Transalp 600 : Niveau de déclenchement température ventilateur ?

Bonjour à tous,

J'aimerais avoir votre avis concernant la température (ou la position de l'aiguille sur le cadran) à partir de laquelle le ventilateur se déclenche sur un 600 Transalp.
Il se trouve que je fais pas mal de ville en ce moment et malgré les fortes températures le ventilo ne s'est encore jamais déclenché. Je dois dire tout de même que l'aiguille est rarement montée à plus des 3/4 du cadran de température. Etant propriétaire de cette moto depuis 2 semaines seulement je n'ai pas assez de recul pour savoir si c'est normal et c'est la raison pour laquelle je sollicite vos avis.
Par avance, merci.
Cordialement,
Gilles

Transalp 600 de 1991 : par ces chaleurs, ou en ville, la température monte au 2/3 et le ventilo se met en route. Ca descend jusqu' à la moitié, et c' est reparti !

A mon avis, vérifie le thermostat et le ventilo. Par prudence...

oui ,vérifie le thermostat . mais le ventilo se déclenche très tard sur la transalp

OK, merci. Je vais vérifier le thermostat mais je pense que je ne l'ai pas fait monter suffisamment en température pour être sûr. A suivre.
Plus grave : j'ai grillé aujourd'hui, en roulant, le fusible principal (30 ampères) sans n'avoir rien fait de spécial. J'ai vérifié si je n'avais pas un fil dénudé ou à la masse dans le faisceau mais je n'ai rien remarqué. Le faisceau semble nickel. Je l'ai lavée (pas au karcher) le WE dernier et j'ai roulé sous la pluie dimanche soir. Pensez-vous qu'il puisse y avoir un lien. En tout cas si parmi vous a déjà rencontré ce problème je suis preneur de son expérience.
Cordialement,
Gilles

en 125 000 km je n'ai jamais grillé de fusible . mais il est possible que de l'eau se soit infiltré quand tu as passé le karcher .

alain22 a écrit:

en 125 000 km je n'ai jamais grillé de fusible . mais il est possible que de l'eau se soit infiltré quand tu as passé le karcher .

Le problème justement c'est que je ne l'ai pas lavée au Karcher !

oups , j'avais mal lu
change le fusible tu verras si il grille une nouvelle fois

alain22 a écrit:

oups , j'avais mal lu
change le fusible tu verras si il grille une nouvelle fois

C'est ce que j'ai fait... en espérant que ça na se reproduise pas !
Cdlt

il se peut qu'un fusible qui a un peu d'age grille  

sur mamie88 l'aiguille dépasse rarement les 3/4 vers le haut
j'ai une marche forcée que j'enclenche parfois en ville
sinon hormis la cuisse droite qui chauffe ( classique sur les transalp), le ventilo se déclenche tres tres tard ( j'ai monté un interrupteur pour déclencher plus tôt)

tiniel24 a écrit:

( j'ai monté un interrupteur pour déclencher plus tôt)

idem . en tt ou en ville en été le ventilo se déclenche trop tard .

alain22 a écrit:

il se peut qu'un fusible qui a un peu d'age grille  

C'est possible qu'un fusible de 18 ans d'âge commence à fatiguer !
En tout cas depuis que je l'ai remplacé il n'a pas bougé et je viens de faire plus de 350 km cette semaine (ville + route).

tiniel24 a écrit:

sur mamie88 l'aiguille dépasse rarement les 3/4 vers le haut
j'ai une marche forcée que j'enclenche parfois en ville
sinon hormis la cuisse droite qui chauffe ( classique sur les transalp), le ventilo se déclenche tres tres tard ( j'ai monté un interrupteur pour déclencher plus tôt)

Voilà une bonne idée à suivre !

oui la marche forcée est un bon truc facile a réaliser .
je l'ai sur mes 4 v2.
j ai 2 transalps identiques et les aiguilles en marche normale (90-100 tranquille sur le plat) n'ont pas la même position :
sur une , dans le premier tiers (à peine )
sur l'autre , en plein sur la moitié
par contre les ventilos s'enclenchent à la même position à savoir passé le 3/4 (avant zone rouge bien sur)