VT750C : Changer les amortisseurs pour plus confortable ?

Bonsoir, je suis tres content de ma derniere arrivee , sauf un detail : je la trouve un peu tape cul. Elle a 40000 environ et je me dit que peut etre les amortisseurs sont usés, comme cela m'etait arrivé avec mon ex pc800 et ma paneuropean.
S'il y a d'autres possesseurs de shadow 750, qu'en pensez vous ?
Les amortisseurs sont ils un point faible ou pas sur ce modele ? Sont elles toutes tape cul ?

a-t-il la goutte au nez, une fuite ?
ce type de moto est-il réputé " confortable" ? quid du réglage souplesse ?

Non, pas de fuite apparente. Si ca se trouve, c'est moi qui la trouve dure, mais elle est comme les autres ?
Enfin , je la trouve tres secouante des que la route est un peu cabossee, mais sans plus .
Je vais regarder de pres ce we, pour sa premiere revision !
Ma pan european est plus confortable

les possesseurs de chadows te diront pour le "confort" et leur ressenti
j'ai eut une pan euro 1100 .... y a pas photo pour le confort

Le fait que le debattement soit faible renforce aussi surement ce sentiment de dureté !

Perso, sur la 1100 shadow je la trouve tape-cul aussi . Il est vrai que le debattement arriére est court !
Pourtant le précedent proprietaire avait fait recalculer et refaire des ressorts pour les combinées d'origine chez õhlins : y'parait Ue c'est beaucoup moins pire que les originaux ! Il en avait eu pour 230€
C'est peut-étre un e piste ? Sinon chuis sûr qu'avec des Fournalés c'est déjà beaucoup mieux !

Les fournales a air que j'avais mis sur ma pc800 etaient geniaux, mais je ne connais pas la fiabilité dans le temps, ca necessitait une pompe speciale haute pression .
Faut que je creuse le probleme pour la rendre un peu plus souple de derriere !

En jouant sur la mousse de la selle aussi ? nan ?

Fallait bien la sortir celle-là !

le fait de rouler les pieds en avant n'aide pas particulierement non plus.

Salut,

Je relance le sujet , étant aussi possesseur d'une 750 Shadow ( 1998 et 45000 km) , c'est indéniable qu'elle est tape-cul....
Les amortisseurs ayant 15 ans ( comme les restant d'ailleurs..) , ma question est:
est-ce que je pourrais moi-même ( je me débrouille pas trop mal en mécanique) essayer de les reconditionner en changant l'huile et si oui , comment on s'y prend?
Quelqu'un l'a déjà fait?
Merci

probablement trouver des amortisseurs reconditionnables ( c'est cher mais ça peux valoir le coup )
au moins pour la longeivité .

ça se fait effectivement de reconditionner un amorto soit-même,
mais et d'une, ce n'est franchement pas simple car par spécialement prévus sur ces amortos basiques,
faut donc beaucoup d'astuce, mais la première évidence c'est que vu l'âge de cet amorto,
il y a fort à parier que le ressort est aussi naze que son huile.
S'embêter à en changer l'huile sans le ressort fait que le travail effectué se
représentera rapidement !

Dans ce cas, autant en changer carrément !

Un peu tardivement....merci pour vos réponses.
Je vais envisager le changement pour des neufs mais je pense que ça sera pas donné....
Quelqu'un aurait une petite piste pour des amortos neufs si possible un peu moins durs?
Un petit lien?...
D'avance merci car je ne sais pas du tout quoi prendre.

Une petite liste sur ce site, avec plusieurs niveaux de qualité ou d'options :

Voir : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sinon dans la marque Hagon plus abordable, du choix aussi : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Leur dureté tiendra du fait qu'ils soient réglables ou non.
Difficile là-dessus de te donner un avis, il faut donc bien suivre les caractéristiques données.

Merci!

Avec plaisir.   

Tu nous diras ce que tu as choisi.

J'ai vu aussi :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


pas chers mais j'en suis sûrement pour une taxe de douane...
Votre avis?
Merci

Je possède depuis peu un vt750c2 de 98 avec faible kilométrage et effectivement c'est tape cul! Ca vient plus du manque de débattement je pense et a la qualité de l'hydraulique des amortos. Et l'avant c'est une vraie pompe a velo

François a écrit:

pas chers mais j'en suis sûrement pour une taxe de douane...
Votre avis?

Les premiers sont des Hagon, marque distribuée en France !

Quand à la taxe de douane depuis les Usa, je n'en sais rien.
Je commande régulièrement via le Japon, la Chine ou l’Angleterre, je n'ais jamais eu à m'en acquitter.

DiBingo a écrit:

François a écrit:

pas chers mais j'en suis sûrement pour une taxe de douane...
Votre avis?

Les premiers sont des Hagon, marque distribuée en France !

Quand à la taxe de douane depuis les Usa, je n'en sais rien.
Je commande régulièrement via le Japon, la Chine ou l’Angleterre, je n'ais jamais eu à m'en acquitter.

Quand ça vient des Etats Unis , oui , j'ai déjà eu des taxes à payer.
Les mêmes amortos Hagon sont plus chers en France apparemment...

François C a écrit:

..j'en suis sûrement pour une taxe de douane...

pour avoir commandé assez régulièrement aux US:

les taxes de douane sont généralement appliquées sur les colis qui passent par transporteur, type DHL ou Fedex, déjà horriblement onéreux. Jamais eu de taxes pour des colis postaux. tout dépend du poids et du choix de l'expéditeur.

Si la douane tombe dessus, il faut compter des frais de douanes d'un pourcentage différent selon la nature du produit (assez marrant à lire cette liste, on y trouve tout et n'importe quoi), et de la TVA sur l'ensemble frais de douane + cout du produit + cout du transport. C-a-d qu'on paye de la TVA sur des taxes !!!

Bref, pour savoir si un achat aux US est financièrement intéressant, faut envisager un surcout de 20 à 25 % possible.

Ayant déjà eu à commander aux USA, des choses trés différentes (du CD au blouson en passant par des bouquins), je dois dire que j'ai du mal à savoir comment fonctionnent les taxes de douanes : parfois il y'en a, parfois non...
Mais comme le dit Chevy, il faut compter au moins 20% en plus.... 

Sinon pour le confort, je peux te dire que sur la Shadow 600, c'est pas particulièrement transcendant... et je parle pas du passager   
Dès que  la route commence à pas être de première jeunesse, ça devient franchement pas sympa après 15 - 20 km (et par chez moi c'est pas ça qui manque !

Néanmoins, je trouve que la position de conduite ''en avant'' retarde un peu ces sensations d'inconfort, un de mes copains a une Triumph 600 TT avec une selle ''confort'', sur courte distance, c'est un pur bonheur, mais dès 50 bornes... plus la même histoire !  

Un peu de HS : J'ai jamais eu l'occasion d'essayer, mais j'imagine que sur les Deauvilles, ça doit être le pied niveau confort non ?

A cliquer

Spoiler:

récupéré des vieux Fournalès prévus pour un 650 XJ yam, changé l'huile, mis une cale pour modifier le diamètre des fixations.
gonflage au maxi des possibilités de ma pompe à vélo (environ 10bar) mieux que les vieux d'origine mais talonnage dans les gros dénivelés
ce weekend prêt d'une pompe haute pression, j'ai monté la pression à 13bar et ça semble bon (je n'ai pas pu essayer, coincé par le boulot)
la semaine prochaine, achat d'une pompe pour les fourches de VTT (chez décat 30€) et j'aurai toujours la bonne pression.
affaire à suivre

étonnant que tu talonne avec 10 bar, car dans leur catalogue il conseille 8.6Bar pour le 650xj 

Cela dit normalement Fournales pour le confort c'est ce qui se fait de mieux