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 VTR 1000 : Frein avant qui commence à devenir lache...

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Tiseb29280


Tiseb29280

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MessageSujet: VTR 1000 : Frein avant qui commence à devenir lache...   VTR 1000 : Frein avant qui commence à devenir lache... EmptySam 1 Juin 2013 - 22:39

Bonjour à tous... Ma VTR1000F est déjà a ses presque 47000kms... Et depuis quelque temps je remarque que quand je freine ben ça freine plus comme avant!!! Je suis réglé fort sur la molette de frein, et quand je freine(index et majeur viennent me pincer mes 2 derniers doigts), ben ça freine mais bon...

Avant que les moqueurs interviennent: oui purge de frein a été faite et oui les plaquettes et disques m'ont l'air bon... je suis allé voir mon concessionnaire (yam car j'ai confiance en lui) et il m'a dit qu'à sa connaissance, c'était leur maladie... et changer les joints et les bidules du maintre cylindre ça ne marchait qu'un temps ( env 5/6000kms)...

Quelqu'un a-t-il eu le probleme?

A bientot!


Dernière édition par DiBingo le Dim 2 Juin 2013 - 13:24, édité 1 fois (Raison : Titre sujet incomplet, modifié par mes soins. Manque modèle moto)
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chrisdu59234

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chrisdu59234

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MessageSujet: Re: VTR 1000 : Frein avant qui commence à devenir lache...   VTR 1000 : Frein avant qui commence à devenir lache... EmptyDim 2 Juin 2013 - 12:11

si ta purge a bien ètè faite !
il faudrait peut etre dèssèrer ta molette au maxi!
tes plaquettes et disques sont bon ? je suppose?
moi perso j'ai , nèttoyè mes ètriès complètement au pètrole , ça nèttoie bien et lubrifie en meme temp , peut etre que tes pistons ne vont pas a fond de leur coursses ??? ouvre ton maitre cylindre , et un bon nèttoyage, et referme a la fin ton maitre cylindre tu pourras mieux faire fonctionner tes pistons !!!!
c'est surment pas très important , je l'ai fait c 'est nikel!!!
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DiBingo

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DiBingo

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MessageSujet: Re: VTR 1000 : Frein avant qui commence à devenir lache...   VTR 1000 : Frein avant qui commence à devenir lache... EmptyDim 2 Juin 2013 - 13:23

Salut Seb.

Je dirais pareil.
Faut être certain déjà que la purge a été faite correctement.
Pour se faire, faut déjà ouvrir complètement la molette ! Je suis vert !
Sinon tu comprimes le liquide pendant ta purge.

Biensur, pas de bulles d'air.
Faut bien faire circuler le liquide neuf dans la durite après avoir chassé l'ancien.

Chris a écrit:
ouvre ton maitre cylindre , et un bon nèttoyage, et referme a la fin ton maitre cylindre tu pourras mieux faire fonctionner tes pistons !!!!

La phrase n'est pas très clair ! Je suis vert !
En tous cas, on ne vide jamais complètement le maître-cylindre, sinon l'air rentre dans le circuit ! Non !!
A moins de devoir changer le maître-cylindre biensur, sinon on ne vide pas ! Clin d'oeil

Et effectivement, un bon nettoyage pistons/étriers est nécessaire préventivement.

Vois ces points en premier lieu Sébastien et reviens nous dire... Trinquons !
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