Jeu colonne de direction sur VTR 1000F

Bonjour à tous,
Suite à la rencontre d'un pavé sur la route, j'ai du changer de fourche et de roue avant ; le problème est qu'au remontage des TES de fourche, un petit jeu persiste d'avant en arrière et même en serrant le pb persiste.
Je recherche donc une vue en éclaté de la fourche car je n'ai pas la revue technique de la moto.

Merci à tous de votre aide et conseils à venir.

As tu remis une fourche pour VTR ou en as tu profité pour y mettre une inversée?

Ton jeu viendrai d'ou? Te du haut ou bas... Je vais voir sur la mienne... Demain je vais lui faire une vidange de fourche etc... Et la recupere vendredi... Dc si tu as des questions photos etc je pourrais en parler... En plus le mecano a une VTR dc...

Tiseb29280 a écrit:

As tu remis une fourche pour VTR ou en as tu profité pour y mettre une inversée?

Ton jeu viendrai d'ou? Te du haut ou bas... Je vais voir sur la mienne... Demain je vais lui faire une vidange de fourche etc... Et la recupere vendredi... Dc si tu as des questions photos etc je pourrais en parler... En plus le mecano a une VTR dc...

La fourche est un modele standard d'origine, la difficulté vient du jeu qui persiste alors que j'ai serré au plus que j'ai pu (sans clé spéciale). le jeu se voit au niceau de la bague de serrage du dessus lorsque je je tire sur le bas de la roue (moto levée) et lorsque je freine. on constate alors un mouvement d'avancement de la bague de serrage comme s'il manquait un centreur.
La question est : quel est la liste des éléments à mettre en place sur l'axe vertical du T de fourche, depuis le bas vers le haut, et dans quel ordre poser les éléments ?
ensuite ya -t-il une bague ou une cale entre la bague incurvée qui vient au dessus du roulement et le couvercle d'étancheité supérieurou, est le serrage qui fait tout ?

autre élément, aprèsmise en place du T supérieur, il apparait que le blocage par neiman ne fonctionne pas car le T de frouche est trop enfoncé : je pense donc qu'il manque un élément - cale ou bague intermédiaire.


Ou trouver une copie de la vue détaillée ou un éclaté du montage des T de frouche sur le cadre de la moto ?

Salut Jean luc
après t'avoir relu j'ai un peu de mal à comprendre, est-ce ta fourche qui a du jeu ou ta colonne de direction ? ( d'ou la question de tiseb)
vu le jeu que tu décris il doit s'agir de la colonne, alors tu vas trouver ta vie ici :
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si tu reviens en arriére sur le lien ( lorsque tu es sur le site) tu as la vue en éclaté du montage du pontet supérieur.
Derniére question on parle de la firestorm et pas de la sp1 ?

La moto est une Firestorm, elle est de 2000 et le jeu vient de la colonne de direction... j'aurai du faire la différence.
Merci pour la vue du montage, apparemment j'ai tout et je vérifierai ce soir que les éléments sont posés dans le bon sens.

En tout cas merci de l'aide et de la réactivité. Faut il vraiment serrer très très fort la première bague (n°5) de serrage ?

tu devrais éditer ton titre de post, car on parle de la colonne de direction.
la bague 5 ne doit pas être trop serré car autrement lorsque ta moto est sur cale ( la roue avant ne touche pas le sol) tu ne dois pas avoir de point dur en tournant la guidon de droite à gauche.
Tu dois avoir un probléme de montage effectivement ou il te manque une piéce, mais j'ai du mal à comprendre ou tu as pu te tromper pour que tu es du jeu.
De toute façon si tu as serré fort ( vois les couples de serrage sur une revue tech) et tu as du jeu quand même c'est un mauvais montage et empilement des bagues et cache poussiére.
Tiens nous au courant.

Salut il ne faut pas serrer trop fort sinon tu risque de bloquer ou de durcir la direction .
Il faut serrer jusqu a ce que tu n es plus de jeu dans la colonne , le seul que tu doit bloquer c est celui qui maintien le t superieur sur la colonne