side car sur Honda VTR et sur Yamaha TDM

Moi j'ai été bercé dans des sides cars: mon père en a eu 5

Ceux là n'éyaieunt pas les siens mais j'en ai trouvés attelés à nos twins...

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Bye!

Sympa la version Sp1 !

Par contre, je n'y connais rien en side, je n'ai même jamais essayé.
ça doit etre chaud comme conduite ?

Je n'en ai fait qu'une fois sur un sidecar cross (on a fini dans un arbre d'ailleurs...), et c'est un coup à prendre.
Je m'y suis intéressé à un moment dans mes délires de faires les Elefs (je préfère glisser à plat...).

Bref, voici un des nombreux liens qui existent et qui explique assez bien la subtilité de la conduite d'un side en virage:

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J'ai lu plusieurs fois des sidecaristes (ça se dit ça?) qui conseillent fortement de faire un stage avant de se lancer dans la conduite d'un attelage.

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Salut Manu!

Moi aussi j'adore la version avec le SP1

Pour la conduite, le lien de Cyril explique vraiment bien la conduite!

Cyril74 a écrit:

J'ai lu plusieurs fois des sidecaristes (ça se dit ça?)

Parfaitement Cyril, ça se dit


Pour avoir entendu mon père l'expliquer plusieurs fois, dans les virages, le comportement s'approche plus d'une voiture que d'une moto...

J'explique: quand tu prends un virage, ça envoie à l'extérieur du virage.

Dans un virage à droite, il faut accélérer car la roue motrice (roue arrière...) tourne autour d'un axe, en l'occurence, la roue du side...

Dans un virage à gauche, c'est l'inverse: du coupe légèrement les gaz pour que le side tourne autour de la moto... Il ne faut pas non plus arriver comme un bourrin et tout couper au risque de faire demi tour...


Bye!

Super le lien Cyril ! j'ai tout compris !

Enfin bon, c'est trop chaud le side pour un mec comme moi
habitué depuis 20 ans aux deux roues simples et qui n'a même pas son permis bagnole.

N'empêche que je suis à peu près sûr que tu serais intéressé (tout comme moi d'ailleurs) de faire l'essai d'en conduire un... ;-)

On trouve des MZ250 attelés pour environ 1500 euros.
Le top pour les plier... ;-)

Mais je m'arrête dans mon élan, car je suis encore parti pour faire dériver un sujet qui était rappelons le:
Nos V2 attelés. ;-)

J'adorerai avec un TDM attelé à un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ou aussi un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ou encore : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En occasion j'aimerai me payer un MZ 250 ou un Jawa 350

Sinon le premier attelage est magnifique

AnDroKtoNe a écrit:

J'adorerai avec un TDM attelé à un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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En occasion j'aimerai me payer un MZ 250 ou un Jawa 350

Sinon le premier attelage est magnifique

C'est vrai que c'est rigolo le TORO, mais c'est une tout autre conduite...

Et pis souvent c'est avec des Yamaha


Bye!

Pour le TDM je peux te dire ce que tu veux.

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pour celle de la photo d'une NTV attelé avec un panier toro, impossible de remettre la main dessus

fanoo07 a écrit:

Pour le TDM je peux te dire ce que tu veux.

Je serais curieuse de savoir si c'est vrai qu'on peut atteler/dételer en cinq minutes ?
Et que donne la conduite par rapport à une moto solo ?
Est ce qu'on peut utiliser un attelage comme ça pour emporter de la charge (comme un attelage "classique")

fanoo07 a écrit:

pour celle de la photo d'une NTV attelé avec un panier toro, impossible de remettre la main dessus

Dommage ça aurait été sympa

En fait j'aimerai avoir un attelage (type mz ou jawa ou toro) pour faire les élephants mais bon même sans side je les ferai

C'est aussi pour ça que je vais monter des pare-carters sur Trottinette

Le Ptit Rom1 a écrit:

AnDroKtoNe a écrit:

J'adorerai avec un TDM attelé à un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est vrai que c'est rigolo le TORO, mais c'est une tout autre conduite...
Et pis souvent c'est avec des Yamaha
Bye!

Ça me pose pas de problème que ce soit une Yam

D'autant que mes moteurs préférés (je sens que je vais me faire lyncher) ne sont pas les V2 mais les Bi-cylindre parallèles (CB500, CBF500, ER5, ER6, TDM, TRX, Triumph Bonneville...)

fanoo07 a écrit:

Pour le TDM je peux te dire ce que tu veux.

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pour celle de la photo d'une NTV attelé avec un panier toro, impossible de remettre la main dessus

C'est à toi ça Stéphane...?

Avec mes parents, on avaient fait plusieurs fois le Side Biking (rassemblement de sides organisé par le constructeur SIDE BIKE...)

ps: c'est juste qu'entre HONDA et moi, c'est



Bye!

c'est le mien , oui !!

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Pour Andro cela se conduit comme la moto, avec des butées d'angle pour les virages.

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Pour dételer vos mieux compter 10 min, parce qu'une fois enlevé le panier tombe part terre ( prévoir des vieux pneus de scooter).

De la charge t'en mets t'en que tu veux ( pour moi j'ai fait 150 kilos).

Merci merci l'ami Fanoo :D

Dis, tu pourrais pas nous faire une photo en gros plan du train roulant du side et des attaches à la moto, je sais j'suis embêtante mais je suis curieuse de voir comment c'est fait

Voila , Voila !!

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Le panier est seul et voila à quoi servent les pneus de scooter.

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La fixation sur le sabot moteur se fait en trois points, 2 points qui emmène le panier et une troisième qui incline le panier.

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Tu le vois mieux sur cette photo, ici la biellette pour incliner le panier lorsque la moto penche n'est pas encore fixé.D'ailleurs cette biellette sert aussi à stabiliser le panier sur le bâti une fois qu'il n'est plus solidaire de la moto, autrement il bouge dans tous les sens lorsque tu veux le déplacer).

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Voici la platine moteur, fixé en trois points, sous le cale pied, à l'avant du moteur de chaque côté du carter.( en vert se sont les fixations du panier).

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Fixation arrière.

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Fixation avant.
Le filtage du haut est pour la biellette.

Merci beaucoup pour tous ces détails

C'est très intéressant.

En fait ce type d'attelage m'intéresse déjà à cause du TDM et aussi parcequ'on est pas obligé de rouler toujours attelé.

Je sais qu'il y en a un autre de ce type (de panier), c'est un truc inegliche et je crois que le modèle s'appelle "Axion" ou un truc comme ça, mais sous réserve.

En tous cas toutes tes photos sont très sympa, merci encore.


Edit : Voilà une photo d'un AJF Axion

et un modèle comme celui là , non :

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Super Top celui-là

C'est quoi ???

c'est la gamme Koyote de chez EML ( fabriquant Hollandais).

fanoo07 a écrit:

c'est la gamme Koyote de chez EML ( fabriquant Hollandais).

Ils l'a font plus apparemment

y a des chances ! là on parle d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître.
C'est comme le Toro, cela va faire 20 ans qu'il ne le font plus.

fanoo07 a écrit:

y a des chances ! là on parle d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître.
C'est comme le Toro, cela va faire 20 ans qu'il ne le font plus.

Ca va Romain à plus de 20 ans

Bon trèfle de plaisanterie, un jour j'en aurai un attelage :)

AnDroKtoNe a écrit:

fanoo07 a écrit:

y a des chances ! là on parle d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître.
C'est comme le Toro, cela va faire 20 ans qu'il ne le font plus.

Ca va Romain à plus de 20 ans

Bon trèfle de plaisanterie, un jour j'en aurai un attelage :)

J'avais pas vu ce com...

Je suis sauvé sur ce coup....

J'veux pas paraitre plus vieux que mon grand père, mais en ce qui concerne la moto, je connais meme des choses plus vieilles que moi...



Bye!

Le Ptit Rom1 a écrit:

J'avais pas vu ce com...

Je suis sauvé sur ce coup....

J'veux pas paraitre plus vieux que mon grand père, mais en ce qui concerne la moto, je connais meme des choses plus vieilles que moi...



Bye!

Justement c'est ce que j'ai remarqué depuis ton inscription, et je trouve ça super

DiBingo a écrit:

Sympa la version Sp1 !

Par contre, je n'y connais rien en side, je n'ai même jamais essayé.
ça doit etre chaud comme conduite ?

Chaud, c'est le terme! Du moins, avec les side-car à l'ancienne, tel celui que j'avais attelé à ma VTE.

Le souvenir précis que j'en ai, c'est, après être allé le chercher à Troyes, chez Albert Choin, grand spécialiste du trois roues. Il m'a conseillé de faire des "ronds" devant son atelier sur un terrain vague pour m'habituer à l'engin, puis nous a laissé partir.

Après avoir parcouru quelques kilomètres en ligne droite jusqu'à l'hôtel, et une nuit à gamberger sur les joies du retour au pays, j'ai démarré et entamé un long virage serré en côte qui allait vers un pont ..... et je me suis arrêté, tétanisé par la peur, car j'avais le sentiment que le side était en train de se soulever et qu'il allait me passer au dessus de la tête!

Après avoir respiré un grand coup, je me suis décidé à partir et nous avons parcouru, le premier jour, quelques 150 kilomètres qui m'en parurent dix fois plus, sans arriver à dépasser le 80. Dans la moindre courbe, je me retrouvais à l'arrêt.

Le lendemain, la descente sur Tulle fut épique car, effectivement, dans les virages à droite, il faut accélérer pour engager l'ensemble, la roue du side restant "inerte"; mais accélérer en descente, je n'osais pas vraiment! Donc, la direction devenait encore plus lourde, surtout avec le petit guidon d'origine, et derrière l'attelage, nous avions une file impressionnante de camions et voitures qui nous suivait à allure d'escargot!

Le troisième jour fut un peu moins pénible avec un détour par la Charente Maritime et, enfin arrivée à Tarbes après 1000 kilomètres inoubliables.

En fait, il me fallut à peu près 5000 kilomètres pour me familiariser avec le trois roues. Mais, il y avait toujours le risque de retrouver les réflexes de motard en cas d'imprévu, ce qui m'arriva une fois, avec un tout droit à la clef, heureusement stoppé dans sa course à quelques centimètres du trottoir.

Je sais que de gros progrès ont été réalisés depuis et je pense bientôt y revenir pour y loger notre pitchounette, mais, cette fois-ci, avec fourche à parallélogramme et freinage sur le side-car.

Notre attelage avait l'avantage de pouvoir être dételé en moins d'une demi-heure.


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