1100 shadow C de 1988 : pb de demarrage (résolu fils )

Merci Olivier ! je note !

Hola Sapetoku,
Je vois que tu parles de disques de frein à 100 neurones pour que nos Shadow deviennent des freineuses.
Là garçon je suis preneur parce que elles ont des qualités, certes mais heureusement surtout qu'elles ont des gamelles qui aident bien au frein moteur.
Enfin je suis tout ouvert à cette proposition d'autant que d'après ce que je lis on est voisin même si une frontière nous sépare.
Ce serait sympa de pouvoir se faire un petit visu et de présenter nos bêtes pour qu'elles se reniflent l'échappement. Vu leur age, elles ont le droit... sont majeures non après tout!!!!
Faudra quand même que je passe à la case répar' car j'ai le même souçis que sur les photos et donc la même panne. En espérant que ç'est pas l'alternateur. J'ai trouvé des régulateurs neufs pour 25€ Si si!! pour ceux que ça tente, c'est sur Banggood.
A bientôt de te lire amigo

Salut Marc.
Si tu n'obtiens pas de réponse rapidement, tu peux toujours adresser un MP à "Sapetoku".

Pour désoxyder ces sulfites à fond, on peut améliorer la recette à l'eau claire en y mettant du bicarbonate de soude, badigeonné au pinceau c'est pas mal.
En effet l'oxydation acide est bouffée par la solution très basique bicarbonatée.
Comme "Il" disait, rien ne se perd, rien ne se créer, tout se transforme

C'est très bon ce que tu nous expliques là Marc !
Une chose de la physique de base qu'on oublie souvent !

C'est un autre sujet (que l'on pourrait mettre à part) mais crois-tu que cela fonctionne aussi
sur les traces blanches que laissent le LDR sur les chromes ?

Je n'ai pas testé.  
Je ne connais pas l'agent corrosif du LDR mais quoiqu'il en soit ça ne peux pas faire de mal ni altéré le chrome
L'huile de vaseline qu'on utilise en armurerie va bien ainsi que le Miror. Plus, l'huile de coude,évidemment.

Merci, je ferais des essais.