Pièces communes ou adaptables aux différents modèles ....

[/color]Je viens de recevoir les joints de cache culbuteurs pour mon VT 500 et : oh, surprise !!!

ref : 7352396 : Suitable for G.NE COP. VALV. HONDA XL600TRANS  

C'était bien la peine que je les commande à Pétaouchnoc-les-flots-bleus et que je poireaute une semaine.

Bref, est ce quelques uns d'entre nous auraient déjà en tête des similitudes de rèf dans le style afin d'ouvrir un topic ( ah, mer.., çà c'est fait !) pour partager ...

Ce serait intéressant pour les pièces 'courantes' et celà permettrait d'aller direct chez un concessionnaire ( en cas d'urgence, évidemment ) avec une rèf encore disponible.

Il me semblait qu'il y-avait déjà un sujet du genre mais je ne retrouve pas...
Quelqu'un voit de quoi je parle?

j'ai consulté recement .... je le recherche mais il y a des indices dans des post "specifiques" pas facile a trouver :

voici un petit recapitulatif :

pieces moteurs communes :    

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filtres bougies  ntv / vt 500

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régulateur : ref  communnes  plusieures machines 31600-KY2-703

31600-MV-4-000

SH633-12 / SH638-12


Modeles HONDA compatibles:


VT 125 Shadow 1999 hasta 2004

NT 650 V RC 47 (98-03)

VT 750 C/C2 RC 44 ( 97-00)

PC 800 RC 34 (89-90 y 94-99)

VTR1000F SC36 ( Todos los modelos desde 97)



robinet essence 500 VTC compatible 600 transalp

voila robinet reçu du transalp...

Montage compatible sur le VTC , la seule différence sont les sorties de dépression et d 'alimentation qui sont decalées , donc prevoir des durites plus longues .

echappement 500 VTE sur VTC
mode opératoire modifs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

echappements tous modeles

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entraineur compteur 600 cbr compatible 650 NTV, deauville ...

bequille-centrale-ntv-deauville-compatible-
celle de la Deauville moins chère est plus facile à trouver : et elle fait l'affaire !
SI tu prends une béquille de NTV, c'est la merde

pointeaux carbus 1100 shadow ......

les pointeaux de carbus sont exactement les mêmes que ceux des 600 XLR et Dominator.

chaine distribution 1100 shadow
chaînes de distribution pour info ces chaînes se monte sur les 350xt et hayabusa. ( par membre VT11)

disque 1100 schadow/ntv

chevy76 a écrit:

Bien vu, le disque chez Honda a la même référence: 45251-MS9-750

L'étrier, extérieurement ressemble à ses congénères Nissin, mais le diamètre des pistons peut différer ...

pour mémoire pour la NTV:
30.23 mm jusqu'au modèle P (1993), puis 27 mm ensuite

sonde ventilateur vt500

NISSAN CHERRY 1.0 HB. 12 81/08-82/00
la reference est 08.8021 et elle coute moin de 20€ et elle declanche a 80° c'est ce que j'ai monter sur ma vtc 500 et cela marche tres bien

thermocontact  ( via oscaro ) pour 500 vte
reference  valeo  820238

robinet reservoir  vt500+transalp

Montage compatible sur le VTC , la seule différence sont les sorties de dépression et d 'alimentation qui sont decalées , donc prevoir des durites plus long

filtre a huile vt 500 , ntv ( a confirmer pour transalp )

Filtre a Huile - VF/VT 500/750/1000 - HF 202
hilfofiltro HF 303 n°7906030 environ 7.10 €
Purflux LS 350 ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
filtre clio 1.2

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Filtre à huile NTV compatible (certainement idem pour Deauville 650 et Transalp 650):


Lefouducardan a écrit:
Moi je mets un filtre Honda !!
Voui voui !!
Mais un filtre Honda automobile, et c'est le même sur un grand nombre de voitures Honda essence.
Il s'agit du Purflux LS 350.
Je n'ai jamais regardé si c'était moins cher ou plus cher, ça doit être à peu près pareil.
Il a le même culot et le même diamètre extérieur que le filtre NTV d'origine.
Simplement, il est un peu plus long (mais ça ne gêne pas car il y a toute la place qu'on veut), et j'en déduis que la surface filtrante de papier est un peu plus grande ce qui n'est pas plus mal.
Maintenant je ne sais pas si le tarage du clapet de décharge est le même mais sincèrement je ne crois pas ni que ce soit le cas ni que ça soit bien important.
Donc ça me semble un avantage, et ça se trouve assez facilement dans des magasins genre feu vert, pas besoin d'aller dans une boutique spécialisée moto.

fanoo07 a écrit:
j'amène ma pièce à l'édifice : alors pour NTV de 88 à 97 on a le filtre à huile de chez Purflux ( essentiellement en grande surface) de réference LS 225 ou numéro 34.

Il est pour les voitures suivantes Opel astra, combo, corsa, Kadett et Vectra
Volvo V 40

le pas de vis est exactement le même, le diamètre aussi, mais comme nôtre amis Dédé , le filtre en lui même est un peu plus long ( 1.5 cm).

Autrement si un jour vous êtes coincé et qu'un concessionnaire yamaha est prés de chez vous , les filtres pour 600 FZR de 91 sont identique à ceux de Honda.

AHHHHH oui, j'ai failli oublier, le prix du filtre purflux est de 12.00 € pas le moins chers.

filtre a air deauville

un filtre à air pour Opel Corsa/Tigra ( c'est le modèle le plus proche par sa taille) ainsi qu'une petite plaque d'alu de 50 X 200mm en 0.5 d'épaisseur et quelque vis à tôle de petite taille.
apres découpe de l'ancien filtre, legere retouche du neuf et visser celui-çi dans le logement libéré ....
bref un petit bricolage ( je crois que c'est Manu qui l'avait fait )

filtre a air  vt 500 transalp
filtre air pour VT-5 et transalp 600 sont compatibles si mes souvenirs sont exact.(filtre papier pour la "trans'".
filtre a air 600 transalp ( reference suivant les années ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
filtre a air NTV ( filtre hotte )
( baubman)
Je viens de faire la modification proposée par Manu pour le filtre à air.
Cela a supprimé des problèmes de hoquets à la reprise et de baisse de puissance : mon filtre à air qui semblait très propre (10 000 km mais je ne fais presque pas de ville), était en fait imbibé d'huile (manquait la plaque dans la boite à air, sur l'arrivée de reniflard de vapeurs d'huile).
Je n'ai rien touché aux gicleurs et aux vis de richesse car tout marche bien.
J'ai utilisé le filtre à hotte antigraisse de base de Leroy Merlin (7 € et on peut faire 4 filtres dedans).( attention pas de charbon anti odeur blabla ... )
La question que je me pose, et à ceux qui ont l'expérience : combien de temps ça dure? Faut il nettoyer ou changer ? - sachant que le plus gros boulot est de modifier le filtre, après c'est juste un peu de découpe -

bouchons de reservoir : 600 schadow / 500 vt
c'est les même !!!

clefs a bougies ( je sais c'est de l'outillage )
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clef de 18 idem Ntv, deauville , transalp

pompe a essence

Motards en Africa Twin, Varadéro 1000, Transalp, CBR 600, VFR750, Deauville, NTV, PC800... c'est la pompe qu'il vous faut (la pompe d'origine seule coûte autour de 250 euros chez Honda).
on en parle ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

joints de cache culbuteurs pour mon VT 500  et 600 transalp et : oh, surprise !!!

ref : 7352396 : Suitable for G.NE COP. VALV. HONDA XL600TRANS Je suis vert !


ventilateur 1100 shadow 600 transalp

trouver un ventilateur de 1100 shadow de 1988 ( par VT11)

et bien tout simplement sur un 600 transalp,ceux sont les mêmes moteurs mais pas les même hélices
il m'a donc suffit de démonter le mien(trois écrous de Vedette / Star et de remplacer l' hélice(un écrou de Vedette / Star
rallonger le fil de 15 cm et le tour est joué tout cela pour 20 euros...

protege carter/carrosserie 600 transalp :differentes années :
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protection carter moteur 600 transalp  et 650 africa
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attention filtre air pour VT-5 et transalp 600 NE SONT PAS COMPATIBLES si mes souvenirs sont exact.

Merci pour la recherche Tiniel

Il y-a aussi il me semble des filtres à huile auto qui se montre sur certains de nos modèles.

eventuellement je regrouperais les infos a la suite
ce post manquait : on a des infos a droite et a gauche

Oui tu as raison, apparemment ce n'est pas un doublon, les infos étant éparpillées.
C'est une très bonne chose de tout centraliser dans ce post.
On fera le nettoyage des diverses interventions au fur et à mesure (celle-ci y comprise) pour ne garder que l'essentiel afin que ça rapidement consultable et clair.

Je déplace en "Divers & section commune"

J' ai eu confirmation par plusieurs mécanos : les bouchons de valves sont tous compatibles !

Je sors...

wouarfffffff

Sur le site bike parts, lorsque l'on clique sur la référence d'une pièce, on obtient la liste des modèles sur lesquels elle se monte.

exemple ici avec l'axe de roue Av d'une NTV:

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C'est une belle trouvaille Denis, merci.

Seulement, avec nos vieilles bécanes dont certaines n'apparaissent plus sur Bike-parts,
c'est peine perdue.

Juste pour info, on peut meme chercher des pieces plus proche du moteur, ca ne concerne pas le forum , mais c'est pour l'idee : un calordtat de pan european coute 120€ chez Honda, un de clio 2 1,2 coute 10€ chez Leclerc auto et a les meme caracteristiques a une legere rectif du diametre ext. Je tourne avec ca depuis des annees . Ca doit etre vrai pour quelques autres pieces ,

Effectivement, c'est le cas pour les thermocontacts des ventilo qu'on peut trouver
compatibles et moins chers chez Nissan.
Mais pour le reste ?

info de quad.cross:

Disque de frein avant de NTV:

Quelques correspondances:
il est grand le disque la dessus: 316*6*166

Marque Modèle Année
* Honda nt 650 Faucon GT RC31 88-90
* Honda NTV 650 Revere RC33 88-97
* Honda VF 750 C RC43 93-99
* Honda er 1100 Pan ABS européenne SC26 92-95
* Honda VT 1100 ombre SC32 95-02
* Honda er 1100 Pan European, non ABS SC26 90-02
* Honda VT 1100 ombre SC23 92-94

bonjour,et ma pierre à l'édifice pour vtc5 :calorstat ntc 82° 45x45mm(attention ,beaucoup de souci sur ce modèle qui vieillit mal et perd son étalonnage),idem transalp,ntv,cb 500 ;pontet de fourche idem vfs500 ,750 ,joint soupape idem transalp .à+

On en avait parlé sur le sujet correspondant du VT500, merci du complément et du rajout sur ce post.

Bonjour ,
Savez-vous si il existe un reservoir d'essence compatible avec mon vt 750 (rc44a) si le support compteur n'est pas le même c'est pas grave , je n'arrive pas a en trouver un d'origine d'occas.
didier