redressage d'un reservoir (exemple sur XLV750R)

voici mon reservoir apré la rencontre avec bibiche   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et tu as une solutions ? Ca m'intéresse pour le même en noir et bodeaux.

premiere chose bien degazer le reservoir en remplissent completement d'eau
et le vide lentement par le tuyau d 'allimentation des carbus ou percé un trou
de 5 mm en bas une foie que le niveau d'eau diminue a l'aide d'une lampe à soudé ou un chalumeau faite brulé les gaz d'essence par le remplissage du
reservoir comme le niveau d'eau descent lentement les gaz brule lentement

voici le lien pour voir la video dedegazage du reservoir

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avec un tir clous les creux reviennent mais la tôle lache souvent
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Franchement, je n'aurais jamais pensé que l'on puisse opérer de cette façon.
Disons que de percer le réservoir à coups de clous, je n'aurais jamais osé !

Tu rebouches comment ensuite ?
Et comment vas-tu re-surfacer ?

Joli réservoir flambant neuf en tous cas !

avec de la brasure argent ou à l'etain ou semi auto matic
mais le mieux c'est etain ou brasure ensuite un etain pour comblé les creux trops prononcé ensuite un mastic polyester alu (plus solide)

Semi automatic ?

J'y connais rien !

Pour le reste ok. D'autres questions viendront par mes camarades de toutes façons !

En tous cas merci, tes astuces pourraient servir à d'autres.

DiBingo a écrit:

Semi automatic ?

J'y connais rien !

Pour le reste ok. D'autres questions viendront par mes camarades de toutes façons !

En tous cas merci, tes astuces pourraient servir à d'autres.

semi automatic c'est un poste à soudé avec du fil et du gaz( atal 5 ou argon ) c'est beaucoups utilisé chez les carrossiers et dans la construction metalique

Ok, je vois.
Merci.

Tu penses que le résultat au final après peinture sera impeccable ?
Tu en as déjà l'expérience ?

oui j'en suis au mastic polyester. je fait une photo se soir, tu vera c'est la premiere couche, et tu vera ya deja du mieux.
mais le plus dificile c'est la teinte du gris a retrouvée dans les nuanciers ,
le bordeaux aussi doit etre pas mal aussi ,il doit avoir du nacre ou du candy.

voici les photos avec le premier mastic
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encore une petite couche mais avec un autre pour changé de couleur pour permetre de voir ou je ponce

Beau boulot dis donc.

merci pas de mal j'ai un cap de carrossier peintre

Ah bah là oui, je crois que le résultat sera forcément à la hauteur !



Ps : Si tu acceptes de donner quelques idées sur le topic "peinture", n'hésites pas.

Voir : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pas de probleme

Et si tu nous faisais un tuto détaillé, nous serions aux anges.
Je verrai bien un truc du style: la peinture pour les nuls.

Impressionnante la vidéo Gilles

j'aurais jamais osé non plus

On voit que t'as du métier

Cyril74 a écrit:

Et si tu nous faisais un tuto détaillé, nous serions aux anges.
Je verrai bien un truc du style: la peinture pour les nuls.

joli boulot !

le temps passé au final?

etonnant comment on peut arriver a un tel resultat

Manu le tire clou ! se n'est pas de planter des clous de maçonnerie dans le reservoir.
Il s'agit d'une technique de carrossier , en faite tu soudes une tiges métalliques fine sur la partie à décabosser ( en faite c'est un arc éléctrique qui pointe la tige éléctrique) et ensuite tu tires avec un tire clou pour faire venir le métal, bon des fois la tige lache et il faut recommencer, c'est très valable sur les parties plane, pour reprendre une arrête c'est plus coton ( moi je n'y arrive pas ) je mastique.
Autrement suivant les dégats que vous avez sur votre reservoir ( juste un enfoncement, mais pas sur une arrête) on peu gonfler le reservoir pour le faire revenir.
Pointeuse :
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et tire clou :
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Ah oui d'accord.

Moi je croyais qu'on perçait à la perceuse et qu'on mettait les clous par derrière que la tête face buttoir en tirant par devant.

Nul que j'ai dis, nul !

non pas nul Manu , mais lorsque l'on sait pas on ne peu pas deviner, c'est comme de faire des genoises au dessus de la ceinture du mur pour une maison .