600 shadow bouchon liquide refroidissement et fuite

A ce niveau ?



On a déjà eut plusieurs fois le cas.

Quand ça coule par là, ça arrose copieusement le moteur.

Les fois ou ça m'est arrivé, je suis allé mettre un petit joint torique de plomberie sur le tube.
Qu'il tienne juste sous la gorge. Tu ressers le tout et ça tient très bien.

Si c'est ça, ça m'est arrivé aussi: joint abimé au remontage car ancien.

c'est exact docteur

pour arroser sa arrose oui, j'ai crépi la moto

ok pour le joint

problème résolu, j'ai fais un tour hier (oui oui sous la neige ) et pas de fuite à signaler pour l'instant

Tu as fait comment alors ?

Qu'on sache !

un bon nettoyage de tous les éléments et un film de graisse épaisse vu que j'avais pas d'autre joint sous la main.

el_cabror a écrit:

un bon nettoyage de tous les éléments et un film de graisse épaisse vu que j'avais pas d'autre joint sous la main.

graisse = joint? ...

c'est surtout pas là qu'il faut bricoler sur nos V2. le circuit de refroidissement est sousmi à une petite pression et la plus part des joints sont chiants à remplacer car souvent coniques.

j'ai mis de la graisse SUR le joint, mes propos n'étaient pas assez précis.

ça risque de ne pas tenir...

y a aussi le silicone HT, mais attention à ce qu'il ne traverse pas le circuit de refroidissement.

le loctite bleu, t'en avait pas?

Suffisait d'une pochette de joint torique de plomberie.
ça coûte que dalle et ça tient !

nop pas de joint bleu dispo

si sa tient pas j'acheterai un vrai joint à ce moment là

là c'était pour pouvoir rouler rapido

attention, y a au niveau des culasses pour ntv et deauville des joints spy en forme conique...

oui c'est le cas sur la shadow, mais le cône est vraiment léger apparement

Oui, d'ailleurs moi je remets un joint torique simple et avec le serrage, il se met en forme de cône tout seul !

tu as raison ! elle craint cette page !

Sinon, quand on n'a pas aut'chose ; le colle néopréne fait aussi trés bien le complément d'étanchéité sur les joinnts toriques un peu amochés ... Cà tiens trés bien et aprés cà se nettoie trés bien en frottant avec les doigts .

Les moteurs qui craignent les joints coniques ; c'est qu'ils fument

la colle néoprène
sa supporte la température ?

Ouais ; à une époqu e. J'ai fait pas mal de bornes comme cà sans problémes

y a des produits surement plus stable que la néopren...

genre du loctite ... par ici mais on frise le hors sujet...


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Je parle de DEPANNAGE bien-sûr, quand on doit se dépanner ... C'eqt mieux que la graisse, méme épaisse ....
Bon, allez, hop là ....