modifications pneus neige/glace (situations parfois extremes)

quelle que soit la moto ( trail, routiere etc....) parfois nous sommes amenés a rouler sur la glace ou la neige

Un petit sujet a développer par vos liens, impressions, expériences de vécu …..

Quels sont nos pneumatiques pour l’hiver et en particulier pour des conditions parfois extrêmes ?
( hivernales diverses … )

Honneur a un des membres du forum a qui j’ai empreinté quelques photos
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Il y a aussi les méthodes de derniere seconde qui peuvent dépanner sur du parcours court

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Un cas plus râre …. Le pneu a godets, plutôt prévu pour les montées impossibles mais sûrement efficace dans la poudreuse …. Par contre sur la rocade ou la route d’accés au camp de villégiature …..

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Une solution plus sérieuse, les pneus cloutés :
Soit avec de vrais accessoires de glace/neige ( cloutage plut^t pointu)
Soit avec des boulons ….

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Ici une méthode efficace a petite vitesse et neige damée mais a surveiller les attaches pour pas abimer la jante : petits bouts de chaine et sangle ( proche du système Cyril )

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Encore une autre plus soft : le filet anti chute de catamaran enveloppe le pneu
Assez solide de fabrication , mais réservé a la neige pneu épaisse ( le bitume use )

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Alors si vous avez pratiqué une de ces solutions, donnez vos avis, vos conseils
Les hivernales sont pas mortes, et il n’est jamais trop tard pour preparer sa prochaine sortie enneigée

Les pneus hiver existent mais ont vite leurs limites mais si vous possédez des pneumatiques "d'origine" ( pneus neige, pneus hiver ... ) et que leur prestation mérite une remarque , faites le savoir bien sûr !!!

En tout etat de cause, n’oubliez pas de surveiller la pression de vos boudins et cela quelle qu’en soit la saison

Belle recherche et belle synthèse amigo !

attention que les pneus cloutés sont interdit sur nos route, mais vous le saviez surement.
Le coût de la ficelle à ballot je le fais sur mon vtt mais dés que l'on roule sur le dur elle se coupe trés vite, alors en moto !!!

en effet ; les pneus cloutés sur route et la ficelle qui s'use ......
mais je pense et parle de situations extremes
le mieux etant de s'equiper sur place mais sûrement pas facile a gerer !!!!!

J'ai presque tout essayé, la seule chose vraiment efficace c'est le side, avec un passager costaud et agile pour pousser ou se coucher sur la selle au dessus de la roue arrière pour donner de l'adhérence !

Pour un usage dépannage, il y a les rylsans, ces bons vieux colliers de chantier, très efficaces en dépannage et qui ne prennent pas de place (testés aux 1000 vaches). Mais attention quand il n'y a plus de neige:ça glisse sur le goudron.

effectivement les "ryslans" sont une alternative ( volume,prix,pratique)
car pour les clous a part un garage sur place ou pas loin !!!!
pour la reglementation concernant l'usage des pneus cloutés a moto , je n'arrive pas a trouver de texte .... je cherche encore

Sur la glace, y a que les clous, situation très rare sur goudron.
Pour la neige : pneus cross usés, neuf, ça glisse; et un rouleau de ficelle bon marché pour les montées pénibles de mauvaise volonté.
Si beaucoup de neige, toujours de travers, ça permets de pouvoir gérer les freinages. On se fait monter l' adrénaline au début, mais ça vient facilement.
Le gros problème, c' est les caisseux qui collent au train... en étant persuadés qu' ils vont pouvoir dépasser...