Transalp 600 d'occasion 125000 km à 400E, coût restauration ?

Bonjour
125000 km, combien de kilometre encore d apres vos experiences

car il i en a une en vente pour 400 euros

http://www.leboncoin.fr/motos/538967606.htm?ca=12_s

quand penser vous, elle a l air pas tres bien entretenue

merci de vos reponse

Re

Description de l'annonce :

LBC a écrit:

Description :
PRIX FERME EMPORTE - PRIX FERME EMPORTE - PRIX FERME EMPORTE

Transalp XL600V Mai1988 Marron 125.000 Km
ATT° : A REMETTRE EN ETAT même si elle roule

Autres photos disponibles

PRIX FERME EMPORTE - PRIX FERME EMPORTE - PRIX FERME EMPORTE

MOTO qui roule par tous les temps, mais à revoir par un mécanicien patient car SUPER MOTO (fiable, résistante, simple à conduire)

Révision fin août 2013: verif. huile, freins, tension chaîne, points de contrôles courants

Etat moteur :
- Consommation d'huile
- Embrayage mou
- A nettoyer

Etat général :
- Selle rehoussée en 2011
- Bulle haute
- Top case GIVI 42 litres bon état
Et:
- tachymetre HS depuis 8 mois malgré
réparation recente (d'ou rajout 10.000 Km au compteur)
- Attaches du carénage à revoir
- Quelques rayons roues AV et AR a revoir
- Clignotant arrière à changer
- Fils clignotants AV DRT rouillés

DISPONIBILITÉ IMMÉDIATE
Visible Paris ouest 75015

Je réponds aux mails seulement.

PRIX FERME EMPORTE - PRIX FERME EMPORTE - PRIX FERME EMPORTE

Philippe a écrit:

elle a l air pas tres bien entretenue

   Ah bon ? tu trouves ?

Et puis c'est dèja haut sur pattes un Transalp, celle-ci à la selle réhaussée !
ça ne va pas te poser de problèmes ça ?

De toutes façons, trop de frais à prévoir sur cette moto.
Au final, ça pourrait te revenir aussi cher qu'une en état au prix généralement constaté :
aux alentours de 1000/1200E d'occaz.

De plus+, c'est une moto Parisienne !
ça veut dire qu'elle aura roulé dans les pires conditions !
Sans compter que sans le temps de s'en occuper, elle sera probablement rincée !
Consomme de l'huile ! et patine à l'embrayage !   

Disons que c'est une poubelle à 400E si tu veux !

Plus sérieusement, quel est ton budget ?

salut
chaines de distributions à faire certainement si ça n'a jamais été fait
....et c'est chaud en tarif
disques freins?
bon c'est sur 400€.... il va pas la donner non plus !
faut que tu soit bricoleur pour minimiser le cout de la remise en état  

Cool deja plein de reponse
mon budget est dans les 1000 euros voir plus

Je pensait a celle la pour mettre la main a la pate, mais bon en effect je pense quelle poseras plus de probleme et surprise

et autand en trouvez une avec frein a disque

Merci

J'ai bien peur que tu ais vite fait de doubler voire tripler le prix en entretien ... Segmentation, distrib,  embrayage, ....

Sans compter le temps nécessaire à la remettre en état. Ce serait une moto rare, je dis pas, mais un Transalp !!! Tu trouveras certainement ton bonheur pour un peu plus cher mais en t'évitant les emm....es !!

Tiens, l'occasion de venir faire un petit tour sur Perpignan !

http://www.leboncoin.fr/motos/631831488.htm?ca=16_s

pour te donner une idée je viens d'en vendre une de 87 ,bon état 64000km réels
(avec 2 pneus à changer ) pour 950 €

Comme le suggèrent les copains, mieux vaut te choisir une moto venant de province !
C'est pas une garantie, mais davantage la chance de dénicher une affaire.

Viti31 a écrit:

Tiens, l'occasion de venir faire un petit tour sur Perpignan !

http://www.leboncoin.fr/motos/631831488.htm?ca=16_s

En effet rien a voir avec la moto pariesiene
apres 100 euro de train
50 pour la nuit hotel, plus le retour en moto

c est pas gagnier non plus

Oui mais celle-ci possède aussi le moteur noir ! les plus puissantes !

viens au rassemblement V2 en juin dans le gers ..et tu repars avec une  

y en aura d'autre, patience !

je trouve la fourche un peu pliée, non?

Avec tes 1000€ tu peux avoir quelque chose de bien.
Renseignes toi aussi sur le forum de passionnés de Transalp.
Certains vendent leur moto parfaitement entretenue à d'autres amoureux de transalp.
Laisse tomber la poubelle à 400€.

Merci de vos reponses
philippe

je suis d'accord avec tout le monde . pour 1200 € , tu peux en avoir une en bon état avec beaucoup moins de km et sans gros frais  

Salut Philippe, pour te donner une idée la mienne est de 93, je l'ai achetée avec 32 000 KMs + bagagerie complète GIVI 1700€ Ca vaut le coup d'attendre un peut pour dénicher une meilleure affaire.
A +

le problème est dans le coût de restauration de la "poubelle"...

si ça dépasse une transalp en bon état de rouler... j'en vois pas l’intérêt...

pneu, kit chaine, vidange tous fluide, filtres et bougies >> 500€ facilement atteints...

DiBingo a écrit:

Oui mais celle-ci possède aussi le moteur noir ! les plus puissantes !

Oui, mais moins fiables que celles avec le moteur gris (consommation d'huile, arbre de sortie de boîte avec canelures pouvant s'user, disque de frein moins costaud, boîtier électronique).

J'ai vu la différence entre ma première Transalp (la même couleur que l'épave à vendre) et la deuxième encore plus fiable, année 1990.

D'ailleurs, la lecture de la Revue Moto technique est édifiante quand on voit le nombre de modifications apportées entre les premiers modèles et ceux qui ont suivi.

Ainsi, en 1989, on peut voir que de multiples modifications ont été apportées :
Cylindres, joints d’embase, guides de soupapes, joints de culasse, arbres à cames, culbuteurs, soupapes d’échappement, ressorts de soupapes, chaînes de distribution, guides chaînes, carter d’embrayage, disques d’embrayage, pompe à huile, capteurs d’allumage, alternateur, pompe à eau, vilebrequin, bielles, segments, arbres de boîte, tambour de sélection et fourchettes, rampe de carburateurs, phare et tableau de bord, tubes, ressorts et pipes d’amortissement de fourche avant, amortisseur, échappement !  

Une liste impressionnante !

En 1990, même si les modification sont moins nombreuses, il n’en reste pas moins que la moto a été remaniée sur de nombreux points et, en 1991, de nouveau, une ribambelle de pièces nouvelles apparaissent.

Encore une fois, tout à fait exact cher Christian !
Merci pour la correction.