NTV Revere de 1991 - Rénovation et améliorations de mes carbus de NTV (Slide)

Suite à des problèmes avec mon NTV , il dépasse pas les 100 km/h, prend pas ses tours à partir de 5000 et cela sur tous les rapports hormis au point mort , j'ai enfin démonté les carbus pour un passages au bac à ultrason , et ayant parcouru de long en large et de travers le forum pour les divers modifs à apporter, je partirais sur ce qui suit:
1- passer en gicleurs principals 140
2- Trou supplémentaire sur les boisseaux
3- Modif des puits d’émulsions d'origine en model Hawk
4- Hauteur de cuve en 7mm
5- Nouveau filtre air (soit KN ou filtre de Hote à voir)

Je pense que je me suis pas trompé sur ce qui doit y avoir a faire.....

Les Carbus sont partis aujourd'hui chez un pote qui travail en mécanique aéronautique je les récupèrent normalement en fin de semaine.
Je mettrais des photos avant et après afin de voir la différence.
en voila déjà .
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hé ben ça ne lui fera pas de mal!

Nb Webmaster, nous avons plusieurs modèles de moto sur le forum.
Prière d'indiquer le modèle de moto concerné dans le titre du sujet. Merci
Titre modifié par mes soins.

Comme souvent le conseil qu'on donne ici :

Il faut dèja que la moto fonctionne parfaitement avant d'entreprendre des modifs !
Car si tu as encore un défaut de fonctionnement, il sera encore plus difficile
d'en trouver les remèdes avec une carburation en cours d'évolution !

Ton carbu à l'air bien mité !

déjà, un nettoyage, une vérification des membranes et une remonte d'origine pour voir comment elle se comporte.

c'est une moto qui d'origine doit prendre le 160 sur le plat.

si tu modifies tes carbus sans modifier l'échappement tu vas rouler trop riche, risquer d'engorger.

Voici mes carbus de retour apres un passage au bac à ultason.
les kits de réparation sont commandés et arrivent la semaine prochaine.
place aux photos.
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C'est tout beau tout neuf....

sacré résultat.

sans saute vent,160 c'est sportif,avec saute vent,c'est du gateau
magnifique le carbu
pour ceux qui n'ont pas de copain dans l'aeronautique j'ai vu un resultat
similaire realisé avec un bac venant du site conrad a 30euros le carbu baigne
a mi hauteur il faut trois passes le resultat a l'air probant quelqu'un a t-il déja utilisé ce genre de procédé
a 50euros le nettoyage ce n'est peut etre pas un mauvais investissement même si ce n'est pas tous les jours

J'avais acheté la cuve à ultra sons de chez Lidl, pour nettoyer des objets archéologiques. (25 € environ de tête)
Elle marche bien, mais n'est pas assez grande pour un carbu entier. Par contre çà va très bien pour les gicleurs, notamment le tube d'émulsion où il y a plein de tout petits trous, les couvercles de boisseaux, les cuves, les vis etc...
Je ne suis pas chez moi, donc je ne peux pas aller mesurer la taille de la cuve, mais je vous tient au courant

Merci Michel

sur la photo qui faisait la demo le nettoyeur n'indique pas le modele mais precisait mi hauteur trois passes
sur le site de conrad plusieurs modeles abordables
tu dis:efficace
RE merci

les volcans d'auvergne,la halte obligatoire

slt a tous.
mes carbus son remontés et petit essais rapide étant donné que la moto n'est pas assurée et non immatriculer, j'ai effectué quelque ligne droite et au final essai très concluant.
Elle prend bien ces tour , pas de trou , juste passer la 1er , 2em, 3em et un jolie 100 km/h.
Que du bon.
Avant d'attaquer les modif carbu je vais plutot m'attaquer a l’esthétisme.
Je suis en train de voir pour une coque Ar poly piste de 600 CBR ou 500 CB cup.
De plus Je suis a la recherche un T superieure de NTV a Guidon, le mien etant des demi bracelet.

Coque CB 500 Cup
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Coque 600 CBR
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Salut Seb,d'art si, ça continue
les deux vont bien une petite préférence pour le cup
tu ne fais pas semblant les carbus ,l'habillage,
la compétence on craint le pire

tu te fais beau

Slide a écrit:

Je suis en train de voir pour une coque Ar poly piste de 600 CBR ou 500 CB cup.
De plus Je suis a la recherche un T superieure de NTV a Guidon, le mien etant des demi bracelet.

Désolé, mais on est hors-sujet sur un topic de carburation.

Si tu veux nous parler de tes modifs esthétiques, fais un autre sujet stp.
Pour le T supérieur, pose une annonce dans notre rubrique dédiée et n'oublies
pas d'aller faire un tour sur LeBonCoin.

Maintenant que ta carburation marche, tu reviendras sur ce sujet quand tu passeras aux modifs de carburation.
Dac ?

Dsl DiBingo, c prévu que j'ouvre un autre poste pour les modifs autre que les carbus.
C'etais juste une parenthèse .
Allez, je modifie le poste.
Pour voir les modif Esthetique c'est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]