NTV 650 de 1994 - En cours de "caférisation" !!!

La voila a la reception :


Rouille de partout, echappement perce,... mais moteur qui ronronne !!

La voici maintenant:


phare plus petit, cligno, feux arriere, durites avia et capteur de pression dans le banjo.
le mien etait rouille et le support casse.

En bref inspire Cafe racer.
Nouvel echapement "Fuel EXhaust" c'est de la super bonne qualite pour pas trop cher.
Je transforme la selle d'ici qques semaines dans ce style
.

Dans un avenir proche, une complete restauration avec peinture cadre et tout le tralala.

Tien, je crois qu'on par sur le même délire!

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Faire un sujet sur la restauration de la mienne!

J'aime les gens qui restaurent ces vieilles machines au lien de les mettre systématiquement à la casse !

Merci pour les photos amigo !

Je te souhaite bon courage.

Nb :vrai que beaucoup de gens (moi compris) n'aime pas la coque et le feu arrière !
Mais j'aurais quand même vu quelque chose de plus esthétique que le double feu bizarrement intégré.

je pensais bien que j'etais pas seul au club selle retravaille
perso je ne pense pas me preoccuper d'une place passager car madame a sa propre moto!

Je pense integrer les feux arrieres effectivement un peu mieux que cela.
C'est juste mon idee de depart et je peux aussi rouler comme ca pour commencer et faire evoluer plus tard.

Ok dac.

NB webmaster : Prière d'utiliser des titres explicites pour les sujets.
Manque aussi le modèle de moto, car nous avons plusieurs roadster dans nos pages. Merci.
(titre modifié par mes soins)

Wè, moi aussi c'est du provisoire à long terme le feu arrière, là c'est trop tuning, j'voudrai faire plus ds le pourring!

tres interressant
a suivre.....

le cul tronqué pourqu oi pas si belle jonction et joli cache/cadre
en tous ca, j'admire ces liftings

pas peur de la corrosion a long terme?le cadre scié n'est pas bouché:donc entrée d'eau perso,je ferai une coque "mono" pour un + esthetique.

t'as gardé la fixation de la selle? tu tires une languette?

je suis curieux de voir ton système.

Comme precemment indique, c'est ma phase 1 dans les modifs....
Je vais effectivement bouche les trous pour eviter corrosion et ameliorer l'integration des feux arrieres. La selle va etre redessinee dans un premier temps.
La phase 2 devrait surement voir une selle mono mais je ne sais pas encore quel type de design (retro ou moderne)???
Pour ce qui est de la fixation de la selle, tout est reste, j'ai enleve la serrure, passe le cable le long du cadre sur un cote (ou sont les supoort lateraux de selle) et je tire sur le cable avec mes petits doigts muscles pour l'ouvrir..... simple & efficace

@ DrLabagarre, pourrais-tu poster une photo de profile de ta selle stp?
L'assise conducteur est rabaissee ? J'aime bien la forme a l'avant de la tienne et la forme arriere de celle-la

Je me vois bien avec un mix des deux....
Merci d'avance

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voila, elle était sur la moto quand je l'ai eu, c'est une selle sur mesure fait sur la structure de la selle d'origine, par "tjl sellier".

Ca c'est du service efficace !
Merci

une petite ballade hier car il faisait beau et chaud (contrepetrie ) en GB








Elle avance bien et sans creux avec ce pot et les gicleurs remplacees (+5 sur les originaux)!

Elle est devenue magnifique !

C'est quoi le pot ? quels réglages de richesse ? quelle taille au final pour les gicleurs ? quel filtre a air, quels puits d'émulsion ?

Tu nous en parle un peu davantage amigo ?

Car le caractère moteur, ça fait aussi partie de la caférisation ? non ?

En tous cas, merci pour les photos !

Le pot est de la marque "FUEL EXHAUST", c'est bien un pot pour la NTV.
Il vient avec le Y.
J'ai un filtre K&N avec boite a air d'origine.
Les gicleurs sont 132.5 & 137.5 (origine 128 & 132). Je n'ai pas touche aux puits d'emulsion.
Pas de trou a la mise des gaz, bonne montee en regime.

Je suis tres content du caractere moteur et j'adore ce briut de V2 avec mon pot (sans chicane, svp).

En fait elle est sympa mais je trouve que le réservoir "cloche" avec ces formes un peu carrés par rapport au reste qui est en rondeur

Sympa ce pot, je ne connaissais pas.

Il est dans quels prix ?

Pour la carburation ok. ça a l'air de le faire.

Tu aurais pu tout de même mettre deux gicleurs avec moins d'écart entre les deux.

Salut et félicitation pour le boulot!
Moi aussi je souhaiterai plus d'info au sujet du pot, prix, distributeur?
Et pour les clignos, tu as mis des résistances ou tu as changer la centrale?
Il me tarde de voir l'arrière fini.... car moi aussi je suis pas trop fan des carénages carrés d'origine...
En tout cas elle a de la gueule ta belle!

elle a de la gueule, et un côté course de côte !!!!
t'es pas trop en appuis sur le guidon ?

Au niveau des gicleurs, J'ai essaye de garder le meme ecart que ceux d'origine avec ce que j'ai trouve. Je verifirais les bougies pour m'assurer que tout est en ordre. J'ai x2 gicleurs de 140 si besoin.

J'ai mis des resistances pour les clignos

on est en appui sur les guidons mais c'est pas trop genant.

J'ai effectivement pas fini l'arriere, juste retravaille les caches lateraux un petit peu.

Pour ce qui est de l'echapement, la marque est donc "FUEL EXHAUST", base en Angleterre. C'est un pot pour NTV et il vient avec le "Y" et chicane amovible. Pour la modique somme de 150 livres (a peu pres 178 roros). Il y a le choix des finitions et meme de la longeur (de 350 a 450 mm de long). celui la est de 350 mm. temps de livraison est de 1 a 2 semaines.
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Citation :

Au niveau des gicleurs, J'ai essaye de garder le meme ecart que ceux d'origine avec ce que j'ai trouve. Je verifirais les bougies pour m'assurer que tout est en ordre. J'ai x2 gicleurs de 140 si besoin.

Trop d'écart entre tes puits, ce n'est pas nécessaire. Deux 138 ou 140 ça le ferait bien^^

Sache aussi que l'essence sans plomb ne colore plus les bougies !
Tu ne pourras donc pas t'y fier !

Voir aussi que monter en taille de gicleurs va éviter que tu ne roules avec
un mélange trop pauvre du à l'arrivée d'un pot plus libre,
mais que tu ne profiteras pas réellement de leurs bénéfices, sans modifier tes puits d'émulsion.

Un gros merci pour le lien du pot.

ok vais monter mes 140 alors! merci pour les infos

Oui mais :

Dib a écrit:

mais que tu ne profiteras pas réellement de leurs bénéfices, sans modifier tes puits d'émulsion.