Fabrication d'un dépressiomètre pour faire la synchro des carbus

Merci pour le complément Christian.

Attention, l'huile étant beaucoup plus légère que le mercure, 0.8 au lieu de 13.5, c'est à dire 15 fois moins, ce dépressiomètre est très sensible ! La différence de niveau entre les colonnes peut, sans inconvénient, être plus grande que celle donnée par la revue technique, De toute façon, l'égalité est très difficile à obtenir, par exemple, le poids du tournevis sur la vis modifie le réglage

Pour ma par je me suis offert un carbtune mais pas encore eu l'occasion de m'en servir...Tant que mon mécano me sort sa rampe a mercure pour la synchro ca me va

Je suis en train de m'en faire un.
J'ai pris du tube crystal de 6 et de 10, le 6 s'emboite parfaitement dans le 10 donc pas de raccord, juste un peu de colle.
Les embouts qui vont aller dans les carbus c'est de la récup' sur des flacons de parfum

Ah bon ? y'a du mercure ou de l'huile dans les parfums ?

Oups !

J'ai mis de l'huile de vidange et ça marche bien.



3 m de tube de 10 et 3 m de tube de 6. J'aurai du prendre 4 m de 6 parce que c'est un peu juste comme longueur.

Fait en une petite 1/2 heure.

C'est pas moche docteur !

Mais l'huile de vidange n'est-elle pas plus fluide que l'huile neuve, voir trop fluide ?

Justement l'huile de vidange redescend mieux que l'huile neuve qui accroche sur les parois du tube.
C'est impeccable.

Je te disais cela en pensant à la réponse avisée de Michel.

baubman a écrit:

Attention, l'huile étant beaucoup plus légère que le mercure, 0.8 au lieu de 13.5, c'est à dire 15 fois moins, ce dépressiomètre est très sensible ! La différence de niveau entre les colonnes peut, sans inconvénient, être plus grande que celle donnée par la revue technique, De toute façon, l'égalité est très difficile à obtenir, par exemple, le poids du tournevis sur la vis modifie le réglage

Mon tube de 10, celui fixé sur la planche, fait 3 m donc la hauteur doit être de 1,50 m environ.
Les carbus "aspirent" théoriquement autant l'un que l'autre donc le niveau est stable.Quand on modifie les réglages ça monte très lentement.Il ne faut pas donner un grand coup de gaz, c'est évident.
Faudrait vraiment un gros décalage entre les carbus pour que l'huile passe par dessus.

Cyril74 a écrit:

On relie les 2 extrémités de la colonne d'huile en U, aux prises de dépressions des pipes d'admissions avec ces vis percées en leur centre pour l'occasion:

A combien tu perces les vis ? Il ne me manque plus que ça pour régler mes carbus.

Le diamètre n'a pas d'importance.
2mm ça me parait bien. Il faut simplement que tu perces tous les trous au même diamètre.

Merci de l'info et du tuyau
Je retiens le montage; ça parait simple à faire!!

Salut

Par définition, "un trou c'est du vide avec du plein autour", donc comme la vis doit faire dans les 5 mm, il me semble, un trou de 2 mm au centre ça ne te laisse que 1,5 mm de plein autour du trou.

Merci à William ("Bill") qui m'a envoyé de quoi compléter ce sujet !
(photos manquantes de la première page)

Bill a écrit:

avant


pendant


et fin de réglage

Merci