NTV 650 Revere de 1989 - Montage d'une fourche inversé, est ce possible ?

Bonjour à tous

J'aimerai monter une fourche inversé sur l'ntv de ma femme (suite projet café racer) qui peut me dire si cela est possible est quel type de fourche est montable sur ce modèle (actuellement je réalise le sabot moteur en résine) ensuite je m’occupe de l’arrière.

par avance merci  

Bonjour, bonne année et surtout :

Faudrait comparer la section des tubes de fourche de la Ntv avec
ce qu'il se fait chez d'autres motos avec une fourche inversée.
C'est faisable à mon avis. Peut-être voir avec un CBR900rr ou 600 Cbr. (souvent compatible)

Après ce qu'il faut voir, c'est qu'on se retrouvera surement avec une roue
avant différente de celle d'origine à l'arrière.

Perso, je ne vois pas l'interêt d'une fourche inversée sur la Ntv.
Ses performances ne sont pas celles d'une sportive !

Par contre, ce que font certains, c'est de remplacer la fourche d'origine
par celle de la Deauville 650 (avant 2002) (>même base mécanique).
On gagne des ressorts de fourche plus durs et un double disque à l'avant.
Bien top pour la sécurité !

le plus simple et de monter toute la colonne, plutôt que juste les tubes, parce que une fourche inversée avec des tubes de 39 à part sur les scooters ça ne sera pas facile à trouver.
Alors que remplacer l'axe de colonne c'est possible.

je ne suis pas sûr qu'une fourche inversée puisse être utile et facilement montable sur ntv.

Se pose alors les questions de :

- correspondance des tubes
- système de freinage,
- jante, taille de pneus...

et surtout le poids à gérer. C'est pas parce qu'on mets une fourche de sportive (bécane plus légère) que le comportement routier en sera meilleur.
L'arrière du ntv dandinne pas mal dès qu'on la chatouille un peu.

L'avant de Deauville avant 2002 comme le dit Manu est la base la plus facilement adaptable à moins cout :

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il y a aussi un autres post concernant le montage d'une fourche à base de vfr et la ntv de mimi qui lui sert dans les rallyes... je sais plus où le retrouver...

bonne lecture

tu peux compenser le dandinement de l'arriére en durcissant ton amorto au maxi ( si tu as un amortisseurs avec un réglage de précontrainte de l'hydraulique ( j'ai monté un 94 sur ma 88, trés bien !)

Pour Mimi normalement il a du arrêter avec la NTV ( il regardait vers un TDM, plus de patate moteur)
et il avait monté un avant de vfr rc 26 phase 2 avec modif interne de clapet provenant d'un ZXR 750.

Mais c'était le freinage qu'il recherchait

Slt à tous et merci pour vos réponses,

Bon je pense opter pour une fourche de Deauville, après avoir parcouru le web je m'aperçois qu'il y a un max de changement pour adapter une inversé donc dans l'immédiat en attendent je vais mettre deux calles pour durcir un peu la fourche d'origine
Fanoo petite question ? tu as vraiment une hawks ?

La fourche de Deauville, c'est le plus simple oui.

Wampas a écrit:

Fanoo petite question ? tu as vraiment une hawks ?

Tout est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

EHHHh oui !

wampas65 a écrit:

Bonjour à tous

J'aimerai monter une fourche inversé sur l'ntv de ma femme (suite projet café racer) qui peut me dire si cela est possible est quel type de fourche est montable sur ce modèle (actuellement je réalise le sabot moteur en résine) ensuite je m’occupe de l’arrière.

par avance merci

euh ..... otes moi d'un doute la ! t'aurais pas la meme femme que moi des fois ?

Oui, c'est vrai que vous avez le même projet pour votre femme !

Bien le bonjour,j ai pour projet de monter une fourche inversée sur mon NTV de 1997 quelqu-un  peut il me dire si il y a des T de fourche compatble?

Pas pour moi cette question , les "pros" vont arriver, pas vrai les potos ?
Par contre si tu voulais passer quelques jours de vacances dans le sud de la France , début juin,à l'occasion de notre rencontre annuelle V2 Honda n'hésite pas (en première page accueil).

Merci Djdan, bein pourquoi pas, je me rend régulièrement en Ardèche et au vus de ta localisation c 'est plus que jouable si ca se passe dans ton coin,après c'est a voir avec le rythme scolaire , et oui mon fils est au collège ...

Salut,
J'ai lu pour ta fourche
Tu la déjà ?
Tu as une roue qui vas avec?
Il te faut aussi les étriers
les fourches inversées ont de gros tubes (environ 50 mm) je pense que le pivot doit pouvoir s'adapter en trichant sur les roulements
Enfin tant que ta pas démonté tu sais pas, et voui ça va lui faire une belle gueule

Salut Doumé non je n ai rien encore, en fait je pose la question car c'est un projet que je tien a finaliser, donc je me demendai si il existai des T compatible j ai vus sur internet un gar qui a monter une fourche de CBR sur une Hawk qui est la meme base que la NTV maiscadre en alu... memes cotes ou pas? .. et pas d 'explication au niveau du T compatible ou pas?... donc des que j aurai des certitudes au sujet de ce fameux T je me metrai en quete d'une fourche complete avec sa roue

De mon expérience je pense que tu devrais pouvoir adapter

Donc si je degote un T complet...et que ca passe, rien ne poura plus m arreter ... il me faut donc un T Honda pour essayer avent de faire des frais :)

Bonsoir, la... je suis heureux.. je viens de dégoter une fourche inversée complète de zxr 9...c'est décidé je me lance dans l aventure quitte a devoir refaire usiner l axe du T... bien sur je vous tiendrais au jus avec des photos des que c partis.. sinon je me pose une question ... y a t il moyen de changer la roue ariere du NTV pour avoir le meme type de jantes... je me demende meme si je n aurai pas plus de difficultées a changer la la roue ariere que la fourche

Tu ne pourras pas échanger une roue pour bras à cardan avec une jante pour chaine.
Impossible.

vi c'est vrais et pas possible de trouver une jante qui pourrai s'adapter ...puis j y tien a mon cardan...

Euh non, désolé je ne vois pas.
Dans la production, pas souvent de monobras !

En complément à ce sujet (de la part de Manu), les informations contenues dans le sujet suivant:

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