[PHOTOS A revoir] Deauville 650 - Câbles Nology / twintech (Photos de Ntv bobines et chemin de cables) en vue d'améliorer l'allumage

Voila, j'ai dans l'idée actuellement de revoir le circuit d'allumage de ma Deauville.
Trop bridé le truc. (et oui encore des watts !!!)

Je vais me greffer un système destiné à la Ntv mais avant de vous en parler davantage,
j'aimerais que l'un de vous puisse me donner des photos de sa Ntv.

Il me faut l'emplacement des bobines, leur type et la longueur des 4 cables allant aux bougies.
Voir meme le chemin des cables.

Est-ce possible papa Noel ?  

oui c'est possible !

les bobines sont à l'avant du cadre en dessous du réservoir. par contre la longueur il faut que j'accede à la ntv... les vélos sont de sortie en ce moment...

Les vélos ? arf.

Il me faut comparer Ntv et Deauv en faite.
Sur la Deauv, les bobines sont placées également dans le T du cadre à l'avant,
mais il me faut etre certain de leur équivalence.

Merci en tous cas.

si j'ai bien compris, tu vires l'injection, tu prends les bobines de ntv, le cdi de vte...

je pense que le cablage est le meme voir meilleur pour la deauville... mais bon...

que dis la doc technique?

Arf. Pas d'injection sur la 650 !!! Je suis carbus moi monsieur !

En faite, j'ai trouvé une boite qui fait du cable spécial pour l'allumage des Ntv.
Gain en puissance, perte de conso, meilleurs démarrages ...etc...
Un copain utilise un modèle équivalent pour sa Firestorm.
Le résultat est etonnant d'après lui.

Voila, alors je veux etre certain du coup avant de me lancer.

Pour le Cdi du Vt, c'est très con a faire.
Faut revoir le cablage, changer les capteurs (2 de plus+) et les bobines, sans parler du calage différent.
J'ai plus envie de tant m'emme..der.
Pis c'est surtout que je n'ai plus de Cdi de Vt d'avance.
Par contre les bobines du Vt sont énormes à coté de ceux des 650.
Cela pourait aussi avoir son interet.

Dans les docs, c'est pas évident du tout à verifier.

Si tu attends demain je te dirais se que tu veux savoir !

Demain ? Ah que oui alors !!!

Merci pour la surprise Fanoo !!

Désolé super Manu, j'ai pas eu encore le temps ( sale gosse, c'est bien jolie d'en faire mais après il faut s'en occuper!) je pense que demain sera le bon jours !

Voila Mr Manu, alors les longueurs des fils sont : cylindre av, bougie de droite ( en étant sur la moto) 17 cm
bougie de gauche 12 cm

cylindre ar, bougie sur le cylindre à droite 31 cm
bougie de gauche 49 cm

le diamétre du fil est de 7 mm

les dimensions des bobines av et ar : long 6.2 cm
larg 5.2
épaisseur 5 cm

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Merci !

Mais je ne comprends pas un truc :
Il y a deux types de bobines ?
Celle à l'avant dans le cadre et les deux autres des photos suivantes ?
Bizarre.

DiBingo a écrit:

En faite, j'ai trouvé une boite qui fait du cable spécial pour l'allumage des Ntv.

Du câble quoi Haute tension pour la sortie bobines aux bougies

c"est une erreur de photo la derniére, c'était pour que tu te rendes compte de la forme (pas complétement rectangle, plutôt parallélogramme avec le côté le plus petit en arrondi).

Et oui il y a deux bobines, une par cylindre .

Qu'en a l'intensité de sortie des bobines elles doivent être dans le schéma éléctrique de la revue tech ou dans le descriptif.

Ecoutes, là je comprends rien !
Tu as trois boitiers ?
Ou juste un seul ? ou deux ? Pourquoi des formes différentes ?
Parce que sur la Dove, je vois bien celle dans le v devant le cadre mais
les deux autres sont planquées ou ?

Dèsolé, je suis bouché.

DiBingo a écrit:

Dèsolé, je suis bouché.

Je vais finir par le croire.
Et la réponse à ma question

Je ne suis pas certain de ce que tu veux dire par là, mais
oui ça y ressemble !

Je compte mettre un cable spécial bobiné.
Il augmente de lui meme le signal par induction et modifie
la période d'avance à l'allumage. Magique !

Mais nous en reparlerons quand j'aurais tout compris
du cablage et des bobines de la Ntv !

Non il n'y a que deux bobines, une pour les deux bougies sur le cylindre AV ( bobines dans le v du cadre sous la colonne de direction !) et une sous la selle devant la batterie, (au-dessus de la fixation d'amortisseur) pour les deux bougies du cylindre AR , voila pour les deux premières photos, la dernière photo je te l'ai faite pour que tu te rendes compte du profil des bobines suivant ou tu veux les mettre !

Pour ta bobine AR sur la DeauEURHHHHHHville tu n'as cas suivre les fils de bougies !?!?!?!?!?!?!?

Piouuuu !! Merci beaucoup, ça c'est de la photo !
On pourrait presque les toucher !
Bein ma fois, ça ressemble bien aussi à la Dove !!
Merci bien du renseignement.
LOngtemps que je n'ai pas vu une ntv, moi !

fanoo07 a écrit:

Puisque je vois que tu as du mal à suivre, voici d'autres photos!

T'es bien gentil de te donner tout ce mal pour lui faire des photos afin que son esprit embrouillé puisse comprendre.

Lefouducardan a écrit:

DiBingo a écrit:

En faite, j'ai trouvé une boite qui fait du cable spécial pour l'allumage des Ntv.

Du câble quoi Haute tension pour la sortie bobines aux bougies

Moi je l'aurais envoyé promener, parce que quand je lui ai posé la question pour avoir des précisions sur son câble spécial, j'ai jamais eu de réponse.

Bein Dédé, j'allais pas compter sur toi pour les photos !

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En effet, les fils et bobines nology procurent une meilleure étincelle, mais bon y a pas de quoi casser la baraque...

pour triumph je crois qu'on utilisait des bobines nology... car de meilleure qualité....

enfin faut voir le prix... de l'opération... je préfère investir dans une rampe de carbu plus gros... passage de 36 à 40...

Oui, jusqu'a seulement 10 Cv sur la Ntv.
Mais, ce n'est quand meme pas négligeable pour une becane de 55 Chevaux !
Alors que sur une triumph qui en fait dèja 100... ça doit pas changer grand chose...
Tout est relatif, remarques.

Lien donné plus haut mort.

Le nouveau : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sinon, bein je me procurerais peut-être un boitier TCi programmable de chez Ignitek !

Alors pour clore ce sujet, j'ai abandonné l'idée des câbles Nology sur ma Deauville.
Pour la simple raison que je suis passé à un boiter d'allumage programmable Ignitech
après avoir eu des soucis avec la reconnaissance de clé Hiss.
J'ai ajouté aussi des bougies iridium.

Les résultats donnent un vrai gain et je ne me suis plus posé la question des câbles.
A noter que sur la Deauville et la NTV, mêmes câbles d'origine et mêmes bobines.

On reparlera sans doute de câbles Nology mais pour ma VT500E cette fois.
Disposant de ces câbles de longue date, grâce à l'ami Yvan (Tourist).
(qu'il m'avait donné à l'époque pour ma Deauville, quand je n'avais plus de VTE)