MOTO : Marché Français 2011 à la baisse

MOTO : Marché Français 2011

Moins 6,7% pour les motos --- ce chiffre pourrait nous conforter dans cette réflexion, devenue incontournable, sur les effets de la crise et des mesures gouvernementales
Le marché français auto s'en tire mieux, à - 2,1 % avec ses plus de 2,2 millions d'unités

Sur l’ensemble de l’année 2011, les immatriculations de motocycles (motos et scooters de « + de 50 cc ») atteignent 173 096 unités
Soit 12 513 immatriculations de moins qu’en 2010 et un recul de -6,7%
Marché mondial : 1,4 million de véhicules / an pour les + de 500 cm3 en 2007, on est en 2011 à un peu moins de 700 000

- Les 125, elles, prennent un bouillon magistral (38,1% du marché) à - 18,7 % (formation de 7 heures aux titulaires du permis B
- Les + de 125, moto et scooter + MP3LT, , représentent 61,9 %
- Marché moto dominé par les Roadsters ( les gros cubes résistent)
- On continue à se faire plaisir, avec une pointe de raison ( pourtant le marché des grosses BMW explose )
- Piaggio, avec ses trois-roues à « large voie » à la troisième place au classement « scratch » ! Le constructeur italien pourrait même revendiquer la première place sur le marché des « 125 cc et véhicules équivalents ne requérant pas le permis A »

Les Japonais sous pression (48,2%) :
- les quatre marques japonaises forment toujours le quarté de tête
- ont cédé face aux « spécialistes et occidentaux
- représentant que 56,5% des ventes de gros cubes (+ de 125 cc) contre 71,85% il y a cinq ans !
- Honda réalise la meilleure progression (+ 1,9%)

L’Europe (41,3%) : plus forte progression des marques européennes et américaine « premium « qui vendent des motos dépassant allègrement la barre des 10 000 €
- BMW dépasse pour la première fois la barre des 10 000 immatriculations en France
- 1er routière, la R 1200 RT
- 1er trail, la R 1200 GS

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Le Top 20 2011 motos + de 125 cm3 en France :
1 - Kawasaki Z750 - 4 729 unités (- 609)
2 - Yamaha XJ6 - 3 982 unités (+ 128)
3 - Kawasaki ER-6 - 3 752 unités (- 471)
4 - Honda CB 600 F Hornet - 3 660 Unités (+ 1 200)
5 - Yamaha FZ8 - 3 336 unités (+ 1 328)
6 - Suzuki GSR 750 - 2 841 unités (-)
7 - BMW R1200GS - 2 547 unités (- 85)
8 - Triumph 675 Street triple - 2 330 unités (- 514)
9 - BMW R1200RT - 2 174 unités (- 97)
10 - Honda CB1000R - 1 657 unités (- 204)
11 - Kawasaki Z 1000 - 1 589 unités (- 457)
12 - Honda CBF 1000 - 1 408 Unités (- 582)
13 - Suzuki Gladius - 1 253 unités (- 504)
14 - Triumph Tiger 800 - 1 226 unités (-)
15 - Yamaha FJR 1300 - 1 212 unités (- 166)
16 - Harley-Davidson XLH1200X - 1 212 unités (+ 802)
17 - Triumph Speed Triple - 1 125 unités (- 262)
18 - BMW R1200R - 1 046 unités (+ 463)
19 - Suzuki GSF 650 Bandit - 1 041 unités (- 1 449)
20 - BMW F800R - 1 021 unités (+ 100)


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A+ Panpacific 12

super ces stats !

maintenant pour noircir le tableau, il serait marrant de voir les taux de marge associés à la vente de chaque modèle par constructeur...

je pense un peu aux remises forcées accordées par certains constructeurs pour bien vendre leur modèle gazon 4 pates...

Merci Hervé

nos becanes sont sur le second marché,il se porte a merveille
exemple 500vte 1982 400 euros
elle est pas belle la vie

2011 à la baisse
2012 à la caisse

La moto aujourd'hui est en passe de devenir un luxe !
On est loin du motard fauché qui répare sa meule sur le bas coté !
Tout se perd quoi ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Marché Espagnol à la baisse ----- c'est la mondialisation de la crise
2012 sera pire

L'ACEM, organisme regroupant 12 des plus influents acteurs du monde de la moto en Europe, dresse un bilan assez alarmant du marché européen de la moto et du scooter
Au premier semestre 2011, celui-ci subit une importante régression, :
- - 6% par rapport à 2010
- toutefois, tous les pays de la zone Euro ne sont pas concernés de la même façon.


Bilan du marché européen au premier semestre 2011
Les ventes seraient en baisse de 6,27 % par rapport à 2010, qui n'était déjà pas une bonne année
L'ACEM précise que les ventes européennes de deux roues motorisés auraient chuté de 25% depuis le début de la crise mondiale en 2008.
A noter qu'auparavant, certains marchés de la zone Euro - dont la France - avaient enregistré années records sur années records... mais pour 2011, cela ne présage rien de bon

L'Espagne, la Grèce et l'Italie déclinent
L'ACEM indique par ailleurs que tous les marchés ne sont pas touchés de la même façon.
Sur le premier semestre 2011, en comparaison avec l'exercice précédent, certains pays sont durement impactés - la Grèce régresse de 26,42 %)
l'Espagne de 16,61 %
et - plus - grave l'Italie chute de 16,29 % ( plus gros marché européen en termes de volumes écoulés)
D'autres marchés "limitent la casse" :
- France (+ 2,43 %)
- Allemagne (+ 1,73 %)
- Angleterre en baisse légère (-2%)
- Belgique (+9,1 %) ou la Suisse (+ 7,43 %), affichent une belle santé mais les volumes atteints restent faibles comparés aux gros marchés
L'ACEM se console avec le boom des engins électriques qui passent de 5 567 à plus de 11 000 unités sur les six premiers mois de l'année.
L'éco-mobilité sauvera-t-elle le marché ?


ESPAGNE 2010

Les ventes deux roues en Espagne ont connu en 2010 un recul de 4.7% avec un total de 169.331 véhicules
Ces chiffres encourageants cachent le fait que 2009 a été catastrophique avec un recul de -40% par rapport à 2008
Pour situer dans le temps les ventes de 2010, il faut remonter à 1994, soit seize ans en arrière, pour retrouver un volume de ventes identiques à 169.991 unités.

Par segment, les motos ont amélioré de 1% les volumes de 2009 avec un total de 135 144 ventes
Les scooters de plus de 50cc tirent quant à eux les ventes vers le haut
En effet, ceux-ci réalisent un +9.6%.

Ce sont les cyclomoteurs qui accusent la plus grosse chute
Ils reculent de 22.2% et retrouvent un volume comparable à celui de 1962
Ce recul est à mettre sur le compte d’un changement de législation en Espagne qui voit l’âge minimum pour conduire un 50cc passer à 15 ans ( attention, pour la France !)

En terme de parts de marché, les premiers constructeurs du marché Espagnol sont :
1. Honda : 16%
2. Kymco : 12.23%
3. Yamaha : 10.99%
4. Suzuki : 10.48%
5. Piaggio : 9.38%

Classement par modèle
Forte concentration de scooters parmi les 10 premiers du classement
La Kawasaki Z750 fait de la résistance et se retrouve l’unique représentante moto des premiers du classement.



Classement Marque Modèle Type Volume
1 Kymco SUPER DINK 125 Scooter 5 047
2 Honda SH 125 SCOOPY 2009Scooter4 166
3 Kymco AGILITY CITY 125 Scooter 3 897
4 Suzuki BURGMAN 125 Scooter 3 553
5 Honda PCX 125 Scooter 3 210
6 Piaggio LIBERTY 125 RST Scooter 2 778
7 Yamaha X-MAX 125 Scooter 2 565
8 Yamaha X-MAX 250 Scooter 2 286
9 Kawasaki Z 750 2 271
10 Honda PS 125I Scooter 2 051
11 Piaggio VESPA LX 125 IE Scooter 2 014
12 Kymco SUPER DINK 300I Scooter 1 986
13 Honda LEAD 110 Scooter 1 926
14 Yamaha T-MAX 500 Scooter 1 880
15 Suzuki BURGMAN 200 Scooter 1 597
16 BMW R 1200 GS 1 474
17 Kymco GRAND DINK 125 Scooter 1 381
18 Honda SH 300 Scooter 1 291
19 Kawasaki ER-6N 1 181
20 Honda S-WING 125 Scooter 1 121
21 Kymco XCITING 500 ABS Scooter 1 114
22 BMW F 800 R 1 058
23 Suzuki SFV 650 GLADIUS 1 037
24 BMW F 800 GS 1 020
25 Suzuki BURGMAN 400 Scooter 1 003
26 Sym GTS 125 EVO Scooter 979
27 Sym SYMPHONY 125 S Scooter 977
28 Daelim DAYSTAR 125 976
29 Yamaha CYGNUS X Scooter 967
30 Ducati MONSTER 696 907
31 Suzuki GSR 600 883
32 Suzuki DL 650 874
33 BMW R 1200 RT 866
34 Peugeot TWEET 125 Scooter 862
35 Harley Davidson XL 883 N IRON 825
36 Yamaha XJ 600 N 2009 816
37 Kawasaki VN 900 CLASSIC 812
38 Aprilia SPORT CITY 125 4T Scooter 806
39 Daelim BESBI 125 Scooter 794
40 Honda CBF 125 774
41 Daelim ROADWIN 125 769
42 BMW F 650 GS 2008 768
43 Daelim S2 125 Scooter 749
44 Honda SH 300 ABS Scooter 719
45 Peugeot SATELIS 125 Scooter 707
46 Suzuki RV 125 VAN VAN 696
47 Kymco LIKE 125 668 Scooter 668
48 Yamaha YBR 125 CLASSIC SP 663
49 Kawasaki ER-6F 657
50 Piaggio VESPA GTS 125 IE Scooter 649
51 Suzuki SIXTEEN 125 633
52 Yamaha YZF-R125 627
53 Kawasaki KLE 650 VERSYS 584
54 Gas-Gas 250 ENDUCROGAS 578
55 Piaggio MP3 400 LT Scooter 578
56 Piaggio X7 125 IE Scooter 550
57 Piaggio X7 300 Scooter 527
58 Gas-Gas ENDUCROSS 300 517
59 Daelim S1 125 Scooter 516
60 Suzuki BURGMAN 650 Scooter 514
61 Vespa GTS 300 SUPER Scooter 485
62 KTM EXC 450 414
63 Sym FIDDLE II 125 Scooter 408
64 Piaggio FLY 125 4T Scooter 406
65 Suzuki GZ 125 403
66 Harley Davidson XL 1200 X FORTY-EIGHT 396
67 Honda VT 750 S 391 VT 750 391
68 Honda VTR 250 380
69 Sym JET-4 Scooter 368
70 KTM EXC 250 349
71 Derbi SENDA SM 125 335
72 KTM EXC 125 329
73 Honda FJS 400 D9 ABS 317
74 Honda FJS 400 D9 305
75 Triumph STREET TRIPLE 95CV 299
76 Kymco PEOPLE GTI 125 Scooter 298
77 Lifan LF 125-GY 297
78 Kawasaki NINJA 250 R 272
79 KTM EXC 300 261
80 Aprilia ATLANTIC 125 Scooter 255
81 Ducati MONSTER 796 254
82 Pioneer XF 125 T 245
83 Derbi BOULEVARD 125 FOUR Scooter 239
84 Yamaha MAJESTY 125 Scooter 237
85 Yamaha FZ8 219
86 MH Motorcycles RYZ 125 218
87 Kymco AGILITY 125 Scooter 217
88 Piaggio NEW BEVERLY 125 IEScooter215
89 Suzuki GSX 650 F ABS 199
90 KTM EXC 250 RACING 191
91 Yamaha VITY Scooter 185
92 Piaggio NEW BEVERLY 300 IE Scooter 185
93 Harley Davidson XL SPORTSTER 883 L 172
94 Daelim S3 125 FI Scooter 143
95 Derbi GPR 125 4T 143
96 Yamaha X-CITY 250 Scooter 142
97 Suzuki RMX 450Z 129
98 Husaberg FE 570 110
99 Vespa LXV 125 IE Scooter 83
100 Yamaha X-MAX 250 ABS 58

A+ Panpacific 12

je n'arrive pas a trouver des infos sur nos amis grecs
mode de transport, si motos ; lesquelles, que represente l'usage du 2 roues chez eux par rapport a l'auto etc...
comment vivent-ils la crise !!!

Trois Harley dans le top 100 : la Iron 35ème (sportster sobre), la fortyeight, en 66ème position (machine très amusante, mais à l'autonomie ridicule! ).

Le Sportster superlow en n°93, très en vogue auprès des "courts sur pattes" (traditionnellement, les filles*, les anciens**, les président de la république en exercice***, etc...).

Les trois "entrée de gamme" Harley, c'est à dire les moins chères du catalogue...


*Je ne suis absolument pas sexiste.
**Ni jeuniste.
***Juste, anti-cons!

Je me fait du soucis pour l'avenir.
Je vend de l'électroménager et les temps sont très dur.

La première chose que tous le monde regarde (meme les aisé!) c'est le prix.
On nous passe a la télé les politico de droite en costard en train d'inaugurer les Soldes de janvier pour que les gens achete moins cher...le pouvoir d'achat...

Le resultat de ces conneries, c'est que le haut de gamme -qui existe encore- est de moins en moin acheté et les constructeur pour pouvoir faire un PRIX n'hesite pas a faire du made in china...c'est un scandale!

Et surtout ne cherchez pas un coupable. Le coupable c'est l'acheteur qui achete un prix.
Je suis aussi coupâble...mais j'ai pas de rond ! c'est pas le cas de tout le monde...

Quand j'entend des richousse qui se plaigne de ne peut être pas pouvoir partir au ski cet hiver, j'ai envie de leur casser le gueule !

Désolé pour le léger HS

Trop d'accord avec toi Alain malheureusement

Voici le Top 300 por le marché Français 2011 (motos / Scooter / 50 cm3

Score de certaines moto, incroyable , les voitures les plus vendues atteignent presque 200 000 exemplaires :
- Pan European 1300 = 97éme ST 1300 443
- Deauville 700 = 92éme NT700VA 474
- Transalp 700 = 163éme XL700V 228
- Gold wing 1800 = 126éme GL1800 333


1 YP125R 8033
2 PCX125 5486
3 Z750 4729
4 XJ600 3982
5 ER-6 3752
6 CB600F 3660
7 XP500 3555
8 FZ8 3336
9 XEVO 125 3216
10 UH125 3080
11 GSR750 2841
12 YBR125 2543
13 SATELI125 2543
14 STREETTRI 2330
15 TWEET 125 2225
16 R1200RT 2174
17 FES125 1924
18 CBF125 1784
19 CB1000R 1657
20 R1200GS 1557
21 GTS 125 1499
22 DINK STRE 1384
23 GTS 125 1335
24 SKY-CRUIS 1318
25 125DUKE 1310
26 SFV650 1253
27 Z1000 1225
28 FJR1300A 1212
29 XLH1200X 1179
30 XL125V 1161
31 SPEED TRI 1125
32 YP250R 1119
33 DAX 1103
34 Z1000SX 1091
35 CITYSTAR 1089
36 TIGER 800 1051
37 R1200R 1046
38 F800R 1021
39 LX/LXV125 1000
40 R1200GSAD 990
41 GSF650 979
42 GSR600 974
43 CBR125R 970
44 S3 943
45 DL650 939
46 AN650 935
47 FLY 125 928
48 CBF1000FA 913
49 FJS600 906
50 GP 800 892

51 YZF-R125 886
52 CBR600F 805
53 M796 DUCATI 785
54 DIAVEL ducati 763
55 EC300 760
56 GSX 1250 699
57 S1000RR bmw 674
58 ZX10R 665
59 FXDF 658
60 K1600GTL 651
61 XL883N 639
62 RV 125 632
63 GTS 250300 621
64 125 EXC 613
65 XT 1200Z 604
66 MTS 1200 DUCATI 595
67 XC 125 584
68 S2 584
69 M 1100 DUCATI 583
70 FIDDLE II SYM 576
71 DINK 125 575
72 XL1200N 573
73 FXDB 568
74 300EXC 567
75 YZFR1 563
76 PX125 562
77 ATLANT125 APRILIA 557
78 CBR1000RR 550
79 VFR800X 535
80 GSX-R750 526
81 LIKE kIMCO 510
82 GSXR1000 503
83 350EXC-F 499
84 CBF1000 495
85 FLHRC 492
86 YY125T 489
87 VERSYS KAWA 488
88 W800 487
89 VFR1200F 485
90 XLH1200C 482
91 250EXC 478
92 NT700VA 474
93 TDM900 465
94 990 SMT 458
95 1400 GTR 451
96 AN 400 444
97 ST 1300 443
98 250EXC-F 442
99 CBF 600 435
100 BONN.T100 433

101 FLAME 433
102 FLSTFB 427
103 VIVA CITY 423
104 SH125 422
105 FZ1 420
106 DAY STAR 419
107 ROADWIN 417
108 GSX-R600 414
109 FJS400 408
110 ZH CJL125 401
111 DAYT 675 394
112 NSC110 382
113 YZFR6 380
114 FLHX 375
115 M 696 369
116 K1600GT 367
117 WR125 362
118 BEVER.125 359
119 F800GS 357
120 DD125E 353
121 848 350
122 SHIVER 344
123 RSV4 343
124 LY125T 341
125 GSX650F 340
126 GL1800 333
127 BONNEVILL 332
128 GSF1250 332
129 125 DLX 331
130 FXDC 324
131 FAZER 600 320
132 GSX1300R 319
133 DINK STRE 319
134 AGIL CITY 318
135 YOURB 125 316
136 XC125E 313
137 XJR1300 310
138 NEXUS 125 308
139 XLH883L 306
140 450EXC-R 299
141 BWS125 296
142 VN900 293
143 ZZR1400 288
144 G650GS 286
145 BULLET500 284
146 K1300R 276
147 K1300S 274
148 FLSTN 273
149 ZX-6R 269
150 125 GT 269

151 TXT 280 263
152 TUONO V4 262
153 SUM UP 258
154 JC 125 255
155 YP 400 251
156 VRSCDX 246
157 FLSTC 243
158 SH 300 242
159 JS120 242
160 V7 231
161 NORGE1200 231
162 ZN125T 230
163 XL 700V 228
164 UX125 228
165 ZH CJL125 217
166 VN1700 213
167 FXDWG 207
168 T REX 206
169 GV 125 205
170 VMAX 205
171 VFR800 204
172 XT660 202
173 F650GS 202
174 GTS 300 202
175 THUNDERBI 199
176 URB 300 197
177 FLHTK 197
178 SHERCO290 196
179 ZN125 6 196
180 JOYRID125 193
181 X-OVER 193
182 HM 796 192
183 CBR600RR 191
184 MIO 100 186
185 FXS 185
186 X-MOTION 184
187 1198S 183
188 690SMC 183
189 XT660Z 182
190 GT 125 180
191 FLD 179
192 SATELI500 179
193 XVS950A 179
194 VRSCF 178
195 S125 177
196 GSX1300BK 177
197 TERRA 177
198 DOLCE VITA 175
199 CBR250R 175
200 TIGER 175


201 125WR 173
202 GD DINK 171
203 WR125X 169
204 LF125T 165
205 990SD 163
206 990SM+R 162
207 ROCKETIII 161
208 THRUX 900 160
209 FLSTF 155
210 F4 1000R 154
211 WR250F 153
212 LY125T 153
213 MAX 400 I 152
214 F800ST 152
215 X7 125 151
216 690DUKE R 151
217 STRFIGHT 147
218 VZR1800 145
219 DD125E 144
220 XL1000V 143
221 SP LIGHT 142
222 XTX 660 140
223 BEVER.300 139
224 HM1100 139
225 TXT250 138
226 STELVIO 136
227 WR125R 134
228 QUANNON 134
229 XT125 134
230 URB 250 133
231 MP3 125 132
232 KLX125 130
233 WAAP 130
234 TYPH 125 129
235 SPRINT GT 127
236 DORSO750 127
237 990ADV 125
238 1190 RC8R 124
239 EC250 123
240 JL125 121
241 VT750S 119
242 400EXC 119
243 1200SPORT 118
244 ZHCJL125 117
245 AGILITY 116
246 WR450F 115
247 X CITING 112
248 FLHTC 112
249 XTR660 109
250 XR 1200 108

251 GRISO1200 107
252 ENDUCROSS 107
253 TXT125 105
254 3.0I 104
255 SYMPHONIE 104
256 ZH CJL125 102
257 FLSTSB 102
258 1100 101
259 BELLAGIO 100
260 URB 125 98
261 690DUKE 98
262 TXT300 98
263 GEO 125 98
264 VFR 1200 FD 98
265 MVF3 920 97
266 NEW PULSA 96
267 125WRE 93
268 DR125SM 92
269 SPEEDMAST 92
270 ORBIT II 91
271 VT 750 C2 91
272 FLHXSE2 90
273 MT-03 90
274 FUOCO 500 88
275 TUONO 87
276 CITYLINER 85
277 DORSO 1200 85
278 250TC 84
279 XL883R 84
280 125 83
281 BON.AMERI 83
282 DINGO 125 82
283 RR125 82
284 LXR125 82
285 B BONE 80
286 CRE290X 80
287 LIB 125 79
288 SCARA 125 78
289 NEXUS 500 78
290 FLHTCUSE6 78
291 CB1300 78
292 NC 700X 76
293 ZING 125 76
294 ZH CJL110 75
295 450 75
296 RR 350 74
297 XR 1200X 74
298 310 TE 74
299 XV 1300A 74
300 H-TE300 73

A+ Panpacific 12

La vache la liste !

y'a quelqu'un qui veut me casser le gueule

quand tu veux!

- de 5000 euros par mois pas de forum v2 !!!

j'avais prevenu:blague/sujet/ combien de minables sur le forum?

on prepare du super plombé,pas cher pour les skieurs

pis du molotov

la colere monte

a 5 ans j'avais une rolex

le coco est a la hausse c'est une bonne nouvelle

Dis ? Où as tu tout ces chiffres ? merci à toi

Il fume trop l'ami Mox !

Citation :

" Dis ? Où as tu tout ces chiffres ? " Andro

Sur la dernière page (4) du lien çi-dessous :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Tous ces chiffres font réflèchir et montre la complexité du marché et les petits volumes de vente pour chaque modèle
Pour ta JAWA, la vente en France doit être au ras des paquerettes --- Heureusement, dans les pays de l'Est, les ventes sont plus importantes

Les "autres" constructeurs représentent cette année 5,42% du marché, soit deux points de moins qu'en 2010
On trouve dans l'ordre décroissant :
- Sampo (200 immats)
- TGB (191)
- James B (184)
- Beta (181)
- Gowinn (179)
- Regal Raptor
- Zhenhua (164)
- Honda Montesa (141)
- Kawasaki (130) !
- Jinlun (125)
- Neco (112)
- Rieju (96)
-bVastro (92)
- Eurocka (85)
- Jmstar (83)
- Wangye (71)
- Roadbike (69)
- Xgjao (66
- Sherco et Scorpa (54), etc.


A+ Panpacific 12

Pour ma Jawa qui est un modèle 2009 immatriculé pour la première fois en 2010, il y en a ...........


roulement de tambours




2 !!!!!!



Merci pour le lien

Androktone a écrit:

Dis ? Où as tu tout ces chiffres ?

Panpacific a écrit:

Sur la dernière page (4) du lien çi-dessous :

Merci. Il est toujours préférable de citer ses sources !
(une question de droit d'auteur !)

Respect messieurs pour cette étude de marché

lu sur un site de reference au bresil
( je sort un peu de la France et de l'europe pour montrer qu'ailleurs la moto est largement aussi utilitaire que plaisir )





La vente de motos au Brésil en 2011 a surmonté le niveau de 2008, la meilleure année pour l'industrie brésilienne, étant configuré dans le rapport(record). Ils ont été autorisés 1.940.564 unités, selon les données de Fenabrave publié hier (4/1/2012). La croissance a de 7,6 % par rapport à 2010, quand ils ont été autorisés 1.803.864 motos.

Une petite différence de 15.050 motos tourne 2.011 0 meilleure année dans des ventes au marché brésilien. Le volume absolu du rapport(record) précédent avait de 2008, quand ils ont été autorisés 1.925.514 motos. Cependant, ce volume est plus grand parce qu'ils n'apparaissent pas dans les numéros(nombres) de Fenabrave les motos qui sont achetées et ils ne sont pas autorisés, comme c'est le cas(la caisse) d'entre plusieurs petits (50 cc) des motos vendues dans des villes plus petites, par-dessus tout dans la zone(le domaine) du Nord-est du Brésil.

Dans le classement de marques, le combat est bon pour la troisième position(poste), où les numéros(nombres) de Dafra et Suzuki configurent un lien(une cravate) technique pratiquement, tandis que Kasinski observe ce combat dans la cinquième position(poste). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le Brésil est un vaste pays (presque 20 fois la France), très peuplé ( environ 200 0000 000 d'habitants) avec le climat favorable aux 2 roues

Presque 2 000 000 de 2 roues vendus---- mais à peine 1 ou 2 % de motos > 400 cm3
La-bas, un 2 roues c'est souvent un utilitaire

N'empêche, vu les volumes de vente du Brésil (et d'autres pays) --- nous autres Français, Européens ne sommes plus la priorité des constructeurs de motos

A+ Panpacific 12

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La gamme Spyder s'articule aujourd'hui autour de deux modèles bien distincts :
- la version RS (sport)
- et la version RT (Touring), qui représentent respectivement 60 et 40% des ventes, donc en phase avec les potentiels des segments visés.

Les finitions haut de gamme RSS et RT Limited représentent la plus grande part des ventes
Le véhicule se positionne comme produit récréatif haut de gamme, dont les tarifs publics évoluent entre 16 499 et 28 999 € TTC selon les modèles.

Vente 2011 :
- 896 roadsters Can-Am Spyder ont été immatriculés en France à fin octobre 2011
- Sur l'année 2010 complète, 796 véhicules avaient été immatriculés
- Les ventes de roadster Can-Am Spyder continuent donc à croître.

Citation :

Les acheteurs de motos changent …
Les bourgeois achètent « prémium »
Les salariés ----- pour eux --- c’est l’occasion

A+ Panpacific 12

Le Can-am c'est peut-être une alternative pour certains.

je pense surtout qu'il ne faut pas avoir de permis moto pour rouler en "spyder".je vois ça comme un gros jouet pour "friqués" qui profite d'un "effet de mode",un peu comme les quads routiers il y a quelques années .

Assez d'accord avec toi Yvan, mais avec un "bémol" dans le sens ou les motard(e)s handicapé(e)s peuvent y voir un moyen de ne pas être en BAR

d'ac' avec toi Jessie,cela dit,je pense que les gens a qui ce concept "3 roues" est réellement utile representent une part trés négligable des vente du "spyder".......surtout a plus de 15000 roros le bestiau!