Les détonations, pétarades et post combustion ….. remèdes

Les détonations, pétarades et post combustion ….. remèdes


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Pas assez compétent pour donner un avis pertinent

A+ panpacific 12

C'est globalement exact, à la différence prêt qu'il est impossible
aujourd'hui avec le carburant sans plomb, de se fier à la couleur de la bougie pour un diagnostic !

C'est le plomb qui colorait les bougies.
Cela faisait un indicateur utile et interressant. Plus maintenant.

Le sujet à dèja été largement abordé sur le site. (faut fouiller !)

La transposition pour nos motos :

Les pétarades et détonations peuvent venir d'un manque d'air comme d'essence.
Defaut d'allumage, defaut d'alimentation en carburant, pot d'echappement,
mauvaises bougies, filtre à air inadapté, pipes fissurées, starters bloqués,
décalage de la distribution, indice d'octane inadapté, conditions atmosphériques, réglages carburateurs / état mécanique général.

ça fait dèja beaucoup !

Reste les cellules d'enrichissement qui peuvent être en cause à la décélération.

NB : je te vois venir Hervé !

N'oublies pas ton sujet initial !

Celui-ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je trouve pas que ce soit un article qui informe spécialement, il traite surtout des probables prépas moteur et leurs conscequences.
Si cela pête et rade il n'y a pas trente six solutions pour savoir d'ou cela vient.
Allumage, prise d'air, essence.
Mais Manu a fait déjà le tour.

les pots percés aussi ça fait pété ,Manu a reglé ma carburation en tenant compte de ce parametre
put1 c'est une bete ce Manu la richesse je crois
pas academique mais efficace
hervé l'enfer c'est les autres
j-1

Oui, les pots d'echappement aussi !

Sur la tienne Philippe, j'avais compensé tes pots pleins d'air pétaradant,
par une richesse en essence superieure au réglage de base.

(on visse)

la theorie c'est bien,la pratique c'est mieux