Législation : L'Europe veut des motos plus propres et plus sûres

Encore des mesures ! ! ! !
Législation : L'Europe veut des motos plus propres et plus sûres donc plus chères

Une nouvelle réglementation européenne, destinée à rendre les motos plus sûres et plus respectueuses de l'environnement, a été approuvée lundi 5 décembre, en commission du marché intérieur.
Au programme, des deux-roues motorisés plus sûrs et plus propres ainsi qu'un système commun d'agrément allant des cyclomoteurs aux motos de grosse cylindrée.


La commission parlementaire souligne que les villes européennes seraient moins congestionnées et plus propres si davantage de véhicules à deux roues étaient utilisés.
Toutefois, les véhicules à deux roues doivent être plus sûrs, étant donné que les motos, les scooters et les cyclomoteurs sont aujourd'hui à l'origine de 16 % des décès sur les routes européennes, alors qu'ils ne représentent que 2 % du trafic.
"Aujourd'hui, la moto est devenue plus propre et plus sûre", a déclaré Wim van de Camp, rapporteur du PE dans le cadre de ce projet. "Ces véhicules amélioreront la mobilité en ville, ils utilisent moins d'espace, consomment moins d'énergie et présentent un niveau d'émissions réduit".


ABS et systèmes anti débridage pour tous:
La commission parlementaire affirme que, conformément aux nouvelles règles imposées au secteur, tous les véhicules d'une cylindrée supérieure à 51 cm3 devront être équipés d'un freinage ABS.
Ces règles sont plus strictes que la proposition originale de la Commission qui prévoyait un ABS obligatoire pour les motos de plus de 125 cm3.
Les députés se félicitent également des règles plus strictes en matière d'éclairage, en vue d'accroître la visibilité

La commission soutient par ailleurs les nouvelles mesures visant à empêcher d'augmenter la vitesse en intervenant sur le moteur, tout en veillant à ce que ces mesures n'empêchent pas les motocyclistes de modifier d'autres aspects.
Ils soulignent que les constructeurs doivent fournir un accès sans restriction aux informations relatives à la réparation et à l'entretien des véhicules, notamment aux concessionnaires et réparateurs indépendants, afin de garantir un entretien sûr des véhicules.

Des normes Euro renforcées dès 2016
Pour la commission, les deux et trois roues motorisés représentent une part disproportionnée des émissions polluantes.
Les députés veulent parvenir à abaisser ces niveaux en étendant le champ d'application de la norme Euro 3 aux cyclomoteurs à partir du 1er janvier 2016, et en introduisant les normes Euro 4 et Euro 5 pour les motos puissantes à partir de 2016, et les limites Euro 6 à partir de 2020.

Les membres se félicitent de l'introduction progressive des systèmes de diagnostic embarqués de plus en plus avancés pour déceler les dysfonctionnements et ainsi rendre aisément accessibles les informations sur les émissions polluantes afin de pouvoir procéder aux réparations nécessaires.
La commission va maintenant décider de l'ouverture ou non de négociations avec le Conseil en vue de parvenir à un accord en première lecture sur le nouveau règlement concernant l'harmonisation des conditions relatives à la réception des cyclos, scooters, motos, tricycles et quadricycles à moteur.

Source : Parlement européen 07/12/2011

A+ Panpacific 12

Oui effectivement, on a même dèja commencé à parler de ces choses sur le forum !

Cela concerne les prochaines motos produites.
Je fais le pari que les gammes de motos vont se réduire comme pot de chagrun !

Imaginez le coup d'une moyenne cylindrée avec Abs et tout le toutim électronique !

Les copains, on n'est pas prêt de lacher nos vieilles guimbardes !

NB : sujet déplacé de la rubrique "blabla" à section "commune".
Prière de poster dans les bonnes rubriques. merci.

hé ben....comme c'est parti,aprés 2020 ça va etre vachement plus "fun" de faire du vélo ou de l'equitation que rouler en moto .....pour 2040,ils imposent quoi? le port du casque et le controle technique a domicile pour les trotteurs des bambins de plus de 16 mois?
avec LEUR "Europe" ils nous ont bien eu ces "gugusses":tout est de plus en plus reglementé-imposé-déshumanisé.comme par hasard,c'est toujours le citoyen européen qui doit "banquer" pour leurs decisions debiles,grace a leurs "bons plans",l'inflation galoppe comme un cheval de course et le pouvoir d'achat plonge a la vitesse d'un u-boot grenadé.au plus j'entend dans les médias qu'il faut etre fier d'etre européen...au plus je regrette de ne pas etre un papou de nouvelle-guinée!

Même Mitterand doit se retourner dans sa tombe !

a moins d'etre gros producteur/constructeur (honda,yam .....) et avoir les moyens de creer et de fournir ............ moyennant especes sonnantes et trébuchantes ......... les deux roues deviendrons " éco...logiques" mais pour nos porte monnaie au diable la notion d'éco...nomie !!!!
et quid de la technologie embarquée sur un sentier ou une route perdue
( assistance et telephone obligatoire)
mais nous reste encore qqs années de bricolage ( si on ne nous interdit pas trop de rouler) pour sauver nos mamies

Citation :

" A moins d'etre gros producteur/constructeur (honda,yam .....) et avoir les moyens de creer et de fournir "

Effectivement, la loi (protectionisme)est faite pour protéger les gros constructeurs des pays industrialisés (japon, Allemagne, Ilalie, Royaume-unie ...) aux détriments des autres (Corée, chine, .....) en retard d'une décennie (ABS)
Quant à créer une nouvelle marque en Europe ou donner la possibilité à de petits artisans ..... c'est foutu

A+ Panpacific 12

C'est clair que tous les artisans vont tomber les uns après les autres et faudra plus rêver d'une marque française, étant donné le coût des technologies dépolluantes..

Au pire on pourrait imaginer une Renault Vtwingo

On risque de se retrouver avec des marques qui conçoivent un moteur ou deux et qui les intègrent dans tous leurs cadres de trail, roadster, sportive...
D'un côté c'était pareil pour le twin 52° de chez Mr Honda qui anime nos bécanes, mais ça pourrait devenir pire ! Imaginez que chez kawa on ne trouve plus qu'un 4pattes, ils peuvent alors faire une croix sur le marché trail et custom..

Quand on regarde sous le capot d'une A..di A1 1.2 tfsi, on imagine bien qu'avec euro4 et euro5 les grosses cylindrées disparaitront, ou alors le moindre roadster 1000 fera le poids et le gabarit d'une goldwing.
Je suis pas du tout fan des grosses, mais il en faut pour tous les goûts.

Bref, profitons de nos montures tant qu'on le peut, on verra bien ce que nous reservera l'avenir

Ils nous emmerdent avec leurs conneries !

Comme si c'était important ces bêtises, ça me fout en rogne

C'est important oui, mais pas de la façon qu'on nous le présente !

Quand à Rémi, très bonne analyse l'ami.

On en sait un peu plus sur les mesures adoptées le 5 décembre dernier par la commission parlementaire européenne au sujet des véhicules de classe L (cyclos, scooters, motos, tricycles et quadricycles à moteur)

L'ABS deviendra obligatoire sur tous les deux-roues motorisés de plus de 49,9 cm3 construits après le 1er janvier 2016

Pour l'heure, le texte n'est qu'un ensemble de recommandations :
- il devra encore être entériné en séance plénière du Parlement Européen
- puis validé par le conseil des ministres, début 2012*

Toutefois, la décision préoccupe déjà l'Association Européenne des constructeurs et importateurs de Motos
Un frein à la mobilité urbaine !!!!
L'organisme, qui regroupe les principaux acteurs industriels de la moto en Europe, regrette que les 125 soient touchées par la mesure, jugeant les sytèmes d'assistance au freinage "alternatifs" - notamment les dispositifs de freinage couplé type CBS - comme plus adaptés aux petites cylindrées en termes de coûts

Selon l'Acem, l'inflation liée à l'antiblocage obligatoire pourrait mettre un frein au développement des 125 cm3, pourtant considérés par la Commission elle-même comme un facteur d'amélioration de la mobilité et d'abaissement de la pollution en ville.
On peut donc compter sur l'ACEM pour faire pression sur Bruxelles afin d'exclure les 125cm3 du texte définitif...

A+ Panpacific 12

La faute à des politiciens qui prennent des mesures pour le peuple dont
ils ne font pas partie !

ou pire.... des décisions prises qui vont à l'encontre de la réalité effective.

A ce rythme là, on sera tous des délinquants un jour.

Merci pour l'additif Hervé.

Citation :

La faute à des politiciens qui prennent des mesures pour le peuple dont ils ne font pas partie !

Dans la liste alphabétique amène la flèche sur le département de ton député :
- clique sur son nom (il est enregistré par ordre alphabétique)
- tu verras sa photo
- et ensuite tu peux voir son activité à l'Assemblée Nationale

C'est très intéressant

http://www.nosdeputes.fr/circonscription

A+ Panpacific 12

effectivement !