VTE 500 de 1986 - Ne demarre pas, pas d'allumage (résolu)

bon après un bon coup de kf contact sur les connecteurs et le coupe circuit ,
la bougie sortie pour voir si y a des étincelles je démarre et la le moteur démarre tout de suite surpris car ca fait un bout de temp quelle n'avait pas démarré

conclusion
c'est bien le coupe circuit qui fait des caprices en plus il a du jeu

Ok.
Tu t'en sors bien finalement !

Ce que tu peux toujours faire, c'est démonter le commodo et changer carrément le contacteur.

Mais ou en est Caith, auteur de ce sujet ?

La même panne ?

Tu peux aussi le shunter (le coupe-circuit).

Cyril74 a écrit:

Tu peux aussi le shunter (le coupe-circuit).

Oui, mais c'est moins propre !

De toutes façons, faut un fer à souder.

DiBingo a écrit:

Ok.
Tu t'en sors bien finalement !

Ce que tu peux toujours faire, c'est démonter le commodo et changer carrément le contacteur.

Mais ou en est Caith, auteur de ce sujet ?

La même panne ?

Caith still alive !
Je viens de sortir de ma tanière (le froid + une méchante blessure au ski ...)
Les copains vous savez quoi je viens de résoudre le problème ! LE CONTACTEUR GUIDON. Vous êtes des bons les mecs. J'y croyais pas trop, j 'ai démonté et j 'ai vu au metrix que le courant passait pas très bien en position ON.Pourtant les contacts étaient pas moches.J 'ai nettoyé avec de l 'alcool a bruler et une brosse a dent.Le courant passait parfaitement. Sans trop y croire j 'actionne le moteur, batterie rechargée avec le nouveau chargeur "intelligent" optimate 4 et le miracle. La bécane a du avoir peur de finir a la casse, je commençais a regarder les occases de BM 1150 R. Et je decouvre que step a eu la même panne .Etonnant .Donc merci encore pour votre solidarité.
Maintenant en nettoyant la belle je découvre avec effroi que la demis bride de bas de fourche s'est fait la malle !Je ne sais pas depuis combien de temps je roule comme ça.L 'axe n est tenu que par l 'autre fourreau. Savez vous quelle est la référence de cette pièce et si elle est spécifique au VTE ?

salut Thierry !

Content d'avoir des nouvelles !
Pas trop de bobo au ski quand même ?

Bien joué pour le commodo !

Faut jamais jeter un VTE mec ! jamais !

Pour la pièce qui te manque sur la fourche, tu ne trouveras pas chez Honda.
Il te faut passer une annonce dans notre rubrique correspondante et
faire ta demande.
Certains de nos membres ont des pièces et pourraient probablement te dépanner.

y'a justement un nouveau membre qui signale avoir des pieces en trop...

bon bin j'ai le meme soucis, demareur tourne , fusibles ok, pas d'étincelles sur bougies accessibles. J'ai verifié le coupe contact, c'est OK, verifié l'alternateur:OK et toujours pas d'allumage aux bougies

Je me réponds à moi meme conclusion positive, c'etait un faux contact dans les connecteurs sous la selle, vers celui de l'alternateur.

Oui d'ailleurs, les broches des fils jaunes (3) de l'alternateur qui
se trouvent sous la selle ont tendance à mal vieillir.
Le bornier à vis style domino peut faire l'affaire sinon, le mieux c'est encore de souder les fils et de les isoler respectivement.

DiBingo a écrit:

Oui d'ailleurs, les broches des fils jaunes (3) de l'alternateur qui
se trouvent sous la selle ont tendance à mal vieillir.
Le bornier à vis style domino peut faire l'affaire sinon, le mieux c'est encore de souder les fils et de les isoler respectivement.

Je confirme
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C'est très très courant sur cette moto.
Le malheur c'est que ça flingue souvent la batterie. (c'est elle qui fournit le jus, pour le coup)

Tu auras beau gratter les contacts, ils se ré-oxyderont aussi sec.
Tu peux sans doute trouver un connecteur pour le remplacer et que ce soit démontable,
sinon comme je l'ais dit au dessus : gros domino ou soudure directe.