Deauville 650 de 99 : avis après 160ooo kms

bon je me lance
ma deauville 650 est de 99 elle à  environ 156000 au compteur
venant de machines beaucoup plus puissante  "des sportives entre autre ", la puissance , que dis-je le manque de puissance ( du moins en solo )  ne me pose pas vraiment pas de problème ( j'ai ma deauville depuis 16000 kms environ) le couple compense pour le quotidien
je connais la conduite du BI j'en ai deja eu , cela facilite la chose je pense
bon je fais 90 % de mes trajets pour aller au  taf dans les bouchons donc en inter-files  en IDF et à toutes heures  ( environ 120 bornes par jours )
alors avoir 50 cv n'est pas vraiment  pénalisant voir même un avantage ( je passe devant 8 radars chaque jour, aussi bien comme ça  )
bien sur à 2 les choses changent ....monsieur Honda aurait pu nous en mettre un peu plus !!!!
la conso : sur une machine fortement borné ..... 4,7 litres/100 environs de 320 à 340 bornes avant passage en réserve  ! pas mal je trouve
cool avec 19 l dans le bidon il est possible d'envisager presque les 400 bornes avec la réserve
pas de niveau de carburant , moyen mais la réserve à l'ancienne à fait ses preuves .
bon je roule plutôt cool pour en arriver la ( du bouchon  bien sur et des voies rapides mais assez peu de ville )
le comportement
en duo : en roulant RAS pas un foudre mais sur le couple c'est quand même assez agréable et faisable
à très petite vitesse la moto devient un peu instable , du moins moi je trouve  !
en solo  : aucun problème  plutôt confortable et très stable ,  des vibrations qui restent assez importantes pas toujours top question  confort mais en choisissant bien le régime cela reste jouable
une bonne protection avec une bulle haute
freins ras aucun problème pour moi
les valises sont  pratiques mais les serrures sont plutôt bof bof ..... top case indispensable pour vraiment devenir utilitaire
coté jambes, c'est plutôt assez bien protégées en cas de pluie
la mécanique : elle reste faisable seul sans gros outillage  particulier ( une bonne caisse à outils sera quand même recommandée pour travailler dans de bonne condition ), prévoir un peu de temps pour les divers plastiques ( long mais rien de compliqué  )
fiabilité :ras ou si la fameuse pompe à essence .... mais toujours possible de rentrer car elle fonctionne sans   cool non !
la deauville reste incontournable pour le roule toujours qui ne désire pas y laisser un œil chaque mois
revision aux 6000 km  grrrrr  mais faisable seul
une image de motard pépère certes mais voyons le bon coté , l'assureur sera peu gourmand pour cette machine( la moyenne d'age plutôt dans 40 ans des proprios le montre )
alors un  bon choix ?
oui si les attentes sont conformes au produit "deauville" ne pas se tromper ou vous lui reprocherez son manque de cv
mais croyez moi pour un quotidien elle donne entière  satisfaction , moto sans problème par excellence

c'est bizzare car à Deauville il y a des courses de chevaux...

ça devrait pas manquer...

Un mystère pour moi, comment faites-vous pour ne cosommer que 3,7 l/100? moi passé 250 bornes je fais le plein environ 16 litres.

Salut,

tu t'apercevras que tu peux passer tes rapports vers 2000 tr:mn... sans difficulté !

si tu consommes, réduit ta vitesse sur route, ne passe pas tes rapports à 7000 tr/mn, respecte les panneaux de vitesse.

a mon avis si tu engages tes rapports a 3000 tr/mn, que tu ne laisses pas chauffer ta becane tous les jours pendant 15 minutes devant chez toi et que tu roules à max 100 compteur, tu dois passer ta réserve à partir de 280 kms !

moi je passe en réserve vers 240 kms en ce moment....mais je roule un peu speed a vrai dire...

jamais passé sur réserve avant 300 bornes ( dans les 5,5 maxi )
bien sur j'enroule pas mal, et je suis sur des trajets qui me permettent des vitesses assez "stabilisée" ( A13 périph A4 etc.... )
j'ai déjà eu la chance d'un plus de 34O kms pour le passage en réserve
avec 240 bornes tu tournes dans le 6,6 mini ..... waouuuuuu t'es toujours au dessus de 7000tr/m
je tourne dans les 4,8 /100 tres rarement plus de 5/100 ou alors en tirant dessus
la deauville s'accommode bien de rouler cool autant en profiter
avant avec ma sportive je faisais rarement plus de 200 bornes ( voir certaines fois moins 150 !!!!!! ) ......c'est plus faisable aujourd'hui pour moi et mes 25000 par an

Oui, je confirme, Jean Francis, 6L5 avec ta dove, ce n'est pas normal !
Soit ça vient de ta conduite (beaucoup de ville je pense) soit
que ta moto est mal règlée. Dans les deux cas, ça s'explique !

Tu vois ma Dove avec ses gros gicleurs, ma façon de rouler
poignée en coin et bien je fais quand meme
au moins 300 bornes avec un plein !!
Faut voir quand meme que je fais beaucoup de petites nationales et
d'autoroute. Très peu de ville.

Ma Vt, dont le moteur tourne 500 tours plus vite pour
une meme vitesse et rapport de boite que la Dove, peut
descendre à 3L5 en usage pèpère et monter à 7L en
usage sportif. Mais logiquement, plus on demande à un petit moteur,
un effort important, plus il bouffe !
Pour ma Dove, je ne roule jamais pèpère alors pour la
comparaison, je n'ai aucune idée de sa conso mini.
Je me tromperais à le dire mais pour le maxi, j'en suis certain !

MOI .....je passe jamais la réserve

Vous savez pourquoi?

Y'en a pas na

Je n'ai jamais fait plus de 5 litres, même en duo.

Avec des bons réglages

Voir améliorations deauville 650

Je ne passe jamais en réserve et fait le plein toujours avant.
Je ne pense tirer mes rapports au delà de 5000 tours et je roule entre 5000 et 6000 tours, donc il me faut revoir les réglages chose que je n'ai jamais faites ou fait faire.

6000 tours ? ça fait quoi ça ? deja un bon 140 pas vrai ?

Alors c'est simple, tu invites Manu chez toi, il débarque avec
ses outils, il t'explique en meme temps et vous passez une bonne
après midi !

T'y paye l'essence et le gouter et voila !

6000 te voici dans les 140 oui
pour préciser , ma plage d'utilisation reste dans les 3000/5500 tr/m environ et j'ai une conso qui ne fait jamais plus de 5l
en restant avec ma deauville de 99 sous 6000 tr/m, précision imortante car les vibrations moteur étaient importantes en ces temps la ....
en restant dans les 4500/5000 elles ne sont pas trop présentes et donc c'est un régime très confortable pour le conducteur et son porte feuilles
pas une vitesse de fou , mais bon ici aux heures de pointe pas un problème

Bonjour à tous,


Je viens d'acheter une Deauville de 98 à 52000.

Pour ma part, je viens de faire le jeu de soupapes, qui etait dans les choux. Je suis passé de 6,5L à 4,6L et encore j'ai pas encore le temps de faire la synchro !

juste pour compléter le tableau
depuis l'E10 passage je passe en réserve des 300 bornes voir un peu moins
franchement pas top ce E10

normal me direz-vous avec la composition de ce carburant ..... mais bon grrrrr maintenant moins de 300 bornes avant réserve j'aime pas !!!!!!
(pour information , un début de complément de réponse sur l'E10 dans la partie mécanique du forum de notre brélon )

En 4000 km, je passe en reserve à environ 330 km dont 50 % de périph 50% de ville.

Passage en réserve entre 300 et 315 kms
et 5l/100 mais c'est vrai que je ne suis pas un violent mais je me tape quand même un 140-150 tous les jours en pointe et un 100/110 en croisière sur périph toulousaine
j'alterne route de campagne, périhp et ville

Je deterre un post ( désolé ).

Pareil que Chris je passe en reserve entre 300 et 320 km .
Quand à l'autonomie j'ai atteint une fois un 412km ,... mais j'ai fini en poussant la moto au bord de la route .... . C'est là que je me suis dit dommage qu'il n'y ait pas eu 2 litres de plus au reservoir .

19l , suivant l'endroit où on se trouve , ça peut être juste ....

Moi avec la Dove, je peste très souvent contre le fait de ne pas avoir de jauge.
Le reservoir est aussi très mal fichu avec sa forme alambiquée.
Pas moyen en jettant un coup d'oeil dedans de savoir ou l'on en est !

Vraiment pas pratique !

j'en connais un avec une ntv de 89 qui fait 360 à 400 bornes régulierement... c'est honteux !

??? Quoi tu dis Eric ?

je disais que j'etais jaloux d'un gars qui atteignait les 400 kms régulièrement avec sa ntv... j'ai l'impression que les premiers modeles, consomment moins que les modèles apres 93... nan?

Tu dis "un gars" mais je ne vois toujours pas de qui tu veux parler !

400 bornes avec un Ntv, ça ne me semble pas impossible, puisque je l'ai dèja fait en VTe et même en Dove !

Tout est une question de conduite en souplesse !!

Sinon impossible, les premières Ntv avaient une carburation plus riche,
donc les dernières ne peuvent pas consommer davantage ! c'est l'inverse.

M'enfin dans tous les cas, y'a moyen !

Peut-etre ta moto est-elle mal réglée Eric ?

Mince, on est un peu hors sujet là !

C'est un pote qui a une revere de 155000 kms... qui a plus la patate que la mienne... il roule tous les jours avec...

la mienne a un truc mais je vois pas lequel à moins que ce soit l'avance à l'allumage... de toute façon, elle recoit une nouvelle fourche, de nouveaux carbus et un nouveau peua d'ici la fin de l'hiver...

C'est quoi un "peua" ???

L'avance à l'allumage, ça m'étonnerai, elle est fixe.

Non, c'est plus surement de mauvais réglages de carburation.

DiBingo a écrit:

C'est quoi un "peua" ???

Bah c'est simple, c'est un pot d'échappement...

mais je comprends pas avoir écrit ça...

Salut

Je vous lis et je ne sais plus quoi penser !? Je viens d'acquérir une Deauv' de 2000 et je me demande bien combien elle va sucer
Et pis qu'est ce qu'elle préfère ? Du 95 du 98 ? J'en suis resté au super ou ordinaire alors zavez qu'à voir ^^