NTV - Y a t il eu un grand millesime dans la production ?

y a t il un grand millesime dans la production des ntv
faut envisager   un bras,une jambe
si vous avez des liens  sur la sellerie,guidons bracelets,tete de fourche pour ntv
mon projet,café serré pour deux
:hill:y'a pas le feu,mais j'y pense

ya une belle 89 sur le bon coin a 790 € par contre les 1/2 guidons coutent un bras en pieces detachées
http://www.leboncoin.fr/motos/230532373.htm?ca=12_s

elle est très belle en effet !


elle semble avoir un laser inox dessus, par le contre le moteur est un post 91...
il faudra aussi vérifier si la fourches a les vis de purges et demander les carbus de 88 avec leur boite à air...

oui, il y a de grand millésimes dans la production: les reveres !

ma préférence va pour les années 91-93...

C'est vrai qu'elle est belle

moi aussi je pencherai plutot vers les millesimes 90 et aprés .....

Tiens Philippe, voici une recherche sur lecoincoin : Région parisienne et régions voisines et NTV ou Revere à moins de 1000 Euros :

http://www.leboncoin.fr/motos/offres/ile_de_france/bonnes_affaires/?f=a&th=1&pe=4&rs=1987&re=2002&ccs=500&cce=750&q=NTV+or+revere

Perso, je pense qu'étant donné le prix tu devrais aller voir celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/motos/228291940.htm?ca=12_s

Et puis y'a celle d'un forumiste d'ici qui est vraiment chouette
http://www.leboncoin.fr/motos/222262240.htm?ca=12_s

je vais finir par mettre la mienne en vente... nan je rigole...

sinon, le coup du compteur de sprint / daytona sur une ntv !

Sympa la Revere gris en annonce !

Et enfin proposée à un tarif honnête !

Et franchement ce n'est pas légion !

les modeles d'apres 93 possedent les guidons simples ( moins chers)
faciles a regler ( réhausse) ......

Oui c'est vrai mais aussi un alternateur nettement plus léger

........ jamais eut de soucis de ce côté là

Pardon j'aurai du préciser, plus léger en Watts

Y'a presque 80w de différence entre les 2 à l'avantage des modèles 88/92

Je ne parlais pas d'un défaut

Bic pourquoi tu dis que ce n'est pas le bon moteur ?

Je me faisais la meme reflextion à midi... le gris est de la bonne année , par contre c'est vrai, je ne vois pas les tubulures d'huile sur les photos du boncoin

ben vu la photo c'est plutôt dur de les voir !

celle du bas, je la vois pas remonter entre les 2 cylindres...

Salut les petites fleches rouges a bientot

Quand les durites d'huile passent en externe, il est facile
de remonter la culasse sans joint d'embase !
Histoire de gagner un peu en compression....

Ce modèle n'a pas encore l'optimisation du circuit d'huile.
Il est à l'image de la VT500E.

Enfin vous me suivez quoi !

c'est pour ça que tu roules en paquebot?

moi y en avoir tout bien capito?

La Dove de 2002, c'est autre chose.
Tout simplement le meilleur moteur de la série Ntv. (vilebrequin équilibré, pistons plus lègers etc....)
Reste que la carburation est bien en retrait niveau richesse !
On roule pauvre.
Et donc d'origine les perfs ne sont pas au top.
Alors oui, de cette façon, c'est un paquebot !

Pour moi, les meilleurs moteurs sont ceux ou la réduction du joint d'embase
est la plus simple des opérations. Ces moteurs aiment être compressés.
Ceux avec les durites d'huile externes peuvent être remontés sans joint d'embase.
Sur les autres, faut raboter le cylindre.