VT Fury

Je suis étonné de ne pas voir de rubrique consacré à cette moto, c'est pourtant bien un V2 Honda...

Aucun membre n'en possêde, c'est tout!

Elles sont encore rare!

c'est le gros V13 ????

tiniel24 a écrit:

c'est le gros V13 ????

Dans le monde du custom les Biker de dire: c'est le petit V13

rhalbaul a écrit:

Je suis étonné de ne pas voir de rubrique consacré à cette moto, c'est pourtant bien un V2 Honda...

Effectivement, elle n'était pas encore au programme du site.
Trop récente pour cela !

Néanmoins, je la rajoute de suite !

Merci de la solicitation.

modele pour le moins "original", honda nous a habitué a plus de classicisme
a part la DN01 et celle çi
les autres custom de la marque sont ou etaient ...... plus classiques !!!

les chiffres sont là...

VT 1300 CX :300 kg, 75 ch, 15000€...

ça représente 3 fois le prix d'une VTR 250... ah je lâche pas Honda ! je lache pas !

Es-tu sûr de toi pour les 75 cv?

y a erreur, c'est bien 58cv...

les 75cv étaient sur la VTX 1300 S...

ça sent le flop à plein nez cette anémie...de tour minutes...

Couple maxi 10,9 m.kg (106 N.m) à 2250 tr/min et régime max 4500 tr/mn...

ceci dit, si on me la propose avec un gps pour aller chercher le pain, je dirai pas non...

et pour la petite histoire, j'ai adoré cet article :

http://www.100pour100moteur.com/essai-moto-honda-vt-1300-cx-fury-le-chopper-by-honda-_a1002_c113.html

Mouai bah je me voit pas conduire un truc pareil...

Vétouine a écrit:

Aucun membre n'en possêde, c'est tout!

Cette affirmation n'est plus vraie, je viens d'en acheter une...

J'ai vendu ma VN 900 et pour bien faire il faudrait que j'en fasse autant de ma Triumph.

Comme ça, je n'aurais plus que 2 Honda...V2...!

Jolie V2

lol...j'me vois pas la dessus pour faire le tour du perif, bon rodage

ben...on a plus qu'a attendre tes impressions sur "la bete"
felicitation pour ton achat

et à attendre les photos persos aussi !

Chouette achat !

bertrand78990 a écrit:

lol...j'me vois pas la dessus pour faire le tour du perif, bon rodage

La seule chose qui me gène dans "le tour du périph", c'est l'armada d'abrutis qui remontent les files comme des malades...

.................

DiBingo a écrit:

et à attendre les photos persos aussi !

Chouette achat !

Vous aurez tout ça, mais un peu plus tard, car les conditions ne sont pas idéales.

J'ai fait un petit essai aujourd'hui et j'ai beaucoup apprécié le couple, le son du moteur et surtout le look à couper le souffle.
La boite est un peu bruyante, mais le son est sourd, donc peu gênant.
J'ai hâte que les beaux jours reviennent...

.................

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Ces deux messages ont été joints en un seul par mes soins.

accroche toi mets nous des

le fury bar

Avec le retour de températures plus clémentes, n'en pouvant plus, j'ai décidé, aujourd'hui, de faire quelques kilomètres avec ma nouvelle monture.

Je ne reviendrai pas sur le look ébouriffant de l'engin, mais le ramage vaut-il le plumage?

Tout d'abord, le son du moteur est très agréable, sourd et viril. Un vrai bruit de moto, et pas d'aspirateur. Le changement de pots ne me semble pas impératif, contrairement à de nombreuses motos.
La position est un peu "dragster", pieds et bras en avant. L'engin n'est pas fait pour les petits, je fait 1,75 m, c'est, à mon avis, le minimum. Le buste est légèrement penché vers l'avant et pas de règlage possible du guidon.
On dira que ce n'est pas une moto destinée à faire de très long voyages.
Dès qu'on lance la bête, le plaisir arrive à gros débit. Lengin gronde, tracte et vibre même juste ce qu'il faut. Le son, je le rappelle, est agréable et on a la sensation de conduire une grosse cylindrée, mais pas un engin agricole.
J'ai eu cette impression récemment au guidon d'un gros custom Yam.
En prime, la boîte est agréable (sauf 1ère/2ème qui claque un peu) et le moteur est assez souple.
Ca grogne un peu moins qu'une Harley ou une Wildstar, mais c'est mieux en souplesse moteur et douceur de boîte.
Finalement, sous des airs d'engin extrême, elle fait des compromis très intéressants.
Donc, pas de défaut rédhibitoire et beaucoup de plaisir de conduite.
Il se trouve que j'ai une autre moto très complémentaire (DN-01) pour les longs parcours avec bagages, je pense donc ne pas souffrir des (petits) défauts de l'engin.
Je suis enchanté de mon achat.
J'ai hâte de refaire un tour...

ouais:si tu saurais nous faire un essais complet,ça serait "top"(dans la rubrique prevue a cet effet ) parce que la... tu nous mets l'eau a la bouche mais on reste sur sa faim (comportement routier,conso,confort...toussakoa )

Là, il faudra attendre un peu...

on est bien ici,on sait faire

tourist a écrit:

ouais:si tu saurais nous faire un essais complet,ça serait "top"(dans la rubrique prevue a cet effet

On y est dèja et c'est même le bon topic !

Enfin il fait l'affaire quoi !

Ce que j'aimerais bien, c'est la voir autrement que dans les fiches de pub !

Tu aurais une photo s'il te plait Jean-Jacques ?

Il fait un peu humide aujourd'hui. dès qu'il fait sec, je fais des photos.
Après pour publier, on verra...

Pour ajouter quelques infos sur la moto, je pourrais parler du confort.
La selle, fine et plate est cependant confortable. Reste à la tester sur plus de 50km...J'en dirai plus quand j'aurai roulé longtemps. C'est un point sensible chez moi.
En ce qui concerne la partie cycle, l'empattement est important et dérouterait sans doute un utilisateur de roadster. Un habitué des customs trouvera seulement que la moto à tendance à "tomber" dans les manoeuvres à basse vitesse et ne se "balance" pas aisément dans les virolos.
Je dirais que c'est une caractéristique, mais pas un défaut.
Pour moi, le défaut, c'est quelquechose qui pourrit la vie. par exemple, une boite bruyante, un moteur pas souple, fade ou qui cliquète.
L'absence de jauge me gène un peu, d'autant que l'autonomie n'est pas terrible. On parle de 200 km, malgré un petit réservoir, mais grâce à une faible consommation d'environ 5l/100. A vérifier...
Allez, encore un petit défaut, le genou gauche est en appui sur le filtre à air, très proéminent et le gauche est dans le vide.
Il est dommage qu'on ne puisse, à priori, ni règler, ni changer le guidon. Peut-être trouverai-je une solution plus tard.
Enfin, tout cela n'entache guère l'immense plaisir visuel et de conduite que procure cette moto.
Si vous avez l'occasion d'en essayer une, faites le, vous ne serez pas déçus.
Il y en a une, à l'essai, chez le concessionnaire de Chartres (Lucé).
Il y a aussi celles qui sont à vendre sur "le Bon coin".
Cela donnerait l'occasion d'en reparler et peut-être que l'un d'entre vous craquerait. Cette moto ne peut pas laisser indifférent.