XLV750R : comment agrandir la boite à air ?

Evidemment, comme c'est dans le cadre, c'est limité ! Mais à part libérer le fitre à air, ou mettre des KN, quelqu'un a-t'il une une idée pour agrandir ou améliorer cette boîte à air ?

Pourquoi l'agrandir ?

D'après toi, combien de litres fait-elle environ ?

L'ennui c'est le manque de place !

Dans ce cas, la seule possibilité que je vois, c'est d'en faire une au dessus du réservoir !

J'ai quelque part qu'elle faisait 4 litres ( m'souviens plus oû !) . Plus elle est grande, et moins l'effet de l'elasticité de l'air se fait sentir à chaque temps d'admission . Ceci est d'autant plus valable que la cylindré est importante
( volume d'air pompé d'un coup à chaque fois ) et que la fréquence est basse (accord de dépression/aspiration, puis remplissage de la boîte au travers du filtre) du fait de l'élasticité importante de l'air .aprés plus le régime augmente et plus la dépression dans la boîte à air est "lissée"
Bref, on arrive dans l'accord carburation-échappement. Donc c'est un peu pareil mais là ca joue surtout sur le remplissage à bas régime ( c'est là-dessus que je veux travailler ) .
C'est aussi pour cà que des cornets sont mieux adaptés pour les moteurs pointus multicylindres de faible cylindrée unitaire :ils ne favorisent pas les bas régimes !
Pour agrandir cette boîte à air ; j'ai un peu dans l'idée d'agrandir la partie en plastique qui viens se boulonner par dessus . La marge est limitée sans modifier le réservoir, mais on doit pouvoir gagner entre 1/2 et 1 litre

Je vois que tu suis bien ! ça fait plaizz

Effectivement, la boite à air de la XLV est trop petite par rapport à la cylindrée.
(c'est pas au pif, y'a des formules mathématiques pour ça, car d'autres paramètres rentrent en jeu > c'est aussi sur le forum)

Manque de bol, à part la PC800 et la Deauville, aucune n'a le bon volume de boite.

Sans parler que certaines ont leur carburateurs sous dimensionnés ou appauvris misérablement.
(on en a parlé aussi > ne pas faire du tort au reste de la gamme, plus onéreuses)

Les cornets, je déconseille en général.
ça rend le moteur plus brutal et ça favorise la prise de tours au détriment des plus bas régimes.

Sans compter le bruit qui va avec !
... parce qu'on met un pot bien libre pour accorder, par dessus le marché !
Bruit d'admission + bruit d'expulsion = nuisance à la con !

Pour le Xlv, faudrait que tu te mettes à poster des photos !
Parce que là, je n'ai pas de XLV sous le nez pour te suivre !

Alors donc ? sous le réservoir, y'a de la place ou non ?

Quel est le volume de la boîte à air de la pc 800 ? ( cà donnerait une idée de départ !) .
La boîte à air de la XLV n'est pas vraiment " sous" le réservoir ;elle serait plutôt
" entre " les deux parties du resa, et cà pourrait dépasser au-dessus ...

A vue d'oeil, je dirais dans les 10 L pour le Pc800.
Si tu vois un moyen de faire passer une rallonge de boite à air sur le XLV,
avec des photos ce serait plus parlant !

Y aurait un super système :
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Mais chuis sûr que je vais avoir des mauvaises critiques sur cette idée...

Rallonger le tube d'arrivée d'air n'aura pas pour résultat d'augmenter le volume de la boite à air !