Transalp 600 : Comment assouplir la poignée des gaz ?

bonjour
etant possesseur d'une VTC 500 je suis toujours tres agrablement surpris
par la progressivité et la souplesse de la poignée d'accelerateur de cette machine.(ainsi dailleurs que la poignée d'embrayage)
  je ne retrouve pas du tout cette souplesse sur le  transalp ,cela etant du certainement
à la course plus courte et la dureté du ressort mais j'en suis pas sur ;
 avez vous une idée des modifs que je pourrais apporter pour me raprocher de la souplesse du VTC?
(augmenter la grosseur de la poignée par exenple est ce suffisant?)
a+

Musculation !

A+ panpacific 12

c'est ça déconne!!
il y a aussi la commande des gaz electronique (electronic throttle control)!!!

plus serieusement il y a bien une difference flagrante entre les deux machines avec des systemes similaires .j'essaie de comprendre à quel niveau ça se passe . bien sur c'est pas un probleme de graissage cable c'est vraiment un probleme de souplesse

Moi je n'ai pas de différence entre les deux.

C'est du kif kif !

Probablement que ton palonnier des gaz est grippé.
C'est très courant sur nos V2.

Tu as un genre de bascule entre les carburateurs, là ou l'on fait le réglage de synchro.

Il faut la nettoyer et lui mettre un petit coup de dégrippant.

Sinon, c'est que tu as un problème avec les câbles (y'en a deux !)
En dehors du fait d'être secs, ils peuvent être écrasés ou passer aux mauvais endroit.
Ce qui leur oppose une contrainte.

Te reste aussi, si tu trouves que ça manque de progressivité,
c'est de revoir ton réglage de garde.

Voir : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

compare avec un autre transalp !!!!
( jette un oiel sur les passages, les angles, la "bascule" etc... ) y a peut etre un petit truc pas net

pareil, dégrippage, nettoyage, graissage.

ma poignée revient très bien, c'est un retour franc.

peut aussi avoir de la crasse qui est logée entre le corps en plastique de la poignée de gaz ou encore l'extremité du revetement de la poignée (caoutchouc) qui "grippe" sur l'extremité du guidon

ok si ça doit etre pareil,il me reste plus qu'a demonter et nettoyer
ce n'est pas un probleme de point dur ni de retour toute fois
bien au contraire elle revient tres fort ce qui me faisait penser à un ressort de rappel plus puissant
je vais comparer avec celle de tiniel24 quand on se vera pour un essai de selle
merci de vos conseils

Tiens nous au jus amigo.
Ce serait curieux que le ressort ait été changé !

(et serres la pince à Tiniel et sa douce, de ma part )

ah ces essais !!!!!

Il doit y avoir moyen de detendre le ressort de rappel . Sinon pour lubrifier ; pense à la graisse au bisulfure de molybdéne ; pou ce cas précis ; y'a pas mieux !

merci des que je peux j'essai avec cette graisse
apres essai avec la transalp de tiniel (et meme en tenant compte qu'il a un frottement sur le bout de sa poignée) , la force de rappel de la sienne me parait semblable à ma transalp;
possible que la force de rappel du ressort du VTC soit plus faible
;quelque part ça serait logique pour un custum face à un trail.
je precise : ma poignée n'est pas dure en fait le rappel de la poignée est tres fort (il claque même au rappel donc je pense pas de probleme de cable qui coince).
la grosseur de la poignée peut y faire aussi non?la force exercée par la main en rotation est plus faible sur une grosse poignée que sur une fine?
(aux specialistes en calcul des forces en meca de me repondre , c'est loin pour moi).il est vrai que les diametres sont tres different entre la transalp et le vtc. il me reste aussi à les echanger pour essayer.

Change : câbles & gaines ---- le problème sera résolu

Le prix est abordable

PS : problème vécu avec la DR600 de mon gendre (nettoyage au karcher )

A+ Panpacific 12

D'après ce que j'ai relu des différentes interventions d'Eric sur d'autres topics du forum, le problème est résolu.

> Mauvais chemin de passage des câbles.

Eric ! tu confirmes ?

oui mais pour ce qui est uniquement de l'embrayage ,dans ma réponse
à tiniel 24 et je n'ai pas encore réglé la poignée des gaz.

en effet en deplaçant le cable d'embrayage de maniere à décaler un peu ses courbures j'ai eu une nette amelioration mais qui ne le rend toute fois pas aussi souple que sur le VTC ou sur celle de tiniel24 ;mais c'est beaucoup mieux;
il me reste à le déposer en entier pour bien le graisser ;la boite dure je pense plus une impression du fait de la dureté de l'embrayage d'ou mauvaise syncro avec le passage des vitesses;les vitesses passent tres bien sans debrayer ;
quand au cable des gaz ;je vais essayer de comparer la valeur de chaque ressort

Ah oui ok. Câble d'embrayage et câble des gaz donc.
Deux choses distinctes !

Je pense effectivement comme le disais Hervé, c'est que tu changes tes câbles.
Le coup du ressort de rappel trop dur, je n'y crois pas.

j'ai en stock 2 cables /gaines ( 1 embrayage et 1 ? je sais plus ; faut que je regarde ) si tu as besoin .....

merci tiniel
des que je peux je nettoie d'abord;ça va sufire je pense

bon et bien voila
ce matin je me suis attelé à la tâche
démontage complet du cable d'embrayage
j'ai voulu le huiler : il y avait du mieux mais pas encore ça 'huile a du mal à rentrer),donc du coup j'ai fais penetrer de l'essence tout simplement j'usqua que ca resorte à l'autre bout ;pas facile c'est long ;et puis petit à petit toute la saleté est sortie ;
j'ai remonté tout ça et changé encore le passage du cable sous le guidon : la nuit et le jour ;je debraiye avec 2doigts sans effort ;

pour le cable des gaz ,pareil maisla aussi j'ai passé le cable ifferement (sous la gaine diu frein)et tourné la^poignée pourchanger un peu l'angle et la aussi c'est beaucoup mieux
donc tout est résolu

C'est une très bonne nouvelle Eric !

C'était donc un petit "pas grand chose" !

Parce que le coup du ressort changé pour un plus dur par l'ancien proprio, je n'y croyais pas une minute !

Un truc toutefois, pense que ça pourrait revenir de gripper !

Car faut savoir une chose : c'est que les câbles ont un revêtement au Téflon !
Cette matière qui est grasse naturellement et permet de faciliter le coulissement du câble dans sa gaine.

Téflon qui se dégrade lorsqu'on utilise des produits agressifs,
comme les solvants de certaines huiles "dégrippeuses" ou l'essence !

Alors, mon conseil, c'est que tant que ça marche, profites-en pour te trouver des câbles de rechange !

content qu'éric est reussi
concernant le teflon : y aurait-il un lubrifiant ( quitte a rehuiler (! ) de temps en temps, un lubrifiant ( pro ou semi pro ) donc qui aurait la tâche de maintenir lubrifié les gaines . hormis les w40 ou liquides communs ?

en effet le cable d'ambrayage(pas à celui de l'accelerateur ou alors j'ai pas su le =voir) a un revetement noir . apres essence (seul moyen pour vraiment faire penetrer),j'ai remis de l'huile .
mais je crois aussi qu'il y avait le passage de cable qui n'etait pas bon et qui faisait aussi forcer le cable .
quand à l'accelerateur c'est nettement meilleur ,mais qd meme l'impression pas aussi souple que le VTC ,je pense que c'est plus une sensation due a cause de la difference de grosseur de la poignée
a+

tiniel24 a écrit:

content qu'éric est reussi
concernant le teflon : y aurait-il un lubrifiant ( quitte a rehuiler (! ) de temps en temps, un lubrifiant ( pro ou semi pro ) donc qui aurait la tâche de maintenir lubrifié les gaines . hormis les w40 ou liquides communs ?

De la graisse ! simplement de la graisse amigo Tiniel.

Si tu veux mettre de l'huile, faut que ce soit garanti sans détergeant !

L'huile de paraffine par exemple, ça peut le faire !

////////

Donc à priori Eric, topic résolu ?

oui j'ai tout ok
embrayage maintenant un régal (2 doigts sans forcer)
et gaz nickel aussi nikel
il y avait les 2 problemes combinés : passage cable et nettoyage
a+

Heureux homme en Transalp !