[ A SUPPRIMER ] Deauville 650 : explosion dans l’échappement à la décélération

Salut a tous, venant d'acheter un Deauville qui n'a "que 140 000 kms,j'ai une petite question, voilà a la décelleration si je coupe les gaz d'un coup j'ai par moment une grosse explosion dans le pot.Il faut dire qu'il est bien fatigué( perçé au bout et pas trés étanche au raccord coudes/pot).est-ce que ça peu venir de là?
Les membrane d'enrichissement a la décélératon des carbus peuvent elles en cause?
Et une derniére question a ce kilométrage faut il changé les chaines de distrib, bien quelles ne fassent aucun bruit car d'ailleur la moto fonctionne parfaitement.
Nono.

oui.
non.
oui.
je développe, le faite d'avoir des trous dans l'échappement peu provoquer des détonations dans le silencieux (on développera le pourquoi dans un sujet un jour!)
Si défaut de membrane tu as, la moto ne tiens pas un ralenti régulié et tu aurais des problémes à l'accélération.
Pour moi si la distribution ne fait pas de bruit, je n'y toucherai pas (La mienne à 150 000 kms et le moteur jamais ouvert et je n'ai pas de bruit!) et la Deauville a une seul chaîne de distribution.

Si la moto a eu un entretien suivit tu n'aura pas de probléme, autrement il te faudra regarder un peu de partout, y a cas suivre les sujets du forum pour t'en sortir.

Merçi de ta réponse, j'ai trouvé un pot sur le net, je le monte ce week, ça fera déja une cause de moins, faut que je regarde la couleur des bougies pour voir si c'est pas trop pauvre, est-ce que le bazar pour la dépollution(tuyaux et bazar divers) ne peuvent pas êtres en cause, car le fait d'amener de l'air dans la culasse, ça doit appauvrir la carburation?Est- ce vraiment utile? suppression?
Nono.

Sympa de t'être inscrit parmi nous, nonoscout.
Une petite présentation dans la rubrique prévue à cet effet serait sympa également

Bon, si j'ai bien vu dans "l'autre forum", ta Dove est de 99.
Le pot ne devrait donc pas etre catalysé.

Pour les pétarades explosives, plusieurs choses :
- ton pot bien évidemment
- les cellules d'enrichisement (crevées ça pétarade et la moto peut
..avoir quelques fois (aléatoirement) des hocquets à la remise des gazs.
- la synchro des carbus peut aussi donner ces pétarades
- Eventuellement (mais je n'y crois pas beaucoup) une prise d'air,
...un filtre a air HS, une boite a air mal fermée.
- Le filtre ou le circuit de recyclage des gazs.
- réglages richesse à reprendre

Enfin bon, vois avec ton nouveau pot et l'on avisera.  

Pour le recyclage des gazs, en ce qui me concerne, j'ai dèja viré le bazard.
La chambre de combustion se remplie mieux et surtout ça enlève
une panne supplémentaire possible dont on se passerait bien.
Par contre, il faut réaliser une petite plaque pour obstruer les
conduits des culasses, après suppression du système.
Il faut aussi boucher le raccord que l'on trouve sur le cylindre arrière.
Mais c'est secondaire, pour l'instant : le pot ! le pot ! le pot !  

Pour le reste, fanoo est dans le vrai...
a part peut etre cette histoire de chaine de distribution ! Grande interrogation
La Dove, ainsi que toutes les autres utilisant ce moteur, possède deux
chaines de distribution ! une par cylindre !
(bien alors mon fanoo ? on a jamais démonté son moulin ou meme
les couvre-culasses ? huuuuum ? Je n'ai pas compris

leur remplacement :
Il ne faut pas se fier au bruit que peut faire le moteur !
Simplement parce que ce sont les tendeurs qui retransmettent
du bruit, hors sur les Ntv et Dove ils ont été rendu silencieux !
De plus+, avec son carénage, il est difficile de se faire une opinion
de bruits mécaniques sur la Dove.

Par conséquent : Il faut oter les couvre-culasses et observer
les tendeurs de chaines de distribution.
On y trouve un petit ergot qui ne doit pas dépasser plus de 0,6 mm.
On en reparlera avec photos et tout et tout. Clin d'oeil
En général, c'est à partir de 150M kms qu'il faut surveiller.

Merçi a tous, là au moins des réponses concrétes!Bon j'attends le pot, je le monte et on verra bien, pour info, l'ancien propio a fait faire la syncro, réglage culbu en début d'année et fait 5000 borners depuis.
Nono.

Tu sais les plus férus de mécanique et les plus passionnés
de nos motos ont attéris ici.
Les réponses sont donc d'un autre niveau.

D'après ce que tu indiques, il ne te reste plus qu'a changer ton pot.
Tout devrait ensuite rentrer dans l'ordre.

Bon ben l'erreur est humaine, j'avais encore la tête dans la TDM.
C'est sur que pour nos motos (NTV) il y a deux chaînes de distribution (une par cylindre), perso je n'ouvre pas si le moteur ne fait pas de bruit, il y aura bien le temps de le voir lors du réglage des culbus, il peut arriver aussi que le tendeur reste bloqué, il suffit de le repousser vers le bas pour le débloquer.

Le Manu est taquin comment cela je n'ai jamais ouvert mon moteur !!!! Sur les NTV il n'y a rien à faire, les moteurs c'est du béton, c'est pas des Deauvilles !!!

Et puis chacun son domaine, t'as déjà ouvert un pot Mr Manu, hein alors, t'es ou Manu, tu ne réponds plus là, hein tu fais moins le malin !!!!!

tes coquins Manu du coup ton embout de pot je crois que je vais en faire un cendrier, na !!!!!!!!!!!

Meuh si c'est du solide aussi les Dove.
Juste que tu ne les aimes pas !
Peut etre parce que tu regrettes inconsciement qu'ils n'aient pas
continuer de construire des Ntv ? (moi aussi remarques !)

Ouvrir ton moteur ? j'y compte bien ! j'ai besoin de photos !

Sinon oui, tu as raison ! moi c'est plutot moteur et toi
partie-cycle ! A nous deux on fait la paire !

hep ! un cendrier mon embout de pot ?
m'enfin ? tu ne fumes mème pas !

T'as raison mon Manu j'avais oublié que je ne fumais pas, alors qu'est-ce que je pourrai fiare de cet embout ????????????
Ah je sais une cuvette de WC pour liliputien ou farfadé!!!!!

Eh oui je trouve que Honda a râté la deauville.

oh ! y en a qui fument !!! moi pardi !

fanoo07 a écrit:

perso je n'ouvre pas si le moteur ne fait pas de bruit, il y aura bien le temps de le voir lors du réglage des culbus

Absolument.

Mais fais attention, si tu veux les régler, fais pas appel à DiBingo, il va te les dérégler

il parait que ma ntv a jamais été réglée... tant que ça marche on y touche pas...dixit l'ancien proprio...

n'empeche qu'un reglage synchro est prévu !!!

Salut a tous, bon alors ça y est, j'ai mon nouveau pot, pendant que j'étais dans le démontage j'ai aussi démonté les carbus et la ....surprise, la moto est passée pour réglage culbu, syncro chez Honda en début d'année et fait 5000 kms depuis et vu le tas de merdouille qu'il y a la dessous, j'en suis certain, ils n'ont fait le réglage des soupapes qu'a moitié: cache culbu arriére propre donc démonté reçament(mais joint torpillé car bonne fuite jusque en bas du moteur)et avant certainement pas démonté depuis des lustres car hyper hyper crade, c'est vrai que c'est le plus chiant a faire, mais vu la facture(3h de main d'eouvre=150 roros)ça vaut le coup de faire confiance a un gros concessionnaire réputé...
Enfin je vais revérifié tous ça, pas étonnant que ma Dove péte a la décéleration....

Tu as remis un pot d'origine ?

Franchement, c'est assez souvent que j'ai rèpèté que les mécanos
(en concession ou pas) négligeaient le réglage des soupapes !
Et justement surtout sur le cylindre avant !
Manque de bol, j'ai pu observer que c'était celui qui bougeait le plus+ !!!

Alors Nono, puisque le boulot semble avoir été salopé...
(peut etre que le cylindre avant à reçu des projections depuis ?)
(voir aussi si les vis de couvre-culasses ont été marquées !)

... est-il envisageable qu'ils n'aient pas touché aux carbus ?
(l'acces est aussi merdique que les soupapes avant !)

Quand à dire Eric et Lfdc :

Citation :

tant que ça marche on y touche pas

c'est une belle connerie ! une excuse de mécano fainéant
ou de proprio fauché !!!

Nono, j'espere que tes soupapes n'ont pas souffert
d'un pot troué...

Pas de chance NoNo, mais is tu as un pot HS je suis preneur, il me faut le 2 en 1 en bout de collecteur ? dit tu là NoNO ? dit ?

DiBingo a écrit:

Franchement, c'est assez souvent que j'ai rèpèté que les mécanos
(en concession ou pas) négligeaient le réglage des soupapes !

Ils ont raison ça évite aux mécanos du dimanche qu'on trouve partout de les dérégler

Ben, oui j'ai remonter un pot d'origine, d'occase en trés bon état.
Fanoo, t'as de la chance, il partais a la benne demain. Tu vera, je l'ai coupé au ras du silencieux,il y a les morceaux des coudes encore dessus,car j'ai pas réussis a les sortir -trop rouillés- mais en les chauffant ça doit le faire.
Prix: gratuit bien sur, juste les frais de port.Je le pése, et te tiens au courant.
Nono.
Au fait, je cherche un tête de fourche pour ma Dove en bon état,a prix motard, si quelqu'un a ça.....je suis preneur .
Nono.

t'as coupé quoi ? tes collecteurs d'échappement ??????????????????? ou alors à pas tous compris !

Et c'est trés gentils pour le deux en un, merci , merci, merci

j' en avais récupérè un en bon état, mais il est reparti chez un collége.

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En tête de fourche tu cherche quoi exactement, celui en option de Mr Honda ou un équivalent de chez JMV ?

salut, Fanoo, pour le pot de Deauville j'ai coupés les tubes a 10 cms avant le collecteur2 en 1, car ils sont soudées par la rouille et j'ai racheter un ensemble coudes+pot en trés bon état.
Je cherche un tête de fourche de Deauville pas de NTV, car le miens est cassé suite a glissade....et vu que je démonte la moto pour une révision générale, j'en profite pour le changer.
Nono.

Autant pour moi ! et qu'elle est la couleur de ta moto pour la tête de fourche ?

et pour ton échappement cela m'étonne qu'il soit soudé par la rouille, comme il y a des joints d'étanchéitès, mais si tu as coupé je pense que tu ne l'as pas fait pour le plaisir, je suis curieux de voir !

Fait moi signe lorsque tu sais les frais de port, merci et à plus !

Donc, tarif en collissimo:8.30 euros(poids 2.2kgs) si ça te va je t'envois mon adresse en MP et mon tête de fourche est de couleur rouge, pas bordeau, mais si j'en trouve un d'une autre couleur en bon état et pas trop cher, je le ferai repeindre.
Nono.

Coool !
Dis moi Fanoo, y'a de bonnes casses motos par chez toi ?

Bon, alors ça y est j'ai changé mon pot, réglé mes culbus pour de bon( merçi au conssessionaire Honda d'avoir fait "semblant" de les réglé, même a 250 roros la révision)changé les joints de cache culbu qui pissaient l'huile sur les cylindres, viré le bazar a tuyaux de l'anti pollution...aprés un bon tour hier avec retour sous la neige....et bien ça péte plus!!!! Youpi...Bon maintenant j'ai plus qu'a m'occupé de la peinture de la carrosserie....d'ailleur je cherche un couvercle de valise gauche couleur indiférente mais pas rappée...
Nono.

Ouf, tant mieux, ça marche !
Quand je dis que les concessionnaires baclent, ce n'est pas du bleuf.

A faire ce que tu as fait, tu aurais meme pu en profiter
pour gagner quelques watts.
Allez, je plaisante.

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