Transalp 600 : Synchronisation des carburateurs avec "Twinmax"

Bon, voilà, je me suis fait "offrir" un Twinmax par ma chérie  et je compte donc faire ma synchro ce week-end et j'ai trouvé de la lecture sur internet pour savoir comment le faire, mais je n'arrive pas à trouver le renseignement suivant:

La synchro, il faut la faire moteur chaud ou froid? (ou peu importe!?)

En général c'est plutôt moteur chaud mais au début, le temps que tu y arrives, le moteur sera chaud

Moi je l'a fait moteur à t°c normale de fonctionnement.

AnDroKtoNe a écrit:

le temps que tu y arrives, le moteur sera chaud

Tu as entièrement raison! finalement, vu comme ça, ma question est vraiment débile . Dire que je cherche ce renseignement depuis un bon moment

Comme quoi, des fois, il vaut mieux réfléchir 5min!

On peut le faire à froid comme à chaud.
Ainsi voir les écarts.

Mais pour un réglage traditonnel, on le fait à chaud.
A chaud puisque c'est le stade le plus courant dans l'utilisation de sa machine.

C'est donc plus représentatif de l'état de fonctionnement du moulin.

Fais nous des photos a l'occasion ? si tu veux bien !
ça pourrait servir à d'autres !

Ben non Yann ta question était pas débile

Et puis à la rigueur vaut mieux poser une question "débile" plutôt que de faire une connerie

Suite à la demande de Manu, et comme j'aime bien les fleurs ,...

alors pour faire ma synchro, j'ai trouvé, je pense, un très bon tutorial sur le site de TRANSALPNET.

Je ne vais pas maladroitement le plagier donc voici le lien du site:

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Il faut ensuite aller dans le sous menu "technique du XLV 600" puis "synchro des carbus"

Et voilà la mise en situation (il manque juste le tournevis dans le trou de la boite à air: il faut un grand tournevis: le miens fait 15cm de long et j'avais environ 3cm de marge...)
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Ca se fait vraiment facilement : environ 1h avec les démontages de caches et diverses réflexions du genre comment poser le réservoir sans tordre le robinet d'essence d'où le ballon de basket qui joue très bien son rôle

A vot' synchro m'sieurs -dames


PS: au fait c'est tout bête mais il faut qu'il y ai de l'essence dans votre réservoir, moi, comme un crétin en cours de réglage, ça commençait à toussoter et je me dis "qu'est-ce que t'as encore fait de te lancer dans cette galère, c'est pire qu'avant" puis je me suis rendu compte qu'il fallait que je passe sur la réserve. Je vous dis, il me les arrive toutes à moi!

Bin c'est sympa Yann, mais en général on évite les liens extérieurs de ce type !

J'aurais prèfèré un tuto avec tes mots et tes photos !

ça irait si bien à notre forum !

Mais c'est pas vrai, il est jamais content celui là ! On dirait ma femme

Je ferais mieux la prochaine fois

Ouais ! je suis un grincheux !