Souvenirs de VTe....

En revoyant cette photo, je me disais qu'elle était quand même très belle ma VTE, avec son moteur bien mis en valeur, ses jantes au dessin épuré, son échappement chromé.

Et, chargée, sa beauté s'en trouvait magnifiée !

Christian (surtout pas) objectif

Ouuuep !
J'ai jamais eu d'attirance avec cette moto avant de connaitre ce forum...
mais plus je la vois...plus elle me fait envie...
si je m'écoutais...avec un petit look à la Ascott, je craquerais bien...

Belle photo, grand reporter


...resistes ...prouve que tu existes...

Comme ce n'est pas vraiment un "avis" ni un sujet qui ouvre une discussion,
je déplace donc le sujet vers la rubrique "Vos plus belles photos".
++ modification du titre pour préciser le modèle concerné

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Comme je le dis dans un récent comparatif Vte/Vtc,
la VT500E possède un look très seventies.
C'est complètement démodé mais le gros avantage, c'est
que cette moto se prête très bien à des transformations pour la rendre plus actuelle.

C'est tout de même une moto avec une très belle finition d'origine.
Les alliages et les métaux qui l'assemblent sont d'une qualité rare aujourd'hui.

Merci pour cette belle photo Christian !
ça me fait toujours un petit quelque chose d'en voir.
C'est encore plus marrant parce que j'avais les mêmes valoches.

Son look des années 80, me plait bien à moi aussi, Manu; et puis elle est un peu polyvalente: vitesse convenable, bon couple, pas trop lourde, maniable, endurante, convenant aux pilotes de taille moyenne; dommage que le freinage ne soit pas à la hauteur !
Je ne suis pas sûr d'être très objectif, car j'ai un faible pour les bicylindres Honda, qu'ils soient // ou en V, et quel que soit l'angle !
Par contre ne me parlez pas de H.D., je n'aime pas du tout ces tracteurs américains !

Bien que son moteur soit d'inspiration Américaine, le V2 Honda n'a rien à voir
techniquement avec celui d'une Harley. Il reste bien plus moderne !
... et sa plage d'utilisation est aussi plus étendue.

Pour le freinage, on peut toujours l'améliorer.
Dèja en commençant par changer la durite du frein avant pour une durite aviation.
Si j'avais pu encore garder la mienne, j'avais recemment envisagé de lui greffer
un disque de frein à l'arrière.
J'ai regardé l'encombrement disponible et ce serait bien passé.... tout en étant relativement facile à installer.
Ce qui m'aurait aussi beaucoup interressé, c'est de lui faire fabriquer un nouveau cadre...

On verra bien..... quand je serais à la retraite, j'en remonterai peut-être une pour le plaisir !

J'ai toujours aimé les VTE (et VTC) et aujourd'hui je les aime toujours.

A l'époque (et actuellement encore) j'adore la CBX650E (oui je sais c'est un 4 en ligne).

Bein pourquoi avoir pris une Transalp alors ?

Parce que je pensais qu'elle me conviendrait, mais au bout du compte c'est pas le cas.

béh pourquoi ? c'est une moto pour "tous" et "toutes", non ?

je comprend jessie;des fois,on se retrouve sur une bécane que tout le monde aime et n'en dit que des qualités ...et poutant,une fois en selle,on ne la "sent" pas ,on ne sait pas trop l'expliquer,c'est bizarre mais interieurement on "sais" que ca ne va pas "le faire" et qu'on finira par terre !

C'est exactement ça Yvan

Petit Mono a écrit:

En revoyant cette photo, je me disais qu'elle était quand même très belle ma VTE, avec son moteur bien mis en valeur, ses jantes au dessin épuré, son échappement chromé.

Et, chargée, sa beauté s'en trouvait magnifiée !

Christian (surtout pas) objectif

Et, en hauteur de selle, c'était quand même mieux qu'une Barigo

C'est clair !

M'enfin c'est limite comme place à bord là, sur ta photo !

Faut des échasses pour la Barigo ?