VTC 500 : Qui es le plus vieux?

J'ai deux moteurs sur l'établi, je ne connais pas trop leur origine, avez-vous une idée de celui qui est le plus jeune par rapport aux tendeurs de la chaine de distri?

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je dirai : celui de droite .

Sérieusement, comment pourrions nous t'aider ? Une photo et les numéros de série pourraient peut être nous fournir une piste.

De plus, pourquoi cette question ? l'état d'un moteur dépend plus du kilométrage , de l'entretien et de la durée d'inactivité que de son age.

En fait, mon vieux VT du quotidien fait un bruit bas moteur qui me fait dire que depuis que je l'ai le moteur va pas tarder à me lâcher.

Donc je me suis dit: anticipe, cherche un moteur pour plus tard et au final lorsque j'ai acheté le deuxième VT (que j'ai revendu depuis) j'ai hérité d'un moteur , d'un cadre et de nombreuses pièces.
Maintenant j'ai donc ces deux moteurs sans historique sur l'établi et celui du VT qui fait un drôle de bruit mais qui prend le 150 sur l'autoroute et je veux me préparer à la mort de ce dernier.
Mais quel choix?
Les numéros moteurs peuvent ils donner leur âge? L'usure de la chaine de distribution est-elle une bonne indication ou y a t-il d'autres indicateurs sur un moteur démonté?
Les numéros des moteurs peuvent ils indiquer l'année de fabrication?
2032234
2031148
2031853

A peluche

Déjà je ne suis pas devin

De toutes les photos, quel est le moteur 1 et le 2 ?????

Tu demande quel moteur est le plus vieux ou celui qui est le plus usé ?

Pour moi les deux sont cuits. Distribution à refaire.
Pour la première photo, je dirais que c'est celui que je referais.
il est poil moins touché.

je cherche juste un retour d'expérience sur un vécu.
Les deux premières photos sont le moteur 1 et les deux autres le deux.
Je suis étonné que l'usure ne soit pas égale sur les deux chaines d'un même moteur.
Au visuel extérieure, le premier est pourtant plus élimé, abimé et donne l'impression d'avoir fait trois tours du monde.
A plus

Ah oui, maintenant que tu le dis, je comprends mieux la série de photos.

L'usure n'est que rarement identique sur les deux cylindres. C'est un fait.
Sur tes deux moteurs le cylindre arrière est plus touché n'est-ce pas ?

Le premier s'il te semble d'avoir davantage roulé,
c'est peut-être que sa distribution avait déjà été revue une fois ou deux ?

C'est extrêmement difficile de trouver un moteur complet en état, peu kilométré.
Bon, de toutes façons, je crois que tu n'y coupe pas, refais toi même ta distribution ? non ?
Ce n'est pas une opération très difficile, le plus compliqué c'est
déjà de sortir et de remettre le moteur dans le cadre !