C'est simple, rien n'est compatible avec la fourche de la VT500E et encore moins
celle de la VT500C dont l'angle de chasse est nettement plus prononcé.
Pas le même diamètre de tube, pas le même écart, pas la même longueur.
On a parlé des ressorts de fourche de la CX500 sans le vérifier et c'est bien tout !
En utilisant notre moteur de recherche , on voit qu'on a essayé plusieurs choses,
comme de changer la jante arrière pour du disque en place du tambour = échec.
Pour l'avant rien d'évident, si ce n'est d'utiliser de la durite aviation.
A la limite, essayer un autre maitre cylindre, et encore...
ça reste une moto qui se conduit à l'ancienne, en anticipant et en rétrogradant.
Une chance qu'avec un guidon plat, la VTC soit plus stable que la routière VTE ainsi équipée.
(cadre du VTC plus bas)
Ps : merci d'utiliser un ordinateur et de poster les titres de sujet selon nos règles.
![Respect !](/users/1413/67/79/50/smiles/665385.gif)