Deauville 700 : batterie

bonjour. J'ai une Deauville ntv 700 abs 2008.j aimerais savoir qu'elle batterie acheter car l'ancienne à rendue l'âme.la moto est rester tout l'hiver dans le garage avec l'optimate 4 brancher continuellement. J'ai voulu la redémarrer mais j'ai eu les symptômes d'une batterie HS. J'ai mis en charge la batterie mais elle ne recharge pas.

Amigo !

Il faudrait d'abord t'assurer que ton régulateur fonctionne correctement !
Moto tournante au ralenti accéléré (+ de 2500 tours), quelle tension aux bornes de la batterie ?

Pour le top des batteries c'est Motobatt !
Durée de vie exceptionnelle, plus+ de voltage que l'origine !

Et je n'ais évidemment, aucune action chez eux !

Qu'appelles tu "les symptômes d'une batterie HS" ?

Si branchée sur un chargeur domestique, elle ne charge pas, je dirai qu'elle est morte, mais avant le testerai le chargeur avec un multimètre. Il suffit de voir si le 12 v sort des pinces du chargeur quand elle sont connectées aux bornes de la batterie.

Pourquoi contrôler le régulateur quand c'est le chargeur qui n'a pas fait son boulot pendant la pose hivernale...
Contrôle ton chargeur s'il ne beug pas, j'ai également un optimat 4 j'ai pas encore eu de soucis
Pour recharger ta batterie prends un vieux chargeur classique, l'optimat ne prend pas en dessous de 6,5v ou si tu n'as pas, tu demarre ta bécane avec les câbles sur la voiture, tu laisse tourner 1/4h puis ensuite tu pourras utiliser l'optimat si la batterie n'est pas naze

citropascal a écrit:

Pourquoi contrôler le régulateur quand c'est le chargeur qui n'a pas fait son boulot pendant la pose hivernale...

Tout simplement parce que notre ami indique que l'ancienne batterie avait aussi rendue l'âme !

Citation :

l'optimat4 ne prend pas en dessous de 6,5v

J'ai aussi l'Optimate 4 et il prend sans sourciller une batterie à zéro volt,
possède aussi un mode "désulfatage".
... ou alors il en existe plusieurs versions ?

isidro a écrit:

bonjour. J'ai une Deauville ntv 700 abs 2008.j aimerais savoir qu'elle batterie acheter car l'ancienne à rendue l'âme.la moto est rester tout l'hiver dans le garage avec l'optimate 4 brancher continuellement. J'ai voulu la redémarrer mais j'ai eu les symptômes d'une batterie HS. J'ai mis en charge la batterie mais elle ne recharge pas.

Bonjour.
Si ton Optimate (pourtant en floating) n'a pas réussi à maintenir en vie ta batterie, alors j'ai bien peur qu'elle soit tout simplement naze. Ainsi va la vie ....

Et pourtant, les Optimate, quels beaux chargeurs : une fois branchés sur la batterie et sur le secteur, c'est vraiment très joli, ça fait de beaux sapins de noël, couleurs verte, rouge, orange, etc...  
Il m'en reste encore 2 au garage, abandonnés sous cellophane, en punition de ne pas m'avoir prévenu (ni sauvé) du décès de plusieurs de mes batteries moto.

Après, je suis passé à quelque chose de plus sérieux, parce que au moins, ça me donne l'indication des tensions de mes batteries, ce qui en les surveillant de temps en temps, m'avertit de leurs fin proche. Ce qui ne manque pas d'arriver, floating ou pas   .



PS : + 1 avec Manu, les meilleures batteries moto sont pour moi aussi les Motobatt (quadflex). Je ne pose plus que ça sur mes bécanes. Mais elles aussi ont quand même une fin de vie, hélas   .

Moi L'Optimate m'a sauvé la batterie de la VT500 alors que ses plaques internes
étaient devenues blanches. (deux ans sans charge)

Par contre j'ai toujours entendu que ces engins n'étaient pas bons à laisser charger en permanence.
Tout comme une batterie de PC portable.

Le mieux c'est toujours de l'enlever et de la charger tous les deux mois.
C'est d'ailleurs ce que préconisent les constructeurs.

Jo a écrit:

je suis passé à quelque chose de plus sérieux

On veut des noms !

Alors de quoi tu t'ais équipé donc ?

Parce que les chargeurs LidL (j'ai le même) comme sur la photo ! ça refuse les batteries trop nases !

Ah les batteries !
chacun(e) a eu sa part de galère, et en à tiré ses propres expériences, qui forcément seront différentes du voisin   .

En ce qui me concerne, aucun de mes Optimate ne m'a sauvé quoi que ce soit, alors j'ai abandonné ce type de chargeur sans indication du voltage (Optimate, Ctek, Noco, etc...).

Et puis, à tort ou à raison, je pense qu'une batterie qui a sulfaté, c'est une batterie bonne à changer, qu'aucun chargeur "reconditionneur" ne pourra rattraper avec toutes ses capacités initiales (en A), même si en apparence, la batterie est sauvée (voltage redevenu correct).
Mais je peux me tromper bien sûr, car je n'ai pas la science infuse hélas  
En tous cas, je ne prendrais pas la route de nuit avec un moteur à essence, équipé d'une telle batterie "sauvée des eaux".
La regénération des batteries au plomb, ça existe, mais ça ne se fait pas aussi facilement...

Pour le branchement permanent (sauf quand on roule hein   ), là aussi 2 écoles s'affrontent : branchement permanent (comme les collectionneurs de bagnoles motos, etc...) ou branchement intermittent.
Il me semble que la meilleure façon d'éviter le sulfatage, c'est de maintenir la batterie chargée à bloc. Mais tous les 2 mois, c'est bien aussi, surtout quand la batterie est neuve ou pas trop vieille  .
Mais ça, ça ne concerne que les batteries au plomb (ou assimilées).
Alors je laisse branchés en permanence tous mes véhicules.

Ma dernière Motobatt a quand même fait 9 ans comme ça, et mes batteries de Land Cruiser 14 ans (batteries d'origine Panasonic changées préventivement pour un long trip, mais auraient pu faire encore mini 2 années supplémentaires).
Alors je continue ainsi. Mais là encore, je peux me tromper   ...


PS : des chargeurs automatiques j'en possède quelques uns. Effectivement, certains refusent de démarrer la charge sur une batterie trop naze. Mais comme je l'ai expliqué, ça n'a pas d'importance à mes yeux. Enfin, pour pour plusieurs raisons, les meilleurs chargeurs automatiques sont pour moi les Suaoki (1A - 4 A)  .

Les chargeurs dit "intelligents" on fait de nombreux progrès.
C'est à cette condition qu'il est devenu possible de laisser sa batterie sous surveillance.

Après tout dépend du seuil de déclenchement, mais par principe,
une batterie ne doit pas être remise en charge dès qu'une petite baisse s'annonce.

Bon après L'optimate, je n'en suis pas spécialement fan.
Vrai que ça clignote comme un sapin de Noel !

Je n'arrive pas à me faire à ses voyants, pas clair du tout !

Pour le reste, tu as parfaitement raison.

Bonjour,
pour répondre à la question première, et après avoir essayé pas mal de marques sur mes 2 Dov 650 et ma 700, j'ai fini par monter une yuasa ytz14s. Parfaite même en hiver. De mon point de vue, le rapport qualité / prix est bon.