[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]J'ai donc pu comparer les collecteurs de NTV et de 650 Deauville (photo), il y a bien quelques différences qui laissent à penser que l'on ne peux pas substituer (facilement) l'un à l'autre.
Le collecteur de NTV est bien plus long que celui de la Deauville, il fait 38mm de diamètre (35 pour celui de la Deauville), la collerette en sortie de moteur est moins longue et les référence HONDA des "joints de pot d'échappement" sont différentes.
Je n'ai pas encore comparé les collecteurs de 650 Deauville et ceux de la 700.
Ceci dit, je me suis penché également sur la constitution des collecteurs de 650 Deauville et, s'ils sont percés sur la partie chromée (par l'oxydation ou suite à un frottement avec le goudron) on peut très facilement les sauver si on accepte de renoncer à l'esthétique apportée par le chrome. Ils sont constitués de 2 tubes concentriques, soudés l'un sur l'autre aux extrémités. Il suffit de s'armer de sa DREMEL et de découper proprement le tube chromé (1.2mm d'épaisseur) sans attaquer le tube interne (il y a quelques millimètres entre les deux). Une fois le tube interne libéré, il reste à boucher les 4 trous de 5mm (un soudeur fera cela très bien...) situés coté pot d'échappement. J'imagine que ces trous servent à évacuer la chaleur et l'humidité qui pourraient s'accumuler entre les tubes. Un coup de peinture haute température et on a économisé l'achat de collecteurs neufs (235€ et 351€), ou en occasion (150€ les deux chez un pro ou à négocier chez un particulier...).
C'est moins beau comme cela, mais ça fait le job...