VT750 ace, changer poignées du guidon, demande d'aide.

Bonsoir a tous,
Je voudrais changer les manchons de mon guidon sur ma vt750 ace 1999, j'ai vu des tutos ou les gars le enlèvent avec du dégrippant un tournevis ou un cutter, je trouve ça un peu barbare et ne veux pas faire n'importe quoi, donc si qsun a déjà fait cette opération , pourrait il partager son expérience et me donner quelques tuyaux sur la façon de procéder.
Merci a tous

Hello , qu'appelles tu manchon??? les poignées? si c'est les poignées oui tu peux facilement avec du dégrippant en insérant la "paille" sous le caoutchouc.

C'est effectivement les poignées, merci pour ta réponse, je vais regarder ca de plus près et essayer au dégrippant, j'espère que cela ne sera pas trop dur.

Tu veux les conserver? Sinon tu coupes .

Les extrémités semblent être en métal, je ne pense pas que l'on puisse les couper.

C'est toujours dommage de couper si elles sont encore en bon état. Avec du dégrippant et de la patience, tu arriveras surement à les décoller en insérant un tournevis. La paille est aussi une bonne idée.

Vérifie les extrémités que tu dis en métal, il se peut que se soit des embouts de guidon. Il faudra les enlever avant les poignée en caoutchouc.

Au besoin, une photo nous aidera à te conseiller.

Oui, si les masselottes (embouts métal du guidon) sont proéminentes,
mieux vaut les enlever au préalable (vis au bout).

J'ai pratiqué la chose X-fois : jet de dégrippant sous la poignée caoutchouc et tournevis plat en
dessous pour décoller tout le tour.
Après faut tirer dessus en rotation et ça doit venir avec un peu de patience.
(au besoin rajouter du dégrippant au fur et à mesure)

Voilà 2 photos, peut être un cache a retirer qui donne accès à une vis ?

?

Ce ne sont pas des embouts de guidon. Ces parties métallique font partie de la poignée. Il faut démonter les commodo pour avoir accès à la partie de guidon près de la poignée et injecté du dégrippant.

une disqueuse et tu es libre!!! si tu les changes tu ne vas pas les remettre???

Comme suggéré par Philippe, je vais démonter les commodos et essayer avec du dégrippant, je ferai ça quand il fera moins beau et après avoir choisi mes nouvelles poignées.

philippepc800 a écrit:

Ce ne sont pas des embouts de guidon. Ces parties métallique font partie de la poignée.

Bizarre, j'aurais pensé qu'il faille enlever ou décoller l'embout.

Manu, Elle sont vendu comme ça, et sont simplement emboitée sur le guidon comme n'importe qu'elle poignée. Il n'y a donc aucune raison d'enlever la partie métal pour les enlever.

Didier, de toute façon, si tu les enlèves, elles sont foutues, tu peux donc te permettre de les couper, mais ce serait dommage.
Au pire si tu n'en veux plus, tu peux toujours les donner, ça fera plaisir à quelqu'un et un déchet de moins à recycler.

Je pense les changer mais pas dans l'immédiat, j'essaierai de faire le moins de dégâts possible, mais sans garantie 🤪

philippepc800 a écrit:

Manu, Elle sont vendu comme ça, et sont simplement emboitée sur le guidon

Ok, je vois.
D'ailleurs ça m'a l'air super épais question diamètre pour les mains.

Tu peux sans doute les enlever assez facilement si tu démontes ton commodo.
tu pourras frapper avec un objet contondant.
Pas frapper la poignée comme un malade, mais mettre une cale en bois qui aura été échancrée au diamètre. percer à 22 près du bord et couper avec une scie sauteuse ce qui gène. Un bout de parquet ou de contreplaqué fera l'usage.
Je le fais quand je veux démonter le guidon, (l'espagnole a droit à une grande révision générale chaque année, après la fin de la saison des rallyes et rencontres de petites vieilles) je colle très légèrement les poignées et je ne veux pas les jeter à chaque fois.

Non mais ça y est ok, je vois !

Faut les scier à la Dremel ou les chauffer pour les sortir !

Parce qu'à enlever les commodos ? comment faites vous ?

L'accélérateur fait partie tenante du commodo de droite.

C'est vrai que c'est plus compliqué pour la poignée de droite. Il faut réussir à mettre du dégrippant sous la poignée et la faire travailler dans tous les sens pour la faire bouger.

la dernière fois que je l'ai fait, la poignée coté accélérateur est venu plus facilement que la gauche. Peut être parce que la poignée droite est emboitée sur le tube plastique de l'accélérateur, alors que la poignée gauche est emboitée sur le métal du guidon.