Pacific Coast 800 : ne tiens pas le ralenti

Bonjour
Apres un an de remisage..
Je viens de supprimer le ressort de la membrane du robinet auto, encore fichue,elle ne laisse rien passer. Elle n'a pourtant que 2 ans.
A part cela..
Le ralenti ne tiens plus sans le starter meme si je joue avec la vis d'acceleration.
Je dois forcer avec la poignée de gaz pour tenir vers 2000 tpm.
Si je lache elle cale et parfois envoie un retour de gaz aux carbus.
Precedement.
J'ai deposé les carbus pour avoir acces aux joints d'etancheités d'huile sur les culasses.
Depuis le moteur petarade et n'accelere pas franchement.
Prise d'air??
Desolé pour le pavé.

Au vu des symptômes, soit une grosse prise d'air, soit le circuit de ralenti bouché. Ou un peu des deux.

Personnellement je chercherais en premier une prise d'air  avant de demonter les carburateurs

Si elle tournait bien avant le démontage des carbus, c'est probablement une prise d'air.

Commence par vérifier l'état des pipes d'admission.

Si elles sont en bon état, je pense que les carbus sont bon pour un grand nettoyage

Re
Oui,elle tournait bien et partait au quart.
Je vais revoir tout le remontage et je poursuis le sujet.
Merci a vous

Bonjour a tous
Verification du remontage des carbus, no comment.
Alors voila apres quelques démarrages le moteur a exprimé un nouveau symptôme.
Pour changer les joints spis d'huile entre les caches culbuts et les culasses il faut desserrer les goujons pour glisser les spis entre les deux.
Je pense que les joints de culasses n'ont pas appreciés d'etre decollés.
Le moteur démarre que au starter max, interdit de toucher l'accelerateur sinon elle cale, elle pisse par l'echappement depuis ce matin
Je suis blasé..

Effectivement, si tu as desserré les goujons de culasse , il y a des fortes chance que tu sois bon pour changer les joints de culasse. Tu peux peut être essayé de resserré au couple, mais attention de ne pas casser un goujon ou de voiler la culasse.

Il y en a parmi nous qui ont déjà ouvert leur moteur, ils pourront peut être te conseiller mieux que moi.

Je vois que tu l'as mise en vente sur le boncoin. C'est dommage, elle semble en bon état de carrosserie. Elle vaudrait surement le coup d'être remise en route. Bonne vente, tiens nous au courant.

C'est juste elle est en vente
Tant pis pour les ballades cool a deux, il me reste la mt07 en solo
Encore une qui va disparaitre en donneuse d'organes.
Roulements av/ar, disques plaquettes/ machoires, joins spi de fourche, joins spi huile d'arbre, pot ressouder, bras ar ressouder, bulle neuve, petits profilés proteges pieds en poly. roue av repeinte.
Au programme j'avais encore quelques plastiques;
plastique retro mal bricolé du precedent (ou plus vieux) proprio
deux attaches de flanc a ressouder,
il manque carrement un bout du garde boue (donc a remplacer ) .
Les pneux sont correct mais pas neufs. peindre la roue ar
Tant pis pour les ballades cool a deux, il me reste la mt07 en solo
Sinon elle repart pour un an de remisage et reparation tranquille

effectivement, tu as déjà fait pas mal de chose. C'est dommage de la vendre, mais s'est aussi dommage de la laisser dormir encore un an.