[shadow 1100 ACE] étanchéifier ses jantes à rayons

une autre tourmente me taraude les neuronnes,
depuis que je suis en shadow à jante rayons je ne roule plus aussi tranquille quand je depasse les 100 bornes de la maison. j'ai nommé:
LA CREVAISON. avec ma ntv aucun souci j'ai déjà posé une mèche au bord de la route mais avec les rayons c'est une autre histoire.
que pensez vous de cette idée qu'ont certain d'étancheifier leur jantes rayon avec du sika ou de la bande adhésive de haute qualité?
il y a bien un site qui propose la chose pour "seulement" 400 roros la paire mais avec ma pitite retraite...
je lance le truc... y a t il des précédents parmi vos adhérents?
peut être le sujet a t il déjà été abordé mais je ne suis pas encore familiarisé avec les commandes sur le forum

Pour moi c'est une mauvaise idée.
Même si tu arrive à rendre le fond de jante étanche, la forme d'une jante tubeless est faite pour maintenir le talon du pneu en place.

Sans cette lèvre sur la jante , tu risque de déjanté au pire moment , lorsque le pneu sera en contrainte en pleine course.

houla... ca n'intéresse pas grand monde!
ce qui me motive c'est surtout la rapidité de réparation sans passer par l'assistance de l'assurance. à moins que la plupart d'entre vous sont en jantes alu...les chanceux. sur ma jante j'ai ce petit rebords appelé humps
propre aux TL et je passe rarement les 100 KM/H depuis que je suis en grandes vacances.



j'ai commandé une valve TL et en ce moment je recherche le meilleur produit pour me lancer

Sinon bombe anti crevaison. La seul fois où j'ai crevé c'était avec une chambre à air et ça a fonctionné sans problème.

Même en tubeless au bord de la route, j'ai une bombe sous la selle plutôt que la mèche.

c'est normal ce sujet dans cette rubrique?

Le risque de crevaison reste faible même avec des chambres à air, il ne faut pas faire en faire une idée fixe.
Maintenant modifier le système de gonflage qui n'est pas prévu, ça reste risqué.
Ou alors changer les jantes qui soient adaptés au tubeless.

Motoman a écrit:

c'est normal ce sujet dans cette rubrique?

Bien vu. Sujet déplacé

pour avoir vu une chambre à air se déchirer au moment du remplissage avec une bombe anti crevaison et voir pisser la mousse de partout, je peux vous dire qu'il y a de quoi se méfier de ces bombes.
c'est pourquoi, pour être sur de ne pas poireauter au bord de la route pendant 2 ou 3 heures après la dépanneuse je persiste à croire que rien ne vaut la mèche dans le tubeless. pour répondre à serge, les jantes alu pour vt1100, c'est introuvable en frein a disques.
je viens donc de recevoir un adhésif 3M 4411 commandé il y a quelques jours. je dis bien que j'essaye... j'expérimente avec l'aide des infos pompées à droite et à gauche.
c'est la seule façon de savoir si c'est possible.
A suivre...

C'est un adhésif résistant ? prévu pour ?

1mm d'épaisseur et domaine d'application de -40 à 95 degrès.
conçu apparemment pour étanchéifier jointures et rivets efficace sur métal. j'ai essayé, cest souple et hyper adésif sur la jante. j'attend impatiemment mes valves TB pour le montage.

Si tu as l'occasion de nous faire des photos de la bande en place ce pourrait être utile à d'autres, ton astuce.

bien sur... à condition que cela marche, je mettrais tout ça avec photos.
le plus dur est de trouver les valves que je veux. j'ai un colis perdu donc retardé et sinon c'est pour jantes alu et j'ai un doute.

ça va être la surprise alors !

Bonjour Didier,

Je suivais ton poste qui m’intéressait, je viens de récupérer ma Shadow vt 1100 c2 de 1995 achetée en janvier,
Soit plus ancienne que la tienne et dans la fiche technique et a ma grande surprise la monte est en tubless et je viens de contrôler sur la moto et c’est bien du tubless c’est bizarre ses différences ?

attention, il peut être marqué tubless sur le pneu et être monté avec une chambre. après il faut voir si tu as des jantes à rayons. si c'est le cas tu as surement une chambre et si tu es en alu avec une chambre là c'est formellement proscrit   . je sais pas si je suis clair mais pour faire plus simple regarde ta valve. si tu es en acier à rayons et qu'elle est vissée avec un écrou comme les vélos, tu as une chambre. ca dépend de ta jante en fait.
hier j'ai tout remonté


je sais elle est corrodée mais j'ai super décapé et mis une couche de rustol en espérant que ça tienne le temps du pneu. j'espère en trouver une en bon état d'ici là.


j'ai pris du 50mm de large pour couvrir tout le fond de jante et les trace dégueu c'est un passage au savon pour m'assurer que ca ne fuit pas
hier soir 2,6kg ce matin 2,6kg
avec ce soleil aujourdhui, petit tour et après à voir la tenue dans le temps.
dès que j'ai 5mn je me fais la roue avant.
je suis quand même confiant, c'est du matos prévu pour, ca devrait aller

Top le boulot bravo,

Alors j’ai regardé les pneus sont bien dès tubeless et la valves visée 🥱🥱🥱

moi je dirais chambre à air. c'est ce que j'avais sur les miennes. super chrome par rapport au miennes . quand je l'ai récupérée, elle était dans un état déplorable mais avec un bon coup de polish elle est redevenue à peu près potable... je ne suis pas maniac non plus.