goulot de remplissage d'eau NTV 650

bonjour

je recherche un goulot de remplissage de circuit de refoidissement pour NTV 650
c'est la piece numero 16 sur cette page bike parts
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/650-MOTO/NTV/1995/NTV650S/Chassis/RADIATEUR/13MZ6S41/F__3200/2/6821

en fait c'est la piece en plastique noire ou on visse le bouchon
154 € sur bike parts ..... heuuu , non

le probleme de cette piece qui ce fixe sur le chapeau de thermostat (piece 14) a tendance a s'ovaliser au niveau de la fixation avec le temps et de ce fait l'etancheite est toute relative apres un demontage et nettoyage approfondi
bref ça fuit dés que le circuit est chaud et sous pression

donc j'en cherche une en bonne etat (pas ovalisée) ou un ensemble complet de boitier de thermostat (pieces 9,16,14,20,28,21)

merci

C'est pas donné en effet. Tu peux essayer de trouver en casse, il doit y en avoir.

oui oui je vais essayer , mais ça coute rien de demander ici aussi

Bizarre parce que d'expérience, on a davantage eut des problèmes avec le bouchon lui-même.
Il ne joue plus son rôle de tarage et laisse pisser le LDR.

A voir donc dans les casses ou sur lecoincoin.

Tiens nous au courant amigo et bon retour parmi nous

J'ai eu le même problème sur un CB 500 (montage identique au NTV) . C'était le joint torique (37) qui était mort (durci et aplatit). Ci-joint l'éclaté du CB 500 .
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/500-MOTO/CB/1997/CB500V/Chassis/RADIATEUR/79222/F_30/2/1359

oui moi aussi c'est le joint qui etait completement plat , c'est le tartre qui faisait un semblant d'etancheité (j'avais quand meme eu des fuites avant demontage)
mais apres demontage , nettoyage et remontage avec un joint neuf et de la pate a joint , ça fuit toujours et meme plus en fait

pis quelle idée de faire cette piece en plastique aussi

PS : merci dibingo

Ce qui m'embête un peu dans cette histoire, c'est que le plastique en question du goulot
est capable de supporter "normalement" une plus haute température que ce que peut produire
la chauffe moteur et son liquide de Refroidissement.

Je croise les doigts que tu n'ais pas d'autres surprises sur le circuit d'eau.

j'ai changé le joint y pas 20 jours ça coulait une fois chaud...


recherche:
Deauville 650 : fuite légère sur la jonction goulotte de remplissage/boitier thermostatique


je n'arrive pas à mettre un lien....

DiBingo a écrit:

Ce qui m'embête un peu dans cette histoire, c'est que le plastique en question du goulot
est capable de supporter "normalement" une plus haute température que ce que peut produire
la chauffe moteur et son liquide de Refroidissement.

Je croise les doigts que tu n'ais pas d'autres surprises sur le circuit d'eau.

oui le plastique est prevu pour supporter de hautes temperatures , mais ça fait 27 ans que ça dure
et je pense pas qu'un plastique de 27 ans d'age conserve ces qualités originelles intactes

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@ denis-71

bienvenu au club

C'est étrange parce que j'ai plus d'une fois dépassé les 200ooo bornes avec
nos V2 et jamais ce n'est arrivé !

pas normal ça

+1 avec DiBingo, je trouve ce phénomène étrange.

Personnellement, je vérifierai le circuit d'eau. Si il y a du tartre sur le bouchon, il y en a peut être dans le circuit. Des conduits bouchés ou réduit en diamètre, pourraient se traduire par une surpression dans le vase avec pour conséquence une fuite à l'endroit le plus "fragile" qui est le bouchon.

Je n'ai jamais eu le cas, mais dans le doute, je procéderai à un détartrage du circuit ce qui ne peux pas lui faire de mal.

Pour moi, si l'on change le joint du bouchon et que ça fuit toujours à son niveau,
c'est que le bouchon lui-même est en cause !

Le bouchon régule la pression dans le circuit et sert de soupape pour la conduite menant
au vase d'expansion connecté par une durite au ras du col de son tube.

Si le bouchon ne fait pas son job (et reste étiré), la fuite s'opère quand le circuit est sous pression
et le liquide à température n'est pas évacuée par le trop plein.
C'est aussi une façon de mettre à l'air le circuit pour aider au refroidissement du liquide
quand sa température dépasse un certain seuil (le bouchon est taré pour un seuil de température).

Si le bouchon ne fait pas son rôle à ce moment là, c'est la goulotte qui prend
l'excès de température allant jusqu'à se déformer !

mettre le bouchon dans le vinaigre ça peut l'aider ou pas????

ça risque de n'être qu'une réparation temporaire mon bon Denis.

philippepc800 a écrit:

Je n'ai jamais eu le cas, mais dans le doute, je procéderai à un détartrage du circuit ce qui ne peux pas lui faire de mal.

j'avais deja utilisé un produit de nettoyage de circuit de refroidissement , est ce aussi efficace qu'un demontage et un nettoyage en regle ? je sais pas

Si tu as déjà utilisé un produit , ton circuit est normalement détartré.

Un démontage complet seras long et couteux si tu ouvre le moteur pour tout nettoyer et par forcément utile.

La piste du bouchon de DiBingo est peut être la bonne et il ne doit pas être trop difficile d'en trouver un nouveau ne serait ce que pour faire le test;

effectivement il me semble bien que le joint de mon bouchon est legerement fendu
mais bon , ça reste une section de demande de pieces donc , quelqu'un aurait il une goulotte non ovalisée

eventuellement j'ouvrirais un topic ... "ma memere perd les eaux"

L'ennui c'est de changer la goulotte et que le problème se reproduise avec le même bouchon !

c'est pas faux oui
ou alors je mets la demande en stand by , je redemonte , rechange les joints (faut dire que les joints ne sont pas des pieces d'origines , ce sont des joints achetés chez un fournisseur de materiel de mecanique generale)

Tu cumules toi hein !

On ne nous dit pas tout !

bon bah j'ai demonté un autre boitier de thermostat de NTV et meme constat , la partie de la goulotte qui se fixe au boitier en alu est ovale (environ 1 mm d'ecart entre les 2 mesures de diametre prises a angle droit )

c'est peut etre normal finalement , bien qu'etonnant

je met cette demande de piece en stand by pour l'instant , je vais commander des joints neufs , voir si il existe des pates d'etancheité adaptées aux circuits de refroidissement , peut etre meme changer les durites

et je vous tiens au courant

salut

j'ai commandé la semaine derniere des joints honda sur bike parts ... 5 € les 2 joints .... bref
j'ai demonté le boitier , re nettoyer , passé les plans de joints au marbre avec de la pate a roder melangée a de l'huile , les surfaces de contact sont vraiment propres
j'ai remonté le tout a la pate a joints bleue  
j'ai attendu que ça seche , j'ai rempli , j'ai demarré
et ; ho miracle ....

ça fuit moins

apres avoir trouver un ancien goulot de remplissage , j'ai pu comparer les 2 parties qui rentrent dans le boitier alu
le goulot qui fuit sur ma moto a 150000 km et est ovalisé
le goulot que j'ai trouvé a 60000 km  et n'est pas ovalisé , c'est visible a l'œil nu

mais il est cassé

voila voila


donc si quelqu'un a ça sous le coude pas cher et surtout avec peu de kilometres

Je me demande quand même s'il n'y aurait pas un goulot compatible sur nos autres V2.
ça élargirait les recherches.

sur bike parts ça correspond uniquement a des CB 500 des memes années au meme prix delirant de 154 €

Nom d'une pipe de radiateur !