Pas de support par messagerie s'il vous plait.
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Report de la conversation :
- lgerard31 a écrit:
- salut
4 ans et 1 jour plus tard 
en fait a l'epoque j'etais parti précipitamment puis j'ai passé 3 ans loin de mes pieces donc voila
Peu importe, vieux motard que jamais.
- Citation :
- alors j'ai retrouvé 4 boitiers :
ms9 512e1 1509
ms9 512e1 3202
ms9 512e1 4x18
ms9 512e1 4302
A priori tous ces boitiers pour le Ntv oui
- Citation :
- apres effectivement je pense que c'est relativement interchangeable entre NTV sans que l'on puisse sentir de grosses differences a la conduite
par contre entre revere et NTV il y'a peut etre plus de differences
Pour moi, tous ne sont pas interchangeables.
En effet, les connecteurs peuvent correspondre (normalement pas tous, les dernières NTV après 97 ont le connecteur de la Deauville)
mais les doigts d'allumage sont forcément différents d'une NTV à l'autre.
Les programmations de ces boitiers vont aussi être différents.
(selon le millésime et la carburation dans son entier < admission d'air, échappement, réglages carbus...etc...)
- Citation :
- je retape mon NTV de 1995 (celui qui tombait en panne quand j'etais dans le sud) et par exemple le tube d'arrivée d'air de la boite a air est d'une section nettement inferieur par rapport a une ancienne boite a air que j'avais et qui etait du debut des années 90
Globalement, de la première des Revere aux dernières NTV de 1997, 11 ch de perdus.
Tout se passe comme tu le constate, entre carburation dans on entier et allumage.
- Citation :
- merci d'avance pour ton aide en tous cas
L'idée du forum c'est le partage. Je vais donc remplir de nos messages ton sujet actif sur le forum.
La discussion s'y poursuivra, que tout le monde en profite.
Merci
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