VTE 500 : Bouchon de repère d'arbre moteur collé !

Salut vous tous, je n'ai rien trouvé sur le sujet alors je poste.
Voulant faire mon réglage de jeu aux soupapes sur ma VTE, je n'arrive pas à désserrer le bouchon de visite qui permet de voir les repères d'allumage du volant moteur (celui situé au dessus de la pédale de frein, sur le carter moteur droit). Le précédent proprio a dû serrer ça comme un boeuf, ou bien ne l'a jamais fait en 50.000 bornes ... Avant de foirer l'empreinte plate qui permet de le dévisser je viens voir si y'en a qui ont une combine.
Systeme que l'on retrouve sur plein de moteurs Honda, toujours aussi peu pratique !
Merci d'avance

Salut camarade !

leskoi a écrit:

Systeme que l'on retrouve sur plein de moteurs Honda, toujours aussi peu pratique !

Au contraire ! c'est le meilleur bouchon qui soit !
Parce qu'il est large et fait du couple en tournant et parce que son
encoche même abimée, permet toujours de le desserrer.

Tu connais celui des Deauville n'est ce pas ?
il est bien pire ! de petite taille, de petite épaisseur et avec un trou hexagonal qui s'esquinte vite.

Pour décoller celui du 500, soit tu fais chauffer un peu le moteur et attends le moment ou
le bouchon sera plus froid que le reste du bloc,
soit tu chauffe un moment au sèche-cheveux le carter tout autour du bouchon.

ça doit venir !

> Le meilleur outil plutôt qu'un tournevis à bout plat, c'est un petit burin de carreleur.
(le plat de l'outil rallonge dans la trousse d'origine est pas mal non plus,
tu sais ce tube aplati et large ?)

Autre chose l'idéal c'est de prendre le bouchon au plus près de son bord,
pour profiter du couple qu'il offre.

Amuse toi bien !

Tu nous diras^^

 Mission accomplie mon général !
Bon, j'avais pas la rallonge en question dans la trousse à outils alors j'ai utilisé un petit burin après avoir chauffé au sèche-cheveux. Ca voulait pas venir. Comme je craignais d'esquinter l'empreinte, j'ai fouillé dans mon tas de ferrailles et j'ai fini par trouver un fer plat pile poil de la bonne épaisseur.
Mais comme même en chauffant ça voulait pas venir non plus , j'ai utilisé en plus la technique du glaçon appliqué sur le bouchon en plus de chauffer le carter. Et Bingo !  Jeu aux culbus réglé, la suite au prochain épisode  
Alors merci Manu pour tes conseils   , car comme disait souvent mon père : " y'a toujours plus d'idées dans 2 têtes que dans une ! "

Oh tu sais je commence à le connaitre ce bouchon après plus de 700ooo kms
aux guidons de ces VT500.

Plus d'une fois j'ai du me battre avec ce bouchon et à chaque fois j'en suis venu à bout !

Tu ne l'a pas trop resserré au moins ?

Euh..... si mais j'ai copieusement lubrifié le filetage à l'huile moteur. Si c'est une connerie je vais le déserrer sans tarder pendant qu'il n'est pas encore collé. Merci m'sieur

T'inquiètes mon Philippe, ce bouchon on en vient toujours à bout.

maintenant observe son filetage court et le fait qu'il soit resserré.
Dans sa condition mécanique, il n'est pas fait pour recevoir du couple (de serrage).

une "ancienne" piece de 10 francs (ou une ancienne piece de 20 francs Belge) inserée dans une pince etau fonctionne super bien sans bouziller l'empreinte    

Mince, je n'ais gardé aucune de ces pièces !

Super info, merci tourist !
Bon, maintenant y'a plus qu'à trouver une des ces anciennes pièces

On doit même pouvoir se faire l'outil !