NTV 650 : NTV 650 - Pas d'étincelle sur cylindre avant

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum. Je m'appelle Seb et suis du 59. Mon fils a acquis une NTV 650 de 91 avec 41000 Km. Le problème est qu'elle plafonne à 110 km/h sur autoroute.
J'ai vérifié les membranes, changé la pompe à carburant et la bobine d'allumage avant car je n'avais pas d'étincelle sur le cylindre avant. Bref après changement le résultat est le même. En enlevant le filtre à air, j'ai pulvérisé un nettoyant carbu. Sur le carbu de gauche le produit passe bien car le moteur s'étouffe un peu par contre sur le carbu de droite (celui qui alimente le cylindre avant) : aucun effet. Serait-ce le carbu de droite qui aurait un problème ??? mais pourquoi je n'ai pas d'étincelle aux bougies avant ???
Merci les gars pour vos avis la dessus. Je cale un peu.

Bonjour et

Une NTV de 91 avec si peu de kilomètres, c'est la certitude qu'elle est restée
de très nombreuses années à l'arrêt !

Faut donc s'attendre à reprendre l'ensemble des éléments,
à commencer par les carburateurs !

Inspecter les gicleurs qu'ils ne soient pas bouchés, vérifier que l'essence arrive bien
dans les cuves et que les flotteurs ne sont pas grippés ainsi que le pointeau
d'arrivée d'essence dont le téton d'appui peut se gripper.
Sans rien trouver de précis, passer les carbus aux ultrasons.

Pour ce qui est du manque d'étincelle sur le cylindre avant,
s'assurer que l'antiparasite est en état et changer les bougies (ça ne lui fera pas de mal)
Ensuite ça se complique, soit un problème dans le faisceau,
soit des capteurs d'allumage en berne, soit le boitier d'allumage lui même.

Je t'apporterai des précisions au besoin, mais à priori, tu devrais pouvoir
trouver un maximum d'infos déjà postées sur le forum.

Notre moteur de recherche est précieux :

Bonsoir DiBingo, merci pour ton retour. Je me sentais un peu seul. Il faut savoir que la NTV a été transformée en café racer. J'ai pas percuter mais la bobine d'allumage avant que j'ai changé pensant qu'elle était en cause, est branché sur la broche qui va au capteur de point mort et de pression d'huile. Je ne pense pas que ce soit le bon branchement. Pourrais-tu me confirmer où se connecte la bobine avant ?

DUPRAT a écrit:

Bonsoir DiBingo, merci pour ton retour. Je me sentais un peu seul.

Avec V2 Honda, toujours de la lumière !
C'est plus fort que moi, je ne peux pas laisser une moto au bord de la route !

Citation :

Il faut savoir que la NTV  a été transformée en café racer.

Aïe ! c'est pas bon ça, ça va sentir le truc pas terminé plein de bidouilles sans sens.

Citation :

J'ai pas percuter mais la bobine d'allumage avant que j'ai changé pensant qu'elle était en cause, est branché sur la broche qui va au capteur de point mort et de pression d'huile. Je ne pense pas que ce soit le bon branchement. Pourrais-tu me confirmer où se connecte la bobine avant ?

Ouais, ça sent le n'importe quoi en vérité !

La bobine du cylindre avant doit partir forcément avec l'autre cylindre dans le faisceau !
Ceci jusqu'à l'arrière de la moto ou se trouve le boitier d'allumage !

Sur les "café racer", souvent on simplifie le faisceau à l'extrême et on se viande sur les fils à supprimer !

Il te faut le schéma électrique ! (cherche, c'est dans nos pages.... "revues techniques et compagnie")

Merci DiBingo, c'est le bordel cette connectique. Je vais essayer de trouver les schémas. Ce qui m'inquiète est que je ne vois pas de connecteur à l'avant du câblage pour la bobine. Bonne nuit.

Le câblage part directement dans le faisceau,
près du même endroit 20 cm de mou avant de retrouver le faisceau qui passe non loin de là.

Cherche le schéma, ici tu le trouveras :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir, un petit retour. Après une longue réflexion, j'ai fini par trouver. Le câblage étant tiré au maximum vers l'arrière, la connexion de la bobine était branchée avec la partie femelle de la connexion du faisceau de point mort et pression d'huile. Un essai ce soir, le cylindre avant tourne. Déjà une bonne nouvelle. Plus cas remonter et un essai sur route demain. A suivre avec photo de la bête.

Bravo !

Ce n'était pas forcément évident, j'avais peur que le câble fut arraché ou
coupé malencontreusement dans le faisceau.

Vivement les essais et une photo !

Bonsoir, nous y voila. Parti faire un essai sur route et autoroute..... C'est de la bombe. J'adore la moto de mon fils. Elle a enfin retrouvé sa puissance d'origine. Bonne soirée à tous et merci à DiBingo. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Argh !!! Une NTV toute nue !

Sympa au final, mais y'a pas de feu arrière, ni de clignotants ?

Tu as eu la même réflexion que moi quand j'ai vu les photos de l'annonce. Ils sont intégrés dans la barre arrière. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ah d'accord ! c'est malin !

Le tube est ajouré de trois trous et dedans il y a comme une guirlande en tube, comme on
en voit dans les vitrines de magasins ?

C'est bien ça ?

Et pour l'avant ? les clicos sont dans le phare ?

non petits clignos leds mais que je trouve trop petits.

Tellement petits que je ne les vois pas sur les photos !