[TUTO] 650 DEAUVILLE : Indicateur rapport engagé ?

Bonjour à tous.

Tout comme la jauge...ce n'est pas indispensable.
Mais ne plus passer la cinquième une fois de plus   et être certain d'être déjà en seconde pour de pas passer la première pour rien, c'est confortable.

J'ai acheté un petit module comme on en trouve à petit prix partout sur internet avec afficheur, aimant et capteurs à placer judicieusement.

" />

Les capteurs positionnés sur le cache plastique de sortie de boite.



J'ai percé la patte de commande du sélecteur en sortie de boite pour une vis de 4mm.
Puis fixé une tige métallique de récupération que j'aurais coupé si elle était restée en place après les essais.



Je l'ai finalement remplacée par une tige plastique avec l'aimant fixé au scotch alu.
C'est plus facile à réglé en déplaçant l'aimant car la tige métallique élargie la zone d'action de l'aimant et cela me faisait des faux passages de vitesse à l'afficheur.



Une fois le protège pied remis en place c'est assez discret.
J'ai aussi collé au niveau de la vis de fixation pour être certain que cela ne bouge pas avec les vibrations.



J'ai collé l'afficheur avec du double face au centre du compteur. Je trouve l'emplacement pas trop mal mais si je trouve le courage et le temps je préfèrerai qu'il arrive à fleur du support et que le fil passe par l'intérieur. Je verrai plus tard.

Pour que le point mort soit reconnu il faut connecté au montage la masse commutée qui remonte du capteur de boite.
Celui-ci est accessible sur un fil vert clair qui se trouve sur un petit connecteur double coté gauche pas loin du robinet d'essence.(j'ai pas pensé à faire une photo.Désolé)

Il a aussi été nécessaire de rallonger le cordon qui sort du module afficheur pour pouvoir faire les connections des différents capteurs.

Les observateurs avertis auront noté que j'ai déporté le guidon en hauteur et vers l'arrière car je trouve que cela me convient mieux pour la conduite et cela aura l'avantage de me laissé de la place de chaque coté de pontets pour les futurs manomètres de température et de jauges de carburant qui prendront place prochainement au dessus du guidon.

Bonne route à vous

Très bien ton tuto.

L'indication du rapport engagé était d'origine sur ma CBXE. C'est vrai que je trouvais cela assez pratique.

Faudrait peut être que j'en installe un sur ma pacific.

Bien sur que je trouve l'équipement de la Deauville 650 plutôt succin,
mais je n'ai jamais eu besoin d'indicateur de rapport. Question d'habitude sans doute
Par contre une vraie jauge de température ainsi qu'une jauge à essence, m'intéressent !

Merci pour ce super tuto qui sera classé dans notre listing !

Ps à Jean Michel : merci d'utiliser notre propre hébergeur d'image s'il te plait !
Voir : https://www.v2-honda.com/t6846-tuto-evolution-servimg#114632

Bonjour.

Ok, pour le serveur d'image.C'est encore plus simple pour moi.
J'avais pas capté la manipulation la première fois.

Bonne journée et à bientôt pour la suite.

Avec plaisir

L'avantage d'utiliser notre hébergeur d'image, c'est que tes photos ont moins
de chance de disparaitre.

Moi je note tout sur un calepin, je sais toujours sur quel rapport je suis !

Faut juste pas rouler sous la flotte !

fc1958

Il font des stylos qui permettent d’écrire sous la pluie y même un carnet spécial qui va avec !

https://le-besson.com/Ecrire-sous-la-pluie--0001537-vente/Carnet-a-spirale-Rite-in-the-Rain-632281363118--0007425.html

Plus d'excuse pour la pluie !

C'est vrai que ça pourrait éviter de passer la 6eme, ou à contrario de rester en 4eme.
Merci pour l'astuce de ce montage.

C'est vrai que ça doit être pratique pour les motards atteints d'Alzheimer !

Déjà qu'il y a des sécurités pour la béquille latérale ou un voyant !
Vont bientôt ajouter un voyant qui indique que le moteur est en marche, pour les sourds !

J'arrive pas à mis faire à ce monde moderne ! Moto connectées, frigo connecté, chiottes connectés qui passe commande de PQ quand y'en a plus....