Deauville 650 : Ne démarre plus !?

DiBingo a écrit:

Pour remplacer le boitier d'allumage (un TCI !!!) c'est super simple !
Tu enlèves ta selle et il se trouve dans le logement arrière du feu de stop.

Le plus casse pieds, c'est de retirer son connecteur sans le casser !
Car il est bien accroché.

Je sais où il est puisque je l'ai démonté, seulement j'avais tout démonter la partie arrière car sinon j'arrive pas à passer mes grosses paluches pour accéder !?

Ah ! bonne question !

Là je ne peux pas t'aider, j'ai des mains de Chinoise !

J'ai reçu mon boitier d'allumage et je me pose une question: comment avez vous fait pour le fixer sur la moto ?

hello , je me penche sur un scratch collé , meilleur option à mon avis pour le plaquer.

Tu as essayé le boitier au moins ? ta panne a t'elle disparue ?

Moi le boitier n'est pas fixé.
Je l'ais juste entouré d'un bout de chambre à air et coincé le tout comme j'ai pu.
ça fait plus de 30ooo bornes qu'il est installé, et ça n'a jamais bougé.

Salut

denis-71 a écrit:

je me penche sur un scratch collé

Oui mais où, car pas trop de place !?

DiBingo a écrit:

Tu as essayé le boitier au moins ? ta panne a t'elle disparue ?

Disons que la panne a disparue comme elle était venue !? J'ai simplement démonter et remonter plusieurs fois le boitier et la moto a démarré !
J'en ai acheté un au cas où, mais je vais le monter quand même et garder l'original dans un coin...

Je vais essayé de bricoler un truc pour pas que le CDI pendouille au bout de son long câble !

Bon week-end

Prenez soins de vous.

Après l'essai du boitier, ça m'étonnerait que tu remettes celui d'origine !

DiBingo a écrit:

Après l'essai du boitier, ça m'étonnerait que tu remettes celui d'origine !

Pourquoi ? Qu'est ce qu'il a de plus ?

Déjà expliqué maintes fois !

Et ce lien déjà donné dans cette discussion :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tout à l'heure j'ai démarré ma moto qui n'a pas tourné depuis vendredi et elle a démarré au quart de tour.
Mais j'ai entendu comme un cliquetis venant du dosseret, là où il y a le boitier d'allumage !? C'est possible que ça vienne du boitier d'allumage lui même ?
Là dessous, hormis le boitier CDI il n'y a que 2 relais, celui des clignotants et celui pour la pompe à essence, j'exclus d'office celui des clignos, donc ce "cliquetis" proviendrait soit du boitier CDI soit du relais !?

J'ai commandé un relais de pompe à essence, à tout hasard !??
Si ça se trouve elle venait de là ma panne récente ?
Du coup j'aurai acheté un boitier d'allumage pour rien ! (211 €)

Le relais sur Wemoto.fr est a -de 45 € alors que sur bike-parts.fr il est à 116 € !

C'est super rare le relais de pompe qui lâche, on n'a jamais eu ça sur le forum.
Après, qu'il "cliquotte" lorsqu'il relance la pompe après un arrêt de quelques jours me
parait normal !
Si on l'entend bien (trop) c'est peut-être que son support a pris du jeu ?

Salut

DiBingo a écrit:

Après, qu'il "cliquotte" lorsqu'il relance la pompe après un arrêt de quelques jours me
parait normal !

Donc d'après toi ça serait normal ?
Je n'avais pas remarqué ça auparavant !?
Tu veux dire que le relais est alimenté en alternance, comme la pompe qui produit un petit "clac" à intervalle régulier ?

J'ai du mal à comprendre l'intérêt de ce relais, à quoi il sert !? D'après ce que j'ai lu, il couperait l'alimentation électrique de la pompe quand le moteur est à l'arrêt !?

Bein à vrai dire j'ai un doute.

Ce relais devrait effectivement ne faire que la coupure électrique on/off.
On disait justement par le passé qu'en ayant mis une Facet on pouvait shunter le relais d'origine.

Tu as peut-être bien mis le doigt sur quelque chose.
Perso c'est la première fois que j'entends parler d'une panne sur ce relais.