VT 1100 C2 : recherche mécano

bonjour à tous , je recherche dans la loire ou départements limitrophes un passionné qui pourrait régler comme il faut ma 1100 shadow afin qu'elle démarre à peu près bien et qu 'elle ne ratatouille pas dans les tours !!!

Bernard qui est inscrit sur le forum depuis 3 ans qui poste son premier message, super!

Sacré Serge ! on n'est pas sur le forum Transtapage ici !

...

Bernard, difficile de te trouver quelqu'un dans la Loire.

Pourrais-tu nous faire un peu l'historique de ta moto ?

N'aurais-tu pas une membrane de carburateur percée ?

Le réglage des vis de richesse est correct ?

Y'a quand même plusieurs choses que tu pourrais contrôler toi même !
Le forum est fait pour ça du reste.

C'était juste une petite boutade, une sorte de bizutage.
Mais promis je ne le ferais plus.
Pour la panne du VT nous allons bien trouver une solution.

Ma moto est de 1996 et a 57000 km ...
En tous cas pour l' instant il n' y a pas grand monde motivé par mon problème !!!! J' ai déjà ouvert le coeur de la bête avec vérif des membranes , controle des niveaux de cuve etc etc mais il est vrai que vérifier si l' aiguille est bonne ou pas , franchement pour moi c' est de l' hébreu...depuis 3 ans que j' ai cette bécane , je lis pas mal de vos commentaires et franchement ça me fait un peu peur quand je vois que certains démontent je ne sais combien de fois leur carbus pour vérifier telle ou telle grosseur de gicleur ou autre alors je ne suis pas bien motivé pour redémonter encore une fois l 'engin , c' est pour cela que je recherche une personne qui s' y connait mille fois plus que moi ( parfois il faut rester humble , accepter que l' on n ' est pas à la hauteur et laisser aux autres le soin de faire les choses comme il faut ) même si cela risque de couter un peu plus cher mais tant pis !!!

En tous cas je veux me séparer de ma bécane et je veux tout de même la vendre ( même si je n 'en veux pas cher ) avec un moteur qui respire à peu près comme il faut ....c' est tellement agréable quand elle tourne comme il faut!!!!!
Si je ne trouve pas une âme charitable pour se pencher sur ma moto peut être que , habitant à Roanne , quelqu'un pourra m' aiguiller vers un réparateur "officiel "soit sur St Etienne soit sur Lyon ....
Salut à vous tous ...

Si tu décides de t'en séparer, il est peut-être intéressant financièrement de la vendre telle quelle en toute transparence, plutôt que d'investir du temps et de l'argent.
Car pas sûr qu'au final tu récupères les sous mis dedans en réparations si tu dois payer quelqu'un.
Tu peux la proposer ici dans les annonces.

Salut,si tu dit qu'elle démarre pas bien,et qu'elle ratatouille,je pense a un souci de fonction des Starters
Les a tu vérifié ?simple,il y a des tuttos
Au démarrage, Starters mis ,la moto doit monté au moins a 2000trs
,Et inversement, calé,si tu l'enlève
Sinon,démontage de leur arrivée sur les carbus

Oui je trouve ça dommage aussi, d'autant que c'est surement une bêtise.

oui vous avez peut etre raison concernant un problème de starter d' autant plus que actionnant ou pas la manette du starter ça ne change absolument rien , je ne démarre pas mieux à froid avec et une fois qu elle tourne , même enclenché le régime moteur ne varie pas d'avantage...

bien,donc plongeurs starters et tirages cables à revoir ;tuttos
si elle n'a pas tourné pendant des mois,encrassement essence donc
nettoyages des filtres : sortie carbus,un décanteur en quelque sorte,si sale ,alors a démonté celui qui se trouve au dessus du robinet,en sortant celui ci ,à faire quand peu d'essence dans le réservoir

puis vidanges des cuves,avec chiffon blanc sous la sortie ,pour voir ce qu'il sort,si sale il faudra vidanger le réservoir

cela pourrait suffir ,mais pas sur ,aprés ,plus important,carbus à démonter pour nettoyage

quand on a une moto de plus de 20 ans,il y a plus de pannes que la normale,et il faut s'attendre à devoir y mettre les mains dedans
un danger auquel on ne pense pas est l'arrét prolongé,dont l'essence ,instable maintenant avec l'éthanol,va encrasser les circuits par des petites concrétions
à commencer donc par la avec des manips simples
à+

bernard a écrit:

oui vous avez peut etre raison concernant un problème de starter d' autant plus que actionnant ou pas la manette du starter ça ne change absolument rien , je ne démarre pas  mieux à froid avec et une fois qu elle tourne , même enclenché le régime moteur ne varie pas d'avantage...  

Bon et bien, il ne faut pas aller chercher plus loin pour l'instant et c'est super simple à vérifier !

Donc je vais essayer de démonter ces starters ( je viens de voir un tuto à ce sujet ) ......et je vous tiens au courrant...

Dommage que tu sois si loin de moi qui suis en Ardèche près de Valence. Je t'aurai volontiers accueilli en mon atelier et mis les mains dans les carbus car à force de le faire j'y arrive les yeux fermés ( ou presque) et sans me vanter je commence à assurer de ce côté en tout cas.
Si tu as des questions??