La fameux "comité des experts"

Rapport issu d’un "comité des experts" qui n’a qu’une valeur consultative. D’ailleurs, ce fait est rappelé avec insistance par la déléguée interministérielle à la sécurité routière, car le comité d’experts nous a un peu dans le nez. La preuve avec une nouvelle série de mesures coercitives qui risquent peu de faire l’unanimité parmi les motards.

Allez c'est parti :

-Ainsi, ce fameux "comité des experts" ne préconise pas moins de laisser aux assureurs la possibilité d’être en délégation sur les questions de contrôle de vitesse. Vous avez dit "mouchard" ?
-Le port du casque intégral pourrait, selon les experts, devenir obligatoire, tout comme l’éventualité de rendre obligatoire le port du gilet airbag.
-Ce n’est pas tout : le "comité des experts" recommande aussi d’augmenter encore le contrôle vitesse automatisé et d’agrandir les plaques d’immatriculation pour améliorer l’identification des motos. La recommandation est que la hauteur des caractères passe de 45 à 75 mm, et la largeur de 23 à 39 mm.
-Pour rendre les deux-roues plus visibles, les "experts" recommandent aussi de "définir une signature visuelle aux 2RM" (c’était le cas avant que les automobiles passent au feu de jour !) et mentionnent le "jaune". Tiens, le retour des gilets jaunes ?
-De même, la fiscalité des motos devrait être augmentée, soit par l’introduction d’un malus écologique, soit par le prix du cheval qui serait plus élevé sur la carte grise.
-Faire évoluer la réglementation européenne pour les systèmes d’assistance des motos. Vous rêvez de radar adaptatif, de motos qui freinent toutes seules, de motos qui s’adaptent automatiquement à la vitesse de chaque tronçon ? Le "comité des experts" en rêve pour vous...
-Le freinage intégral couplé ? Ce devrait être obligatoire ! Tout comme l’e-call moto, qui alerte les secours en cas d’accident...
-Enfin, la formation au permis devrait être plus soutenue. La formation continue et une formation en cas de longue interruption sont aussi au programme.


Qu’en pensez-vous ?

Nombreuses de ces mesures ne sont pas nouvelles et datent de Sarkoland...
sous un gouvernement de droite tel que celui actuel, faut s'attendre à ce que ce genre de
mesures restent dans leurs esprits tortueux !

J'avais d'ailleurs il y a plusieurs années, manifesté contre certaines d'entre elles,
comme l'agrandissement de la plaque d'immatriculation.

J'espère qu'aujourd'hui, les motards sont toujours près à manifester en masse...
Si l'on revient à la charge avec ces mesures, c'est sans doute qu'il y a semble t'il,
une certaine baisse de vigilance de la part de nos concitoyens motards (?)

Doit pas y avoir un seul motard dans l'affaire, juste des "experts" en application de leurs frustration sur les autres.

Ah c'est sur que si l'on a affaire à des pures caisseux parisiens,
ils doivent avoir une dent contre ces cons de motards qu'on trouve partout et
qui remontant les files et se garent en ville sans difficulté,
quand eux ils rament avec la Mercedes avec chauffeur !
L'on doit passer du coup, pour des sans foi ni loi !

La méthode : "on mange tous de l'herbe comme des moutons, alors y'a pas de raison que les félins mangent de la viande" !

Sans foi ni loi toute ma jeunesse, excès de vitesse, délit de fuite, grillage de feu rouge et de stop, plaque d'immat rikiki, pot pas homologué, moto débridé, radarisé de l'avant poigné dans le coin

Oh le petit délinquant , c'est quoi radarisé de l'avant

C'est un petit plaisir de se faire flasher par l'avant.
Mais maintenant avec les nouvelles machines, ça devient un jeu risqué/

A l'époque les radars fixe ne flashais que l'avant des véhicule

tempus fugit a écrit:

Doit pas y avoir un seul motard dans l'affaire, juste des "experts" en application de leurs frustration sur les autres.

Brunotorhead a écrit:

l’éventualité de rendre obligatoire le port du gilet airbag.

OK s'il est à moins de deux-cent euros

Brunotorhead a écrit:

agrandir les plaques d’immatriculation pour améliorer l’identification des motos.

Les radars arrivent à voir si tu tapes un SMS mais n'arrive pas à lire une plaque de moto .

Brunotorhead a écrit:

l’e-call moto, qui alerte les secours en cas d’accident.

et donnera votre vitesse avant l'impact.

Brunotorhead a écrit:

La formation continue et une formation en cas de longue interruption sont aussi au programme.

C'est la seule que je trouve "presque" sensé.
Si on roule souvent on se forme en continu, mais je ne suis pas contre un rappel gratuit! tous les deux ans par exemple. Qu'appel t'ont une longue interruption comment la mesurer? avec l'assurance? certains sont resté 5 ans assurer sans roulé.

avec hydro

Dans le domaine de la moto les experts non experts sont présents partout à commencer par les examinateurs au permis : 80% d'entre eux n'ont pas le permis motos (dixit ma moto-école)

Il en va de même dans les métiers.
Après 40 ans de carrière, lors du passage pour l’accès à un diplôme via la VAE (validations des acquis par l’expérience) je me suis fais planter par des '"experts" qui m'ont posés des questions pièges hors sujet et m'ont jugé inapte.
Heureusement que ce diplôme n'avait qu'une valeur symbolique pour moi, sinon j'en aurait étranglé un.