NTV 650 : Re bouffées de fumées

C'était quoi la deuxième photo alors ?

L'autre photo c'etait les 2 segments du haut , pour montrer que leur coupe etait trop proche l'une de l'autre mais bon .... pas grave ....on ne peut pas tout savoir ...... c'est vrai que j'ai du mal ici , pourtant j'ai été modo puis admin d'un forum mécanique pendant 12 ans mais ici ça se présente pas du tout pareil alors je suis un peu paumé ...

Tu as notre tuto pour poster des photos :

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Je veux bien la deuxième photo du coup !

Ben ... j'avais pris la photo en même temps que je postais mais je ne l'ai plus ... désolé ; en + j'ai reposé le cylindre ... j'ai commandé les joints de queues de soupapes et le démonte soupape.
D'ailleurs j'en profite pour faire un petit coup de pub a wemoto , c'est des lucky-luke de la livraison , super-rapides !!!!!

Ce sont mes voisins ! dans le 34 !

Ah le 34 ... st guilhem et son enorme arbre qui donne un peu de fraicheur sur la place , son fleuve aux eaux si chaudes l'éte ..... j'y suis venu plusieurs fois ... magnifique région !

[quote="DiBingo"]

Laurent a écrit:

comment etre certain du kilometrage annoncé ?

Perso, j'ai acheté quelques accidentées chez Marc moto pièces.

Confiance totale envers l'équipe, je ne m'assurais d'aucunes vérif, je payais , chargeais heureux de mes affaires

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Si tu repasses par l'Hérault un de ces quatre... bipe moi !

En attendant mes joints de queue de soupape j'ai ouvert le calorstat car la température ne montait jamais beaucoup , sauf l'été coinçé dans un embouteillage .... résultat il est cassé ...donc je le vire .... de toutes façons je laisse toujours chauffer le moteur avant de partir ...
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Leve soupape et joints reçus !!!! 1ere soupape enlevée et 1ere constatation , ça mérite un rodage , au boulot !!!

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Il a une salle gueule le calorstat !

Tu as du boulot ! par chance il ne fait pas encore trop chaud !

Coucou me revoilou !!!!! Bon voila .... la belle est remontée avec joints d'embase /culasse et queue de soupapes neufs , rodage des soupapes effectué et segments du cylindre avant correctement tiercés ..... j'ai fait 500 kilometres et terminé les bouffées de fumées !!!! En + elle a retrouvé un joli ralenti régulier , surement grace au rodage soupapes ; par contre je ne saurais jamais si c'etait le tierçage des segments , les joints de queues de soupapes ou le joint de culasse arriere qui posait soucis ..... mais ma foi , elle ronronne comme un bébé tout neuf , c'est reparti pour 100 000 kms !!!! Je ne regrette pas d'avoir passé du temps dessus !!!
Merci pour vos conseils avisés et , pourquoi pas , au plaisir de vous rencontrer sur les jolies petites routes viroleuses bretonnes !!!!!!!

Dommage qu'on n'ait pas eu quelques photos des travaux,
m'enfin le principal c'est que tu retrouve une moto nickel.

Bravo et merci pour le retour !

Ps : pas de soucis particulier au remontage ?

A vrai dire , là où j'ai démonté , c'est le bordel , une vache n'y retrouverait pas son veau , c'est pas très photogenique ....
Pour le remontage , la moto etait sur la centrale posée sur une planche pour rehausser un peu , alors ça a été comme enfiler une paire de chaussettes mouillées ......
Comme conseil pour remonter le moteur :
Prétendre les tendeurs ( en plaçant une petite pointe sur la glissiere) avant de repositionner ceux-ci
Bien huiler les portées d'arbres a cames
Bien respecter ce qui est dit dans la revue technique pour caler la distri d'un cylindre par rapport a l'autre
Huiler les pipes d'admission pour aider a la remise en place des carbus , du caoutchouc qui a 25 ans c'est moins souple , forcément
Refixer les 2 cables de starter AVANT de poser les carbus sur leur pipes , sinon prévoir une petite chinoise avec petites mains ....
S'assurer que le cardan ne recule pas pendant le positionnement du moteur , sinon vous allez vous en vouloir ...
Sinon , rentrer un moteur de NTV dans son cadre , ça va aussi bien que de faire rentrer une goldwing dans un C15 .....
Enfin , ça tourne , et mes envies de changer de bécanne ont disparues ....
Quoique je reflechis a me trouver une joueuse ( tout en conservant la ntv pour les balades ) .... pour l'instant je pencherais bien vers une street triple R ou un cbr 650.... a suivre ....

Oui ! c'est tout à fait ça ! un peu de boulot !

Laurent a écrit:

S'assurer que le cardan ne recule pas pendant le positionnement du moteur , sinon vous allez vous en vouloir ...

Pour le cardan oui, il ne faut pas que l'arbre sorte coté moteur. (joint spi)

Citation :

Quoique je reflechis a me trouver une joueuse pour l'instant je pencherais bien vers une street triple R ou un cbr 650

Pour moi c'est fait ! Cbr1000F !

Merci pour les détails et bonne route amigo !