Une 700 ABS à bon prix

Je trouve cette annonce bien intéressante, pas pour moi je suis déjà servi. Honda Deauville NT 700 ABS

Merci d'en faire profiter !

Néanmoins, je la trouve un poil chère tout de même, mais comme c'est négociable ?

Pour comparaison: la mienne est quasiment identique (mais avec le top-case d'origine assorti à la couleur de la moto, plus les déflecteurs optionnels pour les mains et les pieds), achetée 3.650 euros en avril 19 avec le même kilométrage à un professionnel avec 1 an de garantie.
En 2 ans et 10.000km, un pneu arrière, une vidange et une batterie: à réserver à ceux qui préfèrent rouler que mécaniquer  

ça reste assez cher comme modèle.

Pourtant sa cote devrait déjà être au plus bas.
Une moto de 15 ans d'âge, ça n'a pas lieu d'être si cher d'autant que
la production de ce 700 n'est pas rare.

On trouve d'ailleurs des 650 au prix de plus en plus bas.
Pour 1500€ tu en trouve une propre avec aussi dans les 70ooo bornes.
Je ne vois pas pourquoi le 700 se vendrait donc le double ?

Je ne vois même pas d'intérêt à préférer le 700 !

Oh la mauvaise langue !

Deauville 650 et 700, pas la même génération...

Injection, 65 ch, l'indispensable ABS avec en plus le freinage combiné, plus Euro3: la robe est similaire, mais pas les caractéristiques techniques.
Les Deauville 700 sans l’option ABS se négocient à peine plus cher que le prix que tu cites pour une 650...

Toutes les 700 n'ont pas l'Abs ?

ça me parait aussi un peu au dessus de sa valeur.

après faut voir sur place.

si le proprio est un méticuleux chronique, passionné par la collection des factures d'entretien, des détails kichangetou, des couples de serrage et de la méca de haute précision... faut voir. après, si c'est juste un conducteur lambda, faut négocier.

à mon sens, il lui manque le déflecteur de pieds

Parfois (là c'est le vieux con qui s'exprime ), je regrette le temps où on affichait les prix en € et en francs... J'ai déjà fait ce genre de remarque ailleurs sur le forum, faut-il s'exprimer en combien de SMIC pour piger qu'on se fout bien de notre gueule avec ces soit disant prix en euros? Des "pour seulement 15000€ (99 000F)" par ci, ou des "seulement 230€ (1500F) par mois" par là...
En 2000, je m'étais rabattu sur une 900 Diversion Yamaha, qui coûtait beaucoup moins cher que la Deauville Honda. Je n'ai plus l'écart en tête mais il était important. Pour le marché de l'occasion, c'est la même chose, les prix sont délirants. Pour 1000€ (6500F), tu as une épave... Donc le Smicard ne peut même pas se payer une épave. Elle est pas belle la vie?

Pour combien crois-tu que j'ai eu celle-ci Nicolas ?



A t'elle l'air d'une épave ?

voici qui devrait remettre en cause tes idées trop arrêtées !

Mais sur le principe, je suis relativement d'accord.
Non pas que le passage à l'Euro ait quelque chose à voir là-dedans,
mais je trouve qu'en général, les gens surestiment leur bien.

Citation :

en général, les gens surestiment leur bien.

Voilà, des prix délirants.

Personne n'est forcé d'acheter...
Surtout un objet comme une moto qui est pour la grande majorité des gens non pas leur véhicule principal, mais un véhicule de loisirs.
Donc, tant qu'il y a des "blaireaux" pour casquer à prix fort, il y-a des prix souvent trop élevés.

En cherchant et en étant rapide, on arrive à trouver des motos en bon état à des prix corrects.

Il y a aussi la question de mode: il y-a 10 ans les Trails et les customs intéressaient beaucoup moins et on les trouvait à pas cher contrairement aux sportives.
De nos jours c'est l'inverse.

Cyril74 a écrit:

Il y a aussi la question de mode: il y-a 10 ans les Trails et les customs intéressaient beaucoup moins et on les trouvait à pas cher contrairement aux sportives.
De nos jours c'est l'inverse.

C'est vrai que c'est aussi un facteur !

J'ai eu du mal a vendre un Transalp 600 comme neuf il y a 10ans. (lancée 1500€, puis 1200€ pour partir à 1000)
Aujourd'hui à 1500€ il partirait surement.
Ma précédente VT500E et mon Vt500C pour respectivement 500 et 750€ qui étaient toute deux en bel état.
Aujourd'hui, 10 ans après quand je vois les prix que ça se vend !

Pareil pour le CBR-F, y'a encore quelques années, je l'aurais payée 3000€.
Aujourd'hui, radars partout oblige, tout le monde se fiche d'une bécane qui atteint
les 230 en 11 secondes, sur 400 mètres, départ arrêté. (3"7 de 0 à 100 km/h)

C'est clair qu'il y a un effet de mode !

La Deauville a cette chance d'appartenir aux bécanes sans genre, bonne à tout faire.
Reste que son look commence à dater sérieusement et qu'elle a été produite très largement en masse.
Mais son service est unique, c'est ce qui fait son intérêt encore aujourd'hui...

Et puis que voulez-vous, la moyenne d'âge des Français devenant de plus en plus haute,
forcément que les Deauville intéresse du monde.

Non ! ne me faites pas dire ce que je n'ais pas dit !