Parce que je suis en bord de mer...

Bonjour à tous!!,

Un cylindre de plus, 2 temps de moins que le V2 de la Deauville, lui mange de l'huile, ma moto non!!, d'une marque concurrente (mais en moteur marin, ce moteur est THE moteur)...une même base..de la mécanique qui tourne!!!

Mon autre passion quoi!!, après mon Fils, ma Femme, mon chat, Serge Gainsbourg, les films de Lelouch...la mer!!!!

Mon moteur (que je bichonne tendrement!!, et puis en mer pas trop droit à l'erreur, à la panne aussi/surtout!!), sur un Bombard Commando C4.

Bien à vous!!

belle piece

Un trois cylindre donc.

Il est très compact ce moteur. (rentrerait sur une moto)

Il développe dans les combien ? et quelle cylindrée ?

Suis pas taquin (quoi que...)  40cv le moteur (c'est écrit dessus...pour ça que j'ai mis une photo du capot), boutade mis à part (j'aurais posé la même question suis sure en fait ), il cube 698cc.

Connu sous le nom de 6H4 ce moteur fait toujours le bonheur de marins quelque soit l'embarcation (pirogue, rafiot, youyou..) du fin fond de l'Amazonie et en Afrique tellement sa simplicité le rende fiable, tout en étant très performant/puissant.

Celui-là est équipé d'un CDI,  sinon point de démarreur...à la tirette pour le démarrage (faut bien gérer le starter) totalement autonome donc...une arrivée d'essence et c'est parti (en mer tu parts quand même avec ta nourrice d'essence de secours, tes 3 bougies, ta trousse à outils!!, au cas où).

Un truc qui m'époustoufle toujours d'ailleurs, les moteurs marins 2 temps sont prévus pour être immergé totalement accidentellement (chute, retournement...), la notice technique indiquant: rinçage par une douce (dessalée), est optimum sinon, démonter les bougies et le filtre à air, faire tourner manuellement jusqu'à évacuation de l'eau des cylindres et c'est reparti (pas testé, mais c'est prévu...vu aussi sur youtube...).    

Le mettre dans une moto...pourquoi pas!!! ça a du couple (pour un 2 temps), çà prend maxi 6000tr/m (je trouve pas cela énorme pour un 2 temps en fait...carré comme moteur, ayant un alésage 67/68), Un bruit vraiment très beau rappelant les Suzuki 500 Gama (v4..), ça consomme une tonne par contre...mais pourquoi pas!!
Voilou..
BàV

40Ch pour 6000 tours, ce n'est effectivement pas très élevé mais
je pense que c'est surtout au niveau du couple que ça doit décoiffer.

Tu as des données à ce propos ?

Philippe13 a écrit:

ça consomme une tonne par contre...

Tu m'étonnes!
J'avais sur mon ancien bateau (4m50) un Yam 2T 60 CV, et bien il consommait plus que mon actuel Yam 100CV 4T sur coque de 5m60.

Deux temps oblige !

DiBingo a écrit:

Deux temps oblige !

Oui et en plus dans mon cas c'était 2T carbus et 4T injection.
Les 2T injection consomment moins que leurs ainés à carbus.

Ah oui ! évidemment !

Mon paternel avait un bateau avec un "petit" Evinrude V6 2t 150cv de 2.6l.

le son était tout simplement magique

Niveau conso, malgré l'injection il fallait savoir etre dans la bonne plage d'utilisation ~3500tr/m (~25l/h) au dessous de 2500tr/m ou au dessus de 4500tr/m c’était une autre histoire