Deauville 700 : Quand trop d'huile nuit..

Bonjour à toutes et tous,
Fraichement propriétaire d'une Deauville 700 rachetée à un ami, j'en reprends donc son entretien, nous faisons connaissance quoi...
La vidange de la moto (ayant 46000km) vient d'être faite il y a peu, j'emmène la belle pour une vidange de fourche (avec huile 15w)et changement des joints spi chez un très bon mécano (rapport qualité/prix parfait!!, si vous voulez l'adresse sur Gardanne d'ailleurs..MP).
A l'issue de la vidange de fourche, le mécano inspecte la machine (c'est Pro je trouve) et me fait remarquer qu'il y a trop d'huile dans le moteur (pour moi au dessus du Max...on est bon..), moi comme un vainqueur lui indique que "le niveau se prend bouchon posé et non vissé", il est sympa, me répond en souriant (un clef de 17 dans la main quand même^^)"j'ai bossé 3 ans chez Honda".. il en retire l'excédent, et là!!!!
Une tout autre moto!!!, je retrouve un passage de rapport plus doux, un moteur plus vif/libre!!!, et surtout un bruit de "roulement" dans le bas moteur/boite qui à disparu.
Je voulais juste vous faire partager mon expérience...trop d'huile n'est donc pas bon (au delà de la surpression possible à la base de fuite), comme quoi certain moteur (du vécu aussi, mais pas dans ce cas précis/ma Deauville) aime tourner aussi au niveau mini d'huile sans en consommer en deçà pourtant.
Bonne route à tous!!, gaffe il est froid et les routes sont humides..
V2

Bon à savoir.

Bonsoir, peux tu expliquer le fait "qu'au dessus du max on est bon", où se situe alors la limite . et comme tu le dis on m'a déjà expliqué que cela peut créer des surpressions dans le moteur qui peuvent être plus graves qu'une fuite. Bon ce qu'il y a de bien c'est que l'on en apprend chaque jour

Bonsoir nouveauV2
Tu trouveras ci dessous une image (faite maison..) illustrant mon propos (je l'espère).
Malheureusement la lecture du bon niveau n'est pas visible sur l'image (bien que présente en réel)
A retenir, le niveau maxi à ne pas dépasser, lui est bien taillé dans la jauge..(repère que je voyais à tort comme "milieu/ok", d'où un trop plein d'huile néfaste)
BàT
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Ce n'est pas une découverte et des sujets à ce propos ont déjà été traités.

Effectivement, pas de remplissage au max et encore moins davantage !

ça nique les joints moteur et rajoute de la contrainte aux pièces tournantes.

L'idéal, c'est environ 3/4 de jauge.

Un coup, en randonnée trail, un participant arrive avec une BMW 650 mono, le moteur suintant l'huile de partout.
Il nous explique qu'il vient de faire la vidange avec remplissage jusqu'au raz de bouchon de remplissage au lieu de se servir de la jauge.
Il a dû faire 300 km comme ça avec plus d'un litre de trop.
Apparemment rien ne s'est cassé, mais la mécanique à dû prendre cher.
Il a cru bien faire, nul est infaillible.