30% des accidents mortels sont liés à l’état des routes !!!

Oui vous avez bien lu  

30% des accidents mortels sont liés à l’état des routes

L’ONISR (Observatoire national interministériel de la sécurité routière) délivre un chiffre édifiant dans son bilan 2021 sur l’accidentalité routière. En s’appuyant sur la base de données "FLAM" de 2015 regroupant 85% des accidents mortels, 92% des accidents sont liés au facteur humain , tandis que 30% sont liés au facteur infrastructures routières !!!

Dans cette catégorie Infrastructures, les 2RM sont particulièrement concernés parce que vulnérables. Les facteurs liés à l’infrastructure les plus souvent relevés sont les défauts de visibilité (16%) et la mauvaise adéquation de l’infrastructure aux contraintes dynamiques (11%).

Notez que le total excède les 100% puisque la majorité des accidents sont multifactoriels.

Exemple: Je prends un virage aveugle, sans signalisation de sa dangerosité, en excès de vitesse et en sortie du virolo, paf le bitume est fortement dégradé, nid de poule avec des gravillons et zou direct dans le ravin. Le multifactoriel !!
Bien sur, si j'avais pris le virage a allure adapté, qu'il y aurait eu un panneau "virage dangereux", que le bitume était entretenu et des barrières de sécurité adaptées bin la... ça passait !

Pourtant, en tant que cause unique de l’accident, l’infrastructure routière ne représente qu’un 1% des cas. Comprendre par là que si l’infrastructure joue souvent un rôle parmi tous les facteurs qui ont causé l’accident, elle n’est que rarement sa cause unique. Un résultat à relativiser donc, par rapport aux facteurs humains, notamment.

L’étude FLAM de 2015 est toujours d’actualité en 2023  au regard du peu d’investissement pour améliorer l’état des routes françaises. Entre 2012 et 2019, dans le classement des infrastructures routières établi par le Forum économique mondial (World Economic Forum), la France a vu son positionnement chuter de la 1ère à la 18ème place sur les 141 pays du dit classement.

Je ne sais pas par chez vous, mais les routes de l'Hérault sont une catastrophe.
Nids de poule, rainures, parties manquantes, raccords douteux, patchwork mal aplati.

Une horreur !

Dans le Perche c'est globalement correct pour les départementales et les nationales, après mon taxi est très confortable et ma Pan Euro aussi, par contre dans certaine commune c'est le chaos

Il y a une petite commune a coté de chez moi, quand je passai avec ma 1300 Midnight Star ca me faisait sursauté sur ma selle, avec ma Pan Euro c'est mieux, mais j'évite de passé par la et avec l'ancienne Mini de ma femme ca secouai tellement qu'on finissait par en rire !!!

Un truc à te déchausser les dents quoi !

En Norvège la plupart des routes étaient très bonnes.
Le plus gros danger c'était les moutons qui faisaient la sieste en plein milieu de la chaussée et en sortie de courbe
(Sans parler des rennes qui vagabondent librement).

Ici en Haute-Savoie, c'est surtout ces putains de patchs de goudrons qu'ils mettent pour boucher les fissures de la route, et qui fondent en été: ça donne des dérobades pas cools.

Dès qu'il s'agit de régions plus froides que les autres, y'a un risque d'avoir des routes
davantage dégradées non ?

Quoi que... par chez moi ce sont les camions de partout qui défoncent tout.
(carrières, travaux, convois spéciaux, livraisons...)

DiBingo a écrit:

Dès qu'il s'agit de régions plus froides que les autres, y'a un risque d'avoir des routes
davantage dégradées non ?

Oui à cause du gel

J'imaginai que la cause des cartons venait des ronds points qui foisonnent à tout va.
Perso, ces équipements sont un véritable danger, car beaucoup d'usagers font n'importe quoi en les empruntant.









Sans parler de toutes les entraves pour "faire réduire la vitesse" qui par temps de mauvaise visibilité se transforment en pièges.

ça me rappelle ce vieux sujet :
https://www.v2-honda.com/t2529-nos-casques-d-ane-aux-infrastructures-routieres

Serge, les ronds-points on remplacés les carrefours ou les accidents mortels étais légions

Quand on compare le nombre d'accident entre les carrefours et les rond-points ça saute aux yeux, en moyenne 45% d'accident en moins sur les rond-points et pour les accidents mortels c'est proche des 90% en moins !!!

Donc si des ânes ne savent pas prendre un rond-point imagine un carrefour

C'est souvent au premier qui passera le premier dans le rond point.
J'en vois souvent venant de ta gauche par une branche qui se précipitent pour te
passer sous le nez alors que tu arrive sur une branche à leur droite.

J'ai un copain motard qui récemment s'est fait rentrer dedans dans un rond-point.
Il était tournant autour du plot central quand une abrutie est venu le taper de plein fouet.

Quand je vivais en région Parisienne, les ronds-points c'était ma hantise.
Gelés l'hiver en rase campagne ou couverts d'huile et autre substances grasses le reste du temps.

Il y a plein d'endroits où un simple tourne à gauche serait bien plus adapté que ces ronds points qui plaisent tant aux autorités, mais qui sont parfois un non sens car inutile et gênent la fluidité de la circulation.

Le genre d'équipement absurde où la priorité est à gauche, contrairement au code de la route, et où l'on doit mettre le clignotant pour aller tout droit et pas le mettre pour tourner à gauche.
Vous aurez compris que j'adore les ronds points.

C'est quoi un tourne à gauche ?

Ce que j'appelle un tourne à gauche c'est une piste matérialisée pour tourner à gauche sans gêner les autres conducteurs qui ne tournent pas à gauche.

Ah oui ! le truc dont certains ne savent pas se servir !