Bein par un beau dimanche d'été, j'étais avec mon pote mécano moto (un de ceux qui m'a tout appris).
Nous est venue alors l'idée d'aller à la mer avec ma bécane. (histoire de se bronzer la pilule
)
C'était une VTE que je venais tout juste de racheter "peau de balle". Elle avait dèja pas mal de bornes et
du fait qu'elle fonctionnait relativement bien, je ne pensais pas que son moteur me lacherait rapidement.
Pour dire, j'avais juste fait une vidange et roule ma poule. Même pas un petit tour de visite sur les réglages de soupapes.
J'avais regardé les repère de tendeurs de distribution, il y avait encore de la marge,
alors je ne m'étais pas plus inquièté que ça.
D'autant plus que : bien que ce moteur possède d'origine une distribution bruyante,
il ne faisait pas plus de bruit que ça.
Nous sommes donc partis avec mon poto direction la mer. (à 50 bornes de chez nous)
Nous tenions un petit 120 Km/h et j'étais en cinquième.
C'est alors qu'a 20 kms de la maison, la moto à calé après un gros BOOM dans les pots !
Toujours sur la moto et en roue libre, j'ai essayé un coup de demarreur pour relancer.
Le demarreur tournait normalement mais le bruit du moteur était curieux.
Une fois la moto à l'arrèt, je l'ais poussée dans un chemin de vigne au bord de la route.
Pas moyen de redemarrer.
C'est alors que Titi mon mécano personnel, m'a demandé une clé à bougie.
Il a demonté une bougie au hazard et remis un coup de demarreur.
Il n'y avait plus de compression dans le puit de bougie, mais le moteur tournait. (on met le pouce sur le puit)
Le diagnostic ne s'est pas fait attendre : embrassade de piston par une soupape.
Une soupape d'admission du cylindre avant s'est détachée.
Elle s'est ensuite pliée en U sur le siège des soupapes.
Le piston s'est amoché mais n'a pas percé.
Je peux faire une photo si tu veux, j'ai gardé le piston et m'en sert comme cendard !
La soupape est passée à la poubelle par contre.
Comme le disait mon poto Titi : "heureusement que l'on a pas serré le moteur !"
On se serait surement fichu par terre.
Après vérification, l'embiellage n'avait pas souffert, ni le haut moteur.
La culasse à été ressurfacée, le piston et la soupape changés.
Ce moteur aura fait 120M kms de mieux par la suite......
Voila comment nous avons passé notre dimanche à marcher à travers vigne, sous le cagnard pour aller trouver un téléphone.
(pas de portable à l'époque)
Nous étions en pleine cambrousse et le premier petit village que nous avons rencontré n'avait pas de cabine.
C'est un passant qui nous a offert un coup de téléphone et des boissons rafraichissantes.
C'est un autre copain mécano Dieseliste qui est venu avec son camion nous recupèrer avec la bécane.
Dimanche de merde ! mais il y avait le soleil et la suée qui va avec !
Tu aimes les anecdotes, amigo ? !
Accueil
Archives
Portail
Tutos 
autant pour moi,grand chef,suis passé sur ce topic trop vite (on mettra ca sur le compte d'un apéro nocturne,hein 
)cela dit,1 dixieme comme jeu,c'est vraiment pas beaucoup (vas pas croire que je te mets en doute 
.) j'aurais cru qu'ils (les ingenieurs nippons) auraient mis un peu plus de marge de securité 
.ca me parait peu usé vu son kilometrage (47000 mls x 1.609= 75623 kms) 
,je lui ai mis un 0.10 tant bien que mal,on verra.... 
je ne m'illusionne pas:va falloir deculasser et changer parce qu'a mon avis,elle ne ferra pas 5000 bornes sans venir faire un gros calin brutal au piston (et accessoirement a mon portefeuille 
),a ce stade,tout ce que j'espere,c'est qu'elle vas ronronner tranquillos une fois que je lui aurais remis une bonne batterie,faire quelques dizainnes de kilometres avec,histoire de voir si les reperes d'usure de la distrib ont changés de maniere significative et si tout est "ok" pour le reste.ensuite.......
) si tu a le temps,oui,fais nous admirer les reste du "piston-cendrier".........dommage que tu ais jeté la soupape qui a copulé avec le piston:si elle etait en periode d'ovulation elle a peut-etre fini par accoucher une cage a aiguilles 
