VT 600 Shadow : Poignée tirage rapide

Bonjour à tous !
Nouvel arrivant et premier post dans la foulée !  

Je me suis procuré un 600 shadow de 1996 (19 000km) et ai fais quelques modifs :
    _  changement du guidon (passage en Ape de 12" et 25.40mm...)
    _  rallonge des câbles (tirage-retour, embrayage, durite de frein)
    _  simplification du faisceau électrique (en virant les commodos d'origine pour un guidon moins chargé)


Mon problème : (sinon c'est pas marrant)
    _  en ayant viré mes commodos je me retrouve avec un manchon de tirage à poil
    _  soit je monte un tirage rapide (et dans ce cas il me faut vos conseils puisque j'ai un guidon de 25.40 et les pièces que je trouve sur le net sont en 25mm   )
    _  soit j'opte pour un collier d'accélérateur (là aussi j'aimerais vos pièces si vous avez déjà fais cette modif, je ne trouve pas avec le filetage du shadow sur le net!!)
    _  soit vous m'apportez une autre solution magique à laquelle je ne pense pas   

J'attends avec impatience vos réponses
Bonne route !

 C'est le moment de te lancer dans la photo Romain !!!
Une ou plusieurs petites photos valent mieux qu'un long discours,   
J'ai bien compris ta recherche mais les détails m'échappent  

A+

Ben je ne comprends pas non plus ?

Pourquoi ne pas se reprendre sur la poignée d'origine ?

Je pensais que mon explication était claire   

Le système de fixation des câbles de tirage-retour était dans le commodo d'origine, que j'ai viré.
Je recherche donc une poignée à tirage rapide pour pouvoir fixer mes câbles et résoudre mon problème (voir photo)
Dans ce cas, il me faut soit un collier d'accélérateur soit une poignée à tirage rapide avec un nouveau manchon protégé, comme on trouve sur le net
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Et pour cela, j'aurai également besoin de vos conseils si vous avez déjà fais cela.
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Ben c'est assez standard en principe, si ce n'est pour le diamètre intérieur.
Tes câbles de remplacement, ils sont standards aussi de toutes façons ?
Avec une attache ronde en plomb au bout non ?

Désolé du retard, j'espère que le post est potentiellement toujours suivi...
Oui mes câbles sont standard mais je ne sais pas ou trouver des adaptables de bons diamètre.

J'ai fais des recherches et suis toujours bien embêté.
La plupart des pièces que l'on trouve sont adaptables pour câbles Harley, apparemment pas les mêmes embouts que sur les câbles Shadow... J'ai trouvé cette référence sur le net : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est cher mais ça reste la seule solution que j'ai trouvé pour pouvoir rouler !
Ils ont l'air d'avoir des adaptateurs pour fixer différents câbles.
Quelqu'un connaît-il cette marque ou cette référence?

Bonne journée !

Biensur les sujets restent actifs sur V2 honda.



Perso, je ne connais pas et ne pense pas être le seul !

Quelque soit le système, il doit y avoir moyen d'adapter quelque chose.

Comment se présentent les autres embouts de câbles dans les autres marques ?

Désolé du retard, je n'ai pas pris le temps de répondre précédemment, suis plutôt rare sur les forums.

Alors le problème est résolu, en fin de compte j'ai opté pour cette référence et l'embout du câble est compatible avec la poignée. Mes câbles étaient "standard" dans la mesure ou l'on trouve un système d'attache compatible... Bref, en tout cas c'est monté !

Merci pour vos conseils !

 C'était avec plaisir   

Bonne balade à toi !!!

Super ! merci du retour d'infos !

Aurais-tu une petite photo du montage une fois fait, s'il te plait ?

Qu'on se rende compte... et puis ça pourrait servir à d'autres.

Clôture du post :

(Ajout éventuel d'une photo?)

Ce nouveau système est différent, économique puisque je n'ai pas besoin d'un câble retour, mais moins nerveux puisque ce retour n'est produit qu'avec le ressort de carbu.

Avec ce nouveau guidon en 12" l'adaptation se fait petit à petit mais la position de conduite change totalement, ainsi que le plaisir de la balade.

A recommander cependant !

Oui, une photo de la poignée montée ?

Et question position conduite, moins en avant mais pas trop en arrière ?

Voilà le tirage rapide en photo pour clore ce post.
J'ai donc installé une poignée Biltwell et ai économisé le câble de retour ... puisque je n'en ai pas mis. En revanche, le ressort du retour sur le carbu a été bien lubrifié étant donné qu'il sera davantage sollicité pour le retour.
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Concernant la position de conduite, après un run de 880km sur deux jours, pas de mal de dos !
Autant la position initiale m'amenait à me voûter un peu sur autoroute pour encaisser le vent, autant avec le nouveau guidon j'ai une position droite et agréable. Plus de douleurs dans le dos les lendemains de balades, ça fait vraiment plaisir !

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Comme vous pouvez le constater, les commandes électriques ont été simplifiées, plus de commodos mais deux petites cocottes discrètes vers les risers.

vraiment cool le poste de pilotage   

Ah oui ! c'est réussi alors !

bonjour,

j'ai trouvé cela pour un guidon de 1 pouce
vous en pensez quoi ?

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merci

Bonjour Bruno.

A ce prix là je ne sais pas trop quoi en penser personnellement !!!
Ce peut être du plastique chromé, ou du zamac chromé je ne peux dire, précision de l'usinage idem !!!

Si tu veux perdre (avis perso.) une dizaine d'Euro tu peux

bonjour Rom1My,
je reviens sur la poignée. avez vous un retour positif de celle ci ?
je souhaite changer la mienne .
est ce le bon lien ou vous l'avez achetée ?
merci

Bonjour, j'ai changé mes poignées et cocotte aussi et c'est un peu la galère.

Attention br100 sur le lien envoyé (sans parler de la qualité avec un produit à ce prix la ya pas débat) on voit que les filetages ne sont pas de même diamètre entre le push et le pull. Classique des HD...
Dans ce cas les passes câbles d'origine de la VT600 ne rentreront pas dans cette poignée, car ceux d'origine ont le même diamètre.

J'ai galéré longtemps avant d'arriver à un résultat qui me satisfaisait. J'ai retenu deux solutions :
- celle trouvée par Rom1my : passer en mono câble et coup de bol (à vérifier) c'est le bon diamètre pour rentrer dans cette poignée (privilégier du coup la cocotte mono câble que celle sur le lien)
- passer par des pièces HD et prendre deux guides câblent compatibles (https://www.bikers-store.fr/acc-de-cables,130.html) : sans acheter tout le "kit câble" il suffit de prendre notre cable d'origine, de couper un plomb d'un côté, changer le passe cable par ceux indique (j'ai pris les barnets, ils sont nickel)

Etant un motard débutant... j'ai choisi d'être sage et de conserver le double tirage donc seconde option. M'enfin les deux passes câbles m'ont coûté plus cher que la cocotte... cf post sur le forum "betty" je crois qu'il y a les photos pour voir le rendu.

Je terminerais par donner mon avis sans qu'il me soit demandé : à passer sur du mono câble, je ne prendrais pas une cocotte à 2€ avec l'option "régulateur de vitesse par vis" mais bien sans cette option... déjà que le ressort va pas apprécier si en plus on rajoute une contrainte et/ou un frottement...